Scusami, ma vorrei rispondere secondo il mio punto di vista, ecco:
- Il fatto di superare i 300 non deve essere l'unico parametro, d'accordo, ma può essere uno dei tanti; non è un reato. A me ingolosisce!
- Per me non è motivo di orgoglio da bar scaricare il contakm dell'hayabusa, è una mia esperienza personale che mi dà enorme appagamento. C'è un sacco di gente che si pavoneggia al bar di fronte al loro 1000 e non hanno mai tirato al limitatore; ci sono tanti tipi di pavoni in giro.
- Se attraversa un pedone sei in una zona dove non puoi andare a 300;
- Se attraversa un animale...finchè è piccolo (tipo gatto o topo) con il peso dell'hayabusa me la cavo...se mi attraversa un cervo sulla tangenziale est sono sfigatissimo! E se ti investono mentre passeggi sul marciapiede? Allora stai a casa sul divano.
- A 300all'ora non ci vai in una strada di campagna;
- Basta per favore con i pastori evangelici del codice stradale, stiamo parlando di supersportive da 180cv e con un pò di buon senso ci si può divertire anche in strada senza far male a nessuno

Io avevo chiesto un consiglio ma vedo che mi state aggredendo un po tutti : - ((((

A quanto andavi quando ti è sbucato il pick up ... 100kmh? 200km/h? Lo sai che se magari andavi a 130 km h o 230 km h (cioe poco piu forte) quell pick up non ti avrebbe preso
Il pedone e un animale ti possono attraversare anche in curva..... per quanto riguarda le scritte R.I.P quelle arrivano quando meno te l aspetti, se è destino muori (facendo corna) anche se cadi a 50 con la moto -- o sei fermo seduto in moto e ti arriva una macchina di sopra, o cammini tranquillamente rispettando anche i limiti stradali e qualcuno invade la tua corsia, o ti cade un vaso in testa quando esci di casa...

Scusami, ma vorrei rispondere secondo il mio punto di vista, ecco:
- Il fatto di superare i 300 non deve essere l'unico parametro, d'accordo, ma può essere uno dei tanti; non è un reato. A me ingolosisce!
- Per me non è motivo di orgoglio da bar scaricare il contakm dell'hayabusa, è una mia esperienza personale che mi dà enorme appagamento. C'è un sacco di gente che si pavoneggia al bar di fronte al loro 1000 e non hanno mai tirato al limitatore; ci sono tanti tipi di pavoni in giro.
- Se attraversa un pedone sei in una zona dove non puoi andare a 300;
- Se attraversa un animale...finchè è piccolo (tipo gatto o topo) con il peso dell'hayabusa me la cavo...se mi attraversa un cervo sulla tangenziale est sono sfigatissimo! E se ti investono mentre passeggi sul marciapiede? Allora stai a casa sul divano.
- A 300all'ora non ci vai in una strada di campagna;
- Basta per favore con i pastori evangelici del codice stradale, stiamo parlando di supersportive da 180cv e con un pò di buon senso ci si può divertire anche in strada senza far male a nessuno

Scusami ma forse non hai le idee ben chiare su queste tipologie di moto…avrai anche una 600 da 250/260 all’ora…l’hayabusa supera i 280 in quarta in pochi secondi ed in un brevissimo rettilineo…le stesse prestazioni massime della tua attuale moto le ottengo bloccando il mio acceleratore a metà della sua reale corsa…hai una coppia alla ruota più che raddoppiata ad un regime inferiore…hai un peso reale da frenare, da piegare in curva, da gestire in accelerazione di ca. 60Kg in più, quote ciclistiche nettamente differenti e la tua preoccupazione sarebbe la vel. max??? Con il mille le cose non cambiano molto…in accelerazione va come l’hayabusa (anzi!!!) perché favorita da un minor peso, è più svelta, maneggevole, insomma è una moto da corsa! Poi è vero c’è gente che non ha mai avuto una moto e guida un 1000, però la maggior parte sono quelli che vedi a 90 all’ora in Valassina, con la zavorrina perizomata, che guidano come se avessero un manico di scopa al culo e poi si fermano a Lecco per il caffè…vantandosi di imprese funamboliche e ginocchia a terra con gli amici! Allora puoi comprarti anche l’hayabusa turbo.
Senza esagerare, dico senza esagerare con il gas, qualche tempo fa ho ridotto così il posteriore sulla Serravalle (e non in pista)…fai bene i tuoi conti.
Immagine: Link a pagina di Img193.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img94.imageshack.us

piccolo OT
stesso discorso. Ranking basso. Studiatevi il regolamento del Tinga prima di scrivere. Non si possono trattare argomenti che violano il C.D.S. (tra l'altro hai anche indicato la strada dove hai consumato le gomme.... quindi non era una prova al banco).
Bravo

allora,mettiamo i puntini sulle i...dunque..il limitatore di cui parla il nostro amico nn e' il limitatore che hanno tutte le jap sul contakm...la gsx1300 ha un limitatore elettronico che limita la sua velocita' a 300 effettivi...che nn centra nulla col il fondoscala del contakm.....tutte la jap...dal gsx r 750 in su arrivano a fondo scala....ma ovviamente il 750 ci arriva e anche se nn fosse a fondo scala nn credo arriverebbe oltre perche' ha una velocita' effettiva di 275/280....la gsx1300 segna i 299 come le altre..ma se nn fosse il suo fondoscala arriverebbe anche a 325 visto che fa i 300 effettivi autolimitati...il gsx r 1000...ha una velocita' max che si attesta sui 290/295 effettivi.(nn autolimitati)...ovviamente anche per lui il contakm si ferma a 299 (che ripeto e' il fondoscala di tutti i contakm giapponesi dal 2002 in poi) se avesse un fondo scala piu' alto arriverebbe secondo me ad indicare i 315.. quindi il limitatore della 1300 nn centra nulla col il fondoscala del contakm che tutte le jap hanno dal 2002 ad oggi...

