eh l'unica è che si sia spezzato con le vibrazioni....perche colpi o botte non ne ha prese!
che schifo di tamponi
Cex tu che tamponi monti? ho visto su ebay gli evotech costano poco e so carini...che ne dici?

secondo mè è il freddo polare che ha fatto spaccare il perno con le vibrazioni poi? a mè si è spaccato la vite del blocco motore per fissare il puntale col freddo e cercando di svitarla mi è rimasta la testa in mano ma si tratta di una vite da 6mm azz i tamponi hanno una vite almeno da 10 credo spaccarsi è impossibile ,a mèno che non si tratta di un diffetto strutturale fossi in tè spedirei tutto alla ditta giusto per rendersi conto del problema e verificare tutti i tamponi magari con una prova tecnica di torsione del metallo




ps un altra cosa ,piantiamola di sconsigliare prodotti quando il fatto è un caso isolato ,ho tanti comnponenti light e mai avuto problemi ,non facciamo di tutta un erba un fascio e cerchiamo piuttosto di capire di cosa si tratta ,adesso perchè si è rotto un tampone, tutti i tamponi light si rompono ma finiamola dai e cerchiamo di essere coerenti non sempre pessimisti ,capita di trovare un pezzo diffettoso non per questo tutti sono diffettosi

secondo mè è il freddo polare che ha fatto spaccare il perno con le vibrazioni poi? a mè si è spaccato la vite del blocco motore per fissare il puntale col freddo e cercando di svitarla mi è rimasta la testa in mano ma si tratta di una vite da 6mm azz i tamponi hanno una vite almeno da 10 credo spaccarsi è impossibile ,a mèno che non si tratta di un diffetto strutturale fossi in tè spedirei tutto alla ditta giusto per rendersi conto del problema e verificare tutti i tamponi magari con una prova tecnica di torsione del metallo




ps un altra cosa ,piantiamola di sconsigliare prodotti quando il fatto è un caso isolato ,ho tanti comnponenti light e mai avuto problemi ,non facciamo di tutta un erba un fascio e cerchiamo piuttosto di capire di cosa si tratta ,adesso perchè si è rotto un tampone, tutti i tamponi light si rompono ma finiamola dai e cerchiamo di essere coerenti non sempre pessimisti ,capita di trovare un pezzo diffettoso non per questo tutti sono diffettosi

secondo mè è il freddo polare che ha fatto spaccare il perno con le vibrazioni poi? a mè si è spaccato la vite del blocco motore per fissare il puntale col freddo e cercando di svitarla mi è rimasta la testa in mano ma si tratta di una vite da 6mm azz i tamponi hanno una vite almeno da 10 credo spaccarsi è impossibile ,a mèno che non si tratta di un diffetto strutturale fossi in tè spedirei tutto alla ditta giusto per rendersi conto del problema e verificare tutti i tamponi magari con una prova tecnica di torsione del metallo




ps un altra cosa ,piantiamola di sconsigliare prodotti quando il fatto è un caso isolato ,ho tanti comnponenti light e mai avuto problemi ,non facciamo di tutta un erba un fascio e cerchiamo piuttosto di capire di cosa si tratta ,adesso perchè si è rotto un tampone, tutti i tamponi light si rompono ma finiamola dai e cerchiamo di essere coerenti non sempre pessimisti ,capita di trovare un pezzo diffettoso non per questo tutti sono diffettosi

Raga' ma io non voglio fare di tutta l'erba un fascio o denigrare questa o quella casa per carità...ho solo detto "sconsiglio questo..." e mi pare anche normale...che potendo scegliere non ricomprerei tamponi di quella marca...indi per cui sconsiglio anche gli amici
Per la cronaca io ho anche i nottolini e i contrappesi della lightec...e non è che ora li buttero'...pero' se permettete una cosa è che si spezza la vite del contrappeso...ed un'altra quella dei tamponi....
per chi parlava di prodotti economici... i tamponi li pagai sulle 60 euro...nella media dei prezzi anche delle altre case... quindi non un prodotto da considerare "da quattro soldi"
comunque vi metto un po di foto...c'è la chiave della moto per farvi capire la dimensione del perno
Immagine: Link a pagina di Img46.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img137.imageshack.us

Giacomino, una domanda... Sulla scatola dei tamponi era indicata la coppia di serraggio? Tu a quanto li hai serrati? Hai usato una chiave dinamometrica?

Un organo di collegamento (o piern) così soggetto a sollecitazioni dirette (eventuali urti) ed indirette (vibrazioni, riscaldamento, raffreddamento, ecc ecc) la coppia di serraggio è fondamentale per garantire l'integrità del prodotto...
Non è che li hai serrati troppo (se non hai usato la dinamometrica non puoi saperlo) con un inevitabile danneggiamento del materiale (e quindi le vibrazioni hanno completato l'opera)??

io i miei li ho serrati al massimo...è sbagliato quindi?

caro togia, io monto i barracuda, come ben sai, e reggono bene gli urti , ed anche questo lo sai!!!

io li consiglio vivamente a tutti.....

PS: (sperando di non andare in OT) avevo il portatarga della Valtermoto e a causa delle vibrazioni stavo lasciando la targa sulla A3 meglio conosciuta come "Napoli-Pompei-Salerno"....

Morale: sconsiglio i portatarga della valtermoto

ma da quando in quà si usa la chiave dinanometrica per avvitare i tamponi? e poi semmai si spezzava alla base e non in mezzo al momento di svitare come è successo a mè con la vite qui si è tranciata di netto non alla base dove nel caso agisce la forza di serraggio ,ma al centro quindi ribadisco per mè è un diffetto di fabbrica

Grouch3o

beh spero tu abbia ragione ieri ho montato i miei mentre lasciavo le fiancatine dall'aerografatore! appena tornano farò il topic per la mia bella

Ma porc... e' il mio portatarga!
Sono 2 anni e mezzo ma nessun problema ancora.
Che problema hai avuto? Mi devo preoccupare?

che problema ho avuto??? beh...s'è spezzato, direi che già questo è un problema...se non era per i fili delle frecce ora avevo una targa nuova
conesguenze? ho dovuto cambiare le lampadine delle frecce e la gomma posteriore mi si era tagliata tutta grazie alla targa che era penzoloni...