il diametro dei GT base o intermedi di solito è 47 mentre quello dai semitrofeo ai trofeo è 47.6.

i GT base sono costruti con la ghisa e hanno la testa monopezzo con travasi abbastanza ridotti.spinotto 10 pistone bifascia
i GT intermedi sono sia in alluminio che in ghisa e hanno travasi e scarico maggiorati e alcuin hanno la testa scomponibile.spinotto 10 pistone monofascuia/bifascia
i GT semitrofeo sono in alluminiio con testa scomponibile travassi molto larghi come lo scarico con booster o traversino. spinotto 10/12 pistone monofascia
i GT trofeo hanno spinotto 10/12, in alluminio testa scomposta travasi molto larghi, pistone monofascia scarico booster o traversino.

ragazzi scusate potete rispondere al mio dubbio??e vero che il big bore 86 per piaggio e 50 di diametro?

ragazzi scusate potete rispondere al mio dubbio??e vero che il big bore 86 per piaggio e 50 di diametro?

io direi pure che i base piaggio sono già spinotto 12..e poi scusate l'ignoranza ma il mio pistone e un 47.6 ed e un base xkè??comunque e vero che il big bore 86 per piaggio e 50 di diametro il pistone?

e che vuol dire?? non centra mica solo il diametro...

lui ha detto così perchè nel post sopra cè scritto che i base sono 47 e da i semitrofeo in su 47.6 invece il suo è 47.6 pur essendo base

an ok....comunque chiariamo...l'80cc dell'athena è un intermedio per esempio...

ah si ?? credevo fosse un semitrofeo o giù di lì per curiosità quanti cavalli sviluppa???

non è altro che un athena sporting a corsa lunga....quindi solo più cattivo ai bassi...

lo spinotto 12 è più sicuro del 10 e si può mettere nei piaggio invece il 10 nei minarelli...le fasce servono per fare compressione e monofascia va meglio perchè fa meno attrito sul gt a discapito dell affidabilita

lo spinotto 12 è più sicuro del 10 e si può mettere nei piaggio invece il 10 nei minarelli...le fasce servono per fare compressione e monofascia va meglio perchè fa meno attrito sul gt a discapito dell affidabilita