Che differenza c'è tra le brembo RS e le Z04?

Aggiungo la mia esperienza sugli impianti frenanti
La prima cosa è che quando parli di freni compra sempre e solo Brembo, la qualità è fuori discussione e poi trovi tutti i particolari, dalle pasticche alla più piccola mollettina, un pò ovunque e in tempi brevissimi
Ci sono vari step di miglioramento di un impianto frenante, dipende un pò da quanto vuoi investire e quello che realmente serve.
Come hanno detto in precedenza, sostituendo pompa (radiale) e pasticche già ottieni sensibili miglioramenti ma è solo l'inizio di quello che puoi fare
La Brembo ha in catalogo una miriade di pinze e dischi un pò da tutti i prezzi ma per un cambio totale devi mettere nel conto almeno 1500/1800 euri

Per esperienza ti dico che con pinze radiali di serie e dischi da 5mm (praticamente l'eqiupaggamento standard ti tutte le supersportive), freni certo, ma quando inizi a "volare basso" vanno in crisi sopratutto i dischi

Una buona modifica è mettere i dischi da 5,5mm ss, sono più spessi e realizzati con acciai migliori, quindi resistono molto meglio agli stress della pista. Non a caso sono montati sulle ss di praticamente tutte le case.

Se poi hai la possibilità di montare pinze CNC e dischi a pista bassa da 30mm allora capisci come fanno in sbk a fare quelle staccate

All'atto pratico con un impianto completo più tiri la leva più la moto frena, sembra banale ma non lo è
Il rapporto sforzo/decellerazione è costante, invece con un impianto di serie nella prima fase decelleri violentemente poi però la frenata si allunga e si è costretti a tirare con più forza la leva

Impianto sbk sulla mia 998 con pinze 108 CNC monoblocco ricavate dal pieno, dischi da 6mm a pista bassa a 12 nottolini, piedini ricavati dal pieno Motocorse
Immagine: Link a pagina di Img138.imageshack.us

Impianto di serie MV F41000R con pienze radiali serie oro (adesso di serie vengono montate le monoblocco in fusione) e dischi da 5mm
Immagine: Link a pagina di Img705.imageshack.us
Per l'MV ho già ordinato le nuove Brembo GP 4RX con dischi da 6mm T-Drive, consegna fine Gennaio
Buone staccate

Molto interessante, gazie. Altro aspetto: visto che vorrei montare i piedini radiali, li monto per pinze da 100 o da 108? Differenze pratiche?

Allora ricapitolando: piedini ad attacco radiale da 100 + dischi brembo con pista da 5,5 + pinze M4 (economiche per cominciare) + pastiglie con mescola racing......urca mi sa che dovrò svenarmi...
Un po' alla volta ce la farò

io ci ho rinunciato da tempo ormai costano una tombola, prova a vedere quanto costano le CNC nichelate roba da matti xò tutto sommato ha un senso. quello che non capisco è perchè una coppia di piedini debba costare 600 euri a lavoro se avessi la macchina giusta li farei in 3-4 ore,e personalmente non li venderei a più di 100 sacchi l'uno, ma proprio a rubare

tra parentesi i dischi da 6mm non montano con le pinze originali giusto?!

In effetti i prezzi sono eccessivi ma non è che una persona sia costretta a montarli...sono dei prodotti di nicchia...si e no 1 moto su 1000 monta un impianto frenante completo maggiorato...comunque vorrei farvi notare giusto una cosa...è vero che una persona si affeziona alla propria moto e vuole migliorarla etc etc ma non vi sembra che spendere 2.000 euro per un impianto frenante maggiorato vicino ad una 749 siano soldi leggermente buttati? Per carità ognuno è libero di fare quello che vuole ma sinceramente oramai con la crisi che c'è in giro vendendo la vostra 749 o dandola in permuta con circa 4.000 euro vi prendete una 848 o una 999... sinceramente il salto di qualità è enorme sotto tutti i punti di vista! Ve lo ripeto la 749 l'ho smanettata per anni in pista e sinceramente sia perchè pesa un botto, sia perchè di cavalli ne ha pochi il miglioramento che avvertirete è davvero minimo...se proprio li dovete spendere questi 2.000 euro montate dei pistoni maggiorati, se non sbaglio il kit porta la cilindrata a circa 900 e un incremento reale di oltre 10 cv alla ruota...con un bel kit scarico completo e centralina con mappatura al banco i 20 cv in più alla ruota li vedete e allora si...

Ma anche tu hai ragione xò per esempio, mettiti nei miei panni: 2 anni fa avevo la possibilità di prendere una 848 o una 1098s................alla fine presi la 749s, fu amore a prima vista(o come mi dicono in molti, svista) che ci vuoi fare,motociclisti...........strana gente

Comunque ragazzi non ci dimentichiamo che un impianto frenante maggiorato, anche se costa un botto , è una delle pochissime modifiche che al momento del cambio moto si può togliere e trapiantare su quella nuova

Se uno spende 2mila euri di pinze racing, mica è scemo e le lascia attaccate ai piedini quando cambia la moto

Io condivido in pieno il vostro ragionamento...anche io sto spendendo i miliardi vicino alla mia fra mono, forcelle preparate, motore etc etc...però più passa il tempo e più mi convinco che ho buttato una marea di soldi...con i soldi che ho speso prima vicino al mio vecchio monster e ora vicino alla mia r1 mi ero comprato una 1098s che è già originale è meglio della mia r1 per quante modifiche voglio farci! Con questo voglio dire che a volte non ce ne rendiamo conto (io in primis) ma con tutti i soldi che spendiamo ci potevamo permettere altre moto

Ciao a tutti,
visto he siete bene informati sul discorso, vorrei chiedervi un consiglio:
Proprio ieri, dopo due mesi, ho ritirato la mia moto (999s) dal concessionario e fra le tante cose fatte ho fatto montare i dischi braking a margherita (dischi provenienti da un 999s da pista e trasformato in stradale perchè venduto a privato). I dischi sono veramente belli e nuovi ed il conce mi ha detto che potevo tenere le mie vecchie pastiglie che utilizzavo con gli originali brembo. Premetto che sono un tipo che non va in pista, secondo voi ho fatto un bel lavoro? A dire il vero l'ho fatto per l'estetica ma da quanto letto nel topic non vorrei aver compromesso la sicurezza!!!!! Spero che la frenata sia almeno meglio di quella precedente, Cosa ne dite?

Non vorrei essere una voce fuori coro ma non mi risulta che i bracking siano meglio dei brembo originali...la gente li monta solo perchè sono belli esteticamente ma soprattutto perchè costano molto meno dei brembo...stop
se proprio volevi fare una cosa buona avresti dovuto prendere brembo o discacciati...un'altra marca che pure ho provato ed è buona è la alth...ma per il resto io personalmente non li monterei mai...ovviamente è un mio parere

Non vorrei essere una voce fuori coro ma non mi risulta che i bracking siano meglio dei brembo originali...la gente li monta solo perchè sono belli esteticamente ma soprattutto perchè costano molto meno dei brembo...stop
se proprio volevi fare una cosa buona avresti dovuto prendere brembo o discacciati...un'altra marca che pure ho provato ed è buona è la alth...ma per il resto io personalmente non li monterei mai...ovviamente è un mio parere