Questa strada è una tipologia di moto diversa dal 630, infatti si scontrerà con il duke, quindi non c'entra niente col il 630 che è un ottima street motard

ciao ragazzi
qualcuno sa dirmi che differenza c è tra l'usky 630sms e smr
grazie 1000

no no.. non è una cosa che dico io.. è un'informazione ufficiale.. la 630 verrà sostituita entro il 2012

fino al 2010 era sms poi hanno cambiato in smr

no no.. non è una cosa che dico io.. è un'informazione ufficiale.. la 630 verrà sostituita entro il 2012

sicuramente non sono messi bene a vendite con il 630 però da qui a sostuirla con una maxi motard da 170 kg mi sembra strano... ma le fonti di tutto questo?

a parte che il 630 pesa già 160 kg, contro i 140 del 610 della precedente versione son già 20 kg che si sentono, poi a livello motore va da dio.
il problema iniziale della mia è stato di centralina, di sonda lamda , l'euro 3 che l'ha uccisa ma come tutte d'altronde.....una volta rimappata e fatte le modifiche da un meccanico che le segue in pista è diventata un giocattolo divertentissimo,
non ne hanno vendute come speravano ......e senz'altro questo fa la differenza di marketing e di decisioni drastiche!

si ma pesa 160 a pieno! la moto a secco pesa 147 che non è male per una street motard, contando che solo gli scarichi pesano 13 kg.. se la dovessi comprare, me ne pentirei? sinceramente.. non esigo prestazioni da racing ma nemmeno da drz400 per intenderci.. una via di mezzo per andare bene in città e fare gite al fine settimana ad andatura blanda, poco più che turistica, non a far le corse per intenderci

si ma pesa 160 a pieno! la moto a secco pesa 147 che non è male per una street motard, contando che solo gli scarichi pesano 13 kg.. se la dovessi comprare, me ne pentirei? sinceramente.. non esigo prestazioni da racing ma nemmeno da drz400 per intenderci.. una via di mezzo per andare bene in città e fare gite al fine settimana ad andatura blanda, poco più che turistica, non a far le corse per intenderci

prendila tranquillamente, io possiedo un 749 ed un 848, e ti garantisco che in strada ti diverti di più con il 630. La moto come peso reale è circa 148 kg a secco e non 160! poi cambiando scarichi e due sciocchezze arrivi tranquillo ai 140 kg a secco. Hp alla ruota sono circa 52, abbastanza per farti divertire

Doppio scarico ovale inox 350 € nuovo per un risparmio di 3 kg, i due originali sono 7 kg , diamo informazioni corrette perché tra i 160 kg e gli scarichi da 20 kg questa moto sembra più un carro armato, quando invece non è così

ciao a tutti, ho un 630 da quasi un anno ed è un fucile credetemi! bisogna provarla prima di parlare e giudicarla... l impronta bmw si vede dalla trasmissione troppo lunga con una corona a 38 denti che ti permette di andare a 180km/h... troppo per pretendere che si alzi in terza.

ciao, niente pesi! il succo del discorso è che hanno fatto il 630 con rapporti lunghi per accontentate chi nn fa un uso gravoso, infatti esce con una corona a 38 denti che ti permette si alte velocitá ma provandola viene criticata per essere troppo docile, il confronto con ktm andrebbe fatto senza modifiche ma sia in ripresa che in velocitá, tiguardo i 180km\h si intende un picco massimo quindi aderenza in retilineo nn penso che ne vorrai tanta...

giusto per capirci ho venduto 5 mesi fa il ktm solo perche mi è convenuto e nn perchè nn mi piaceva, anzi.. non faccio il paragone perchè come dici giustamente il prezzo cambia nn di poco ma sappu che i 200 km/h neanche gettandola a mare si avvicina... vedi bisogna provarle prima di parlare, dico solo che qualità e prezzo oggi il 630 è la moto migliore in assoluto.

io parlo del 690 che ho avuto e posso solo parlarne bene! ma tu piuttosto a 194km/h di che ktm stai parlando??