Esteticamente il CBR 2008 è il top..

il cbr è una ottima moto... a parte l'estetica è molto agile, equilibrata e spinge abbastanza anche ai bassi...se però la spinta ai bassi è molto importante per te ti consiglio vivamente di guardare ad un 2005/2006 e di prendere una ninja 636

Io la mai R6 2008 non la scambierei con nessun'altra 600 in circolazione...

anche l'R6 mi piace.. ma è o non è più vuota ai bassi rispetto alle altre?

...vuoi un consiglio spassionato? Valle a vedere tutte, salici sopra, quando guardandola e salendoci su ti sussulta il cuore prendi quella...lascia perdere le cavolate e le dicerie popolari sulla spinta ai bassi, sulla ciclistica etc etc...

secondo me sei un pò confuso...prima ci dici che non ti preoccupi della spinta ai bassi perchè hai intenzione di cambiare i rapporti e poi ti preoccupi del fatto che l'r6 sia vuota ai bassi????? Devi deciderti... se vuoi una moto con spinta ai bassi da originale devi prendere una ninja 636 altrimenti prendi la moto che vuoi e cambiagli i rapporti...una r6 con corona +2 e pignone -1 tira anche ai bassi fidati

No aspè, prima s'è detto questo: c'è il 636 che ha più spinta ai bassi rispetto alle altre, e io dicevo che non era così importante da farmi prendere una moto vecchia di 3-4 anni, ma un conto è accontentarsi della "media", un conto è andare a prendere qualcosa che sta "sotto" la media, come si sente dire per l'R6. C'è gente che la definisce imbarazzante addirittura..Ciò non toglie che un pignone potrebbe risolvere il problema, però si parlava, a titolo informativo..

comunque c'hai ragione sul discorso che va presa a "pelle"..

ascolta io ho sempre amato e preferito i bicilindrici ducati e sono sempre stato un fautore della spinta ai bassi regimi ...come puoi ben vedere la mia moto attuale non è nè una ducati nè una 2 cilindri... il 99% delle persone al mondo ti dirà che la mia moto è vuota ai bassi, che non cammina come il bicilindrico ducati etc etc etc... io invece ti dico che spendendoci poco più di 800 euro solo di pezzi (visto che mi sono montato tutto da solo) ora una moto vecchia di 10 anni, 4 cilindri e a carburatori tira molto di più di una ducati 999 molto più recente, bicilindrica, ad iniezione etc etc sia ai bassi che agli alti...ti dirò di più mentre la seconda serie della 999 se la cava ancora un pò con la prima serie non c'è proprio competizione

il succo del discorso era quello di farti capire che non devi guardare ad una moto in base a quello che dicono gli altri, in base ai dati delle riviste etc etc ma devi prendere la moto che davvero vuoi pensandola come base di partenza per adattamenti futuri...non esiste la moto perfetta per noi, esistono solo moto da adattare alla nostra pelle

sono d'accordo..c'è da dire però che non tutti sono per questa cosa qui.. io ad un modello vecchio e modificato preferisco uno nuovo da lasciare il più possibile originale (di motore intendo).

però una curiosità, vista anche la firma, come mai hai abbandonato le ducati? troppe volte dal meccanico scommetto (scherzo, gli amici delle rosse non me ne vogliano )

capisco..si be hai fatto bene..

comunque tornando in sennò ci sgridano, mi sa che punterò sul CBR.. esteticamente è quello che mi piace di più, anche in sella mi ha dato un feeling che non mi aspettavo da una sportiva..

aggiudicato Come te la prendi cambia scarico, filtro, corona +2, centralina e una bella mappatura al banco e poi vedrai che tira

Sei mai salito su una GSX-R 750 k8? Io sto ancora sbavando....

no quello l'ho scartato a priori, non mi piace esteticamente, specie il codino dietro.. è troppo barocco..

quelle che mi piacciono sono il ninja (ma la posizione di guida è più scomoda quindi anche questo scartato), il CBR e l'R6.