Il ponte di rame nella centrlina l'hai tolto?é quella la cosa fondamentale..

scusa dalla foto l'avevo scambiato x un rs

ok grazie..
Io ho fatto caso alle prestazioni: ai regimi bassi la moto sembra affogare perchè prende giri un pò lentamente invece superati i 7000 giri va bene. Questo significa che devo cambiare solo il getto del min con uno più basso vero??
E poi nella vaschetta del carburatore non dovrebbe esserci la benzina e quindi andando ad aprire allago tutto??

eh eh noi abbiamo solo la vite dell'aria, non quella della miscela

per il minimo un 25 mi sembra tanto, per il massimo un 220 ci sta tutto, ma la nostra esce già bella grassa come carburazione quindi è tutto da vedere.

per lo spillo direi che non ci sia bisogno di andarci attorno perchè hai poi solo una spugna più porosa e basta e un buco leggermente più grande.

comunque dei lavori del genere (fatti sull'aspirazione") senza metter su un buon impianto per lo scarico servono a poco e a niente....

Comunque per il minimo consiglio un 20 per il massimo la devi provare ma parti dal 220 come ti hanno consigliato. Lo spillo si toglie da sopra il caruratore dalla parte dove arriva il vavo per intenderci. Per la spugna basta che ne prendi una buona anche non di marca e la ritagli con la forma dell'originale poi la sotituisci a quella originale

Si ma credo che il getto del min non lo cambio anzi! La moto ai bassi regimi affoga parecchio quindi addirittura lo dovrei diminuire, che ne dite è una pazzia mettere un getto minore del 17.5 di serie?
Agli alti va bene, sopra i 7000 tira perfettamente

Ok farò come dici tu!
Comunque è difficile smontare il filtro dell'aria per arrivare al carburatore?

io eviterei di provare a fare la carburazione da soli se non si è buoni perchè si rischia tanto, e una buona carburazione dà già un sacco di spunto in più alla moto, di conseguenza una fatta male toglie molto in prestazioni alla moto.

Se dopo natale ti prendi la marmitta, rimetti il pezzettino per ridurre l'entrata dell'aria nell'airbox e lasci tutto originale con solo il fusibile, tanto in inverno la moto non la si tira (in curva dico) perchè c'è troppo freddo.

Una volta presa la marmitta fai un'unico lavoro e la carburaizone la fai fare da un meccanico o da un tuo amico che se ne intenda! fidati!

Per la red sponge ti fai dare la spugna nera con la stessa porosità della malossi, la ritagli (semmai stanto leggermente più grande di misura, ma di poco mi raccomando!) e la piazzi su!

Con questo chiudo! Buona elaborzione

La teoria vuole che l'unicp punto dove una moto potrebbe essere magra è al minimo, ma la pratica dice che una moto troppo magra al minimo grippa in staccata ora che lo sai fai come vuoi

oltrec he in staccata...grippi anche solo chiudendo il gas quando cambi marcia... ecco perchè è sempre meglio essere leggeremente grassi di minimo...

Ciao ragazzi sono sempre io a rompere le balle! Per non aprire altri topic posto qui..

Ho ordinato finalmente la giannelli in alluminio

Venendo al sodo: dopo aver montato la gianna dovrei ricarburare, quindi, che getti devo mettere? Considerando che ho il ripotenziamento base (fusibile e candela) e ho tolto il riduttore al filtro aria...