sisi la velocita' max alla fine e' quasi la stessa....in accelerazione nn lo so..ma tieni presente che la 1300 pesa 80 kg in piu' circa...

Allora escludendo le polemiche inutili (che si presentano spesso quando si parla da moto da 190cv e 300km\h) direi che hai ricevuto diversi consigli, ti sei fatto un'idea della scelta?

boh...io direi che dovrebbe provarle! Sono due moto veramente superbe! Magari tu gli fai provare il millone

magari si potessero sempre provare le moto, purtroppo spesso non ce ne è la possibilità, io la mia l'ho fatta provare a un paio di amici che avevano z750s e buell xb9... risultato... l'amico con la buell ha cercato subito il millone e l'amico con la Z è andato di gixxer 750

Come li capisco! Io ho provato il millone K5, e sono rimasto sconcertato dall'esplosività del motore e dall'equilibrio ciclistico...l'hayabusa non è così cattiva La tua poi, con livrea Rizzla (da quello che leggo) e semplicemente stupenda!!!! Ne ho vista a settembre una a Milano - da sbavo!!!!!!!
Hai tutto quello che lo sportivo cerca in una moto

Grazie anche io ne sono innamorato, quando non riesco a uscirci passo in garage a salutarla
comunque la nuova busa ha un gran motore a detta dei possessori e credo che anche la tua non sia da meno delle varie gixxer 1000, magari meno esplosivo agli alti ma più forte sotto

Ti quoto in pieno ...pochissimi ploti della domenica "se cosi vogliamo definirci" e in grado di portare al limite certe moto..io ho un semplice 600k1 non e stata la mia prima moto ma anni di utilizzo peso di sfruttarla a un 70%delle potenzialità... e a solo 120cv...

tra poco prendero il 1000 K1 so bene che non lo guidero agli stessi livelli all'inizio... e so bene chenon arrivero mai a sfruttarla al 100%...pero volio provarla come guida come motore in generale...non penso nemmeno di arrivarci ai 300/h...ma spero di potermi divertire in curva quanto cn il 600..se sarà possibile...

Scusate se dico la mia .

Sta cosa di sfruttare le moto in percentuale non riesco mica a capirla , quale regola impone di dover fruttare al massimo un mezzo , non siamo mica in pista a registrare dei record .
Premesso che qualunche moto presa in considerazione se portata al massimo straccia ogni limite di velocità del nostro CdS, qual'è il senso di dover provare a tutti i costi il limite?
Si circola su strade in condizioni penose , piene di trappole, buche , asfalti scivolosi , alle rotonde tanto di moda spesso ci sono evidenti tracce di veicoli cha hanno perso materiali come sabbia , ghiaia , vetri ecc.... Autoveicoli che non rispettano il CdS, gente distratta che pensa a tutto fuorchè guidare , che tengono il cellulare con una mano e con l'altra la sigaretta , e qui sorge l'interrogativo di cosa tiene il volante ....e tutti gli imprevisti che ognuno di noi ben sa.
La Hayabusa come altre moto di queste potenze e prestazioni sono da guidare con la testa e non di polso , ci vuole maturità ed esperienza per poterle usare in sicurezza.
Mi sento di dire che se ci sono anche solo dei piccolissimi dubbi su che moto prendere , cercate moto più tranquille . Anch'io devo ammettere che all'inizio della mia carriera motociclistica ho desiderato moto veloci e potenti , ma una vocina mi ha sempre fatto fare i passi uno alla volta e con gradualità .
Se avessi avuto una Hayabusa a quest'ora non sarei sicuramente qui a scrivere , ma guarderei il mondo da un metro sotto terra .
Andare in modo al giorno d'oggi e molto più difficile e pericoloso , e tutti gli anni che passano le cose peggiorano .

Ragazzi : PRUDENZA SEMPRE !!!

Grazie Mike
Il test non l'ho fatto io , ma la moto era la mia
Io non riesco a stare in sella a quelle velocità e poi ci tengo alla pellaccia !
Quel giorno il massimo che ho segnato era 283,529 Km/h ed è anche l'unica volta che ho provato ,
andare oltre è troppo per le mie capacità e quando non mi sono sentito più sicuro ho mollato il gas .
Chi di mestiere lavora sulle moto da corsa è abbituato a certe prestazioni .
Mi accontento di sapere che va così

quali sono i pro e i contro di ogni moto?
come prezzo diciamo sono quasi uguali... la 1000 è piu leggera e posteriormente la vedo piu sportiva invece l hayabusa è bassa di dietro...

ho i miei dubbi sul fatto che una hayabusa completamente originale del 99 possa raggiungