il motorino e il tubo potresti lasciarli se non sbaglio...
per fare leva usa due cacciaviti nello stesso modo come hai fatto col volano...
oppure passa con un coltello in mezzo ai due carter per tirare via la guarnizione.

Si ma intendevo una leva leggera...
Mica da spaccar tutto...

Mi sa che lo squish lo calcolo con lo stucco, ne infilo un po' dal buco della candela e misuro lo stampo , perchè il filo di stagno non ce l'ho

Hai ragione , visto che te ne intendi va bene il filo di rame spelato per misurare lo squish?

Aperti i carter

Una foto del semicarter lato accensione:

Immagine: Link a pagina di Img31.imageshack.us

Questo è il carter del blocco vecchi, se lo lavoro ed esce bene lavro anche i carter del motore in questione nel topic!

Anche il GT è stato lavorato, anche se si può dire che ha le fasature originali perchè ho preferito non toccare tanto lo scarico visto che col trapano posso fare più danni rispetto al guadagno, poi non è detto che la lascio così, quando rimonto tutto vedo come va, se voglio che tiri di più agli alti alzo ancora lo scarico
Voi non sapete che l'F10 lo terrò scarenato visto che carenato fa c****e , così almeno spero si impennerà di gas , voi dite che si impenna di gas?
Quando finisco creo un topic sulla moto intera e non solo sul motore

Anche il GT è stato lavorato, anche se si può dire che ha le fasature originali perchè ho preferito non toccare tanto lo scarico visto che col trapano posso fare più danni rispetto al guadagno, poi non è detto che la lascio così, quando rimonto tutto vedo come va, se voglio che tiri di più agli alti alzo ancora lo scarico
Voi non sapete che l'F10 lo terrò scarenato visto che carenato fa c****e , così almeno spero si impennerà di gas , voi dite che si impenna di gas?
Quando finisco creo un topic sulla moto intera e non solo sul motore