Se la devi rivendere ti consiglio di mettere solo pezzi originali...
Non avere fretta, se ti fai il 125 rimettila apposto con pezzi originali e rivendila quando prendi il 125.

puoi tranquillamente mettere il nero fino a un probabile 125 poi quando la devi vendere la vendi rimettendo i pezzi orginali e il nero o altri pezzi li vendi a parte

si ma quando la vende cosa gliene frega che ci sia su un cilindro originale nuovo o un cilidro originale spompato??se lui mette un nero che non costa tantissimo in confronto ai cilindro 50cc originali quando al deve rivendere rimette il 50 spompato e bona

Dite che riesco a venderla facilmente se metto il Base?
Io penso che potrò farlo solo ad un privato..perchè i concessionari te la valutano molto molto meno da elaborata

guarda questa è una credenza assolutamente infondata.. io x esempio ho venduto il mio dera di 2 anni pieni, completamente elaborato, che ormai lo tenevo insieme con lo scotch a piu di 1600€.. quindi trai le tue conclusioni ed elabora tranquillamente..

se è per quello l'altro giorno in concessionario hm c'era in vendita un six con tpr86 carbu 26 e altre cose venduto regolarmente...pero io non comprerei mai una moto senza i pezzi originali,a mesi un mio amico vende la sua hm preparata ma insieme da anche i pezzi originali...poi scusa mada ma si nota cosi tanto che è messo male il cilindro??anche se fanno una prova puo essere tranquillamente solamente scarburato quindi il mio consiglio è di mettere un nero senza farsi troppi problemi e poi quando la vendi vedi te se rimettere l'originale o magari trovi uno che te la compra col nero gia montato

ma infatti io gli ho detto di montare big one ecc??
il mio consiglio è che un top nero costa molto ma molto meno del cilindro in dotazione sull'am6 quindi gli basta mettere un top nero con molle malossi ed è a posto...se proprio vuole trova una marmitta usata a poco...

ps:io la moto elaborata la valuterei di meno in quanto non sai quanto regga quell'elaborazione...meglio una moto originale che elaborata da uno che non conosci che magari ti rifila il pacco...per il cilindro originale mica è da buttar via,se lui ci gira tutt'ora perchè non la puo rivendere con quel cilindro??
gli basterebbe chiedere al tipo come la vuole e a quel monta o lascia il nero o rimette l'originale che funziona,male ma funziona...

ma infatti io gli ho detto di montare big one ecc??
il mio consiglio è che un top nero costa molto ma molto meno del cilindro in dotazione sull'am6 quindi gli basta mettere un top nero con molle malossi ed è a posto...se proprio vuole trova una marmitta usata a poco...

ps:io la moto elaborata la valuterei di meno in quanto non sai quanto regga quell'elaborazione...meglio una moto originale che elaborata da uno che non conosci che magari ti rifila il pacco...per il cilindro originale mica è da buttar via,se lui ci gira tutt'ora perchè non la puo rivendere con quel cilindro??
gli basterebbe chiedere al tipo come la vuole e a quel monta o lascia il nero o rimette l'originale che funziona,male ma funziona...

non sapevo andasse solo a 60 ma scusa una cosa...essendo un ghisotto normalissimo l'originale non puoi tranquillamente mandarlo a rettificare e metterlo come nuovo??poi cambi pistone e dovresti essere a posto,no??

si...ma anche rettificarlo..costa..e poi non saprei dove farlo fare...


guardate un po ci cilindri simil originali su biolla...cosa ne dite? metto i link?

ma ciò che preoccupa non è quello... ma cosa sia il rumore..... cioè io dubito che la carburazione ossa fare una cosa del genere...... io ho girato col 100 sul 21 con l' originale ma non mi ha mai fatto così.... è anormale... se mi dici che hai 4 mm di grasso nella marmitta (che poi mi chiedo come hai fatto a farceli entrare in 1 anno di utilizzo) allora può essere quello..... ma la carburazione dubito proprio....

ma ciò che preoccupa non è quello... ma cosa sia il rumore..... cioè io dubito che la carburazione ossa fare una cosa del genere...... io ho girato col 100 sul 21 con l' originale ma non mi ha mai fatto così.... è anormale... se mi dici che hai 4 mm di grasso nella marmitta (che poi mi chiedo come hai fatto a farceli entrare in 1 anno di utilizzo) allora può essere quello..... ma la carburazione dubito proprio....

mmm...a dir la verità per quel discorso c'è l'altro topic,questo è il topic riguardo alla sua elaborazione in caso di vendita ecc...

vabe credo che interessi a chi gli consiglia di venderla come è sapere perchè vuole cambiarlo.....
se la vende così non la compra nessuno

vabe credo che interessi a chi gli consiglia di venderla come è sapere perchè vuole cambiarlo.....
se la vende così non la compra nessuno

Scusate ma il tuo GT non è in ghisa? E allora rettificalo e fine della storia.

Scusate ma il tuo GT non è in ghisa? E allora rettificalo e fine della storia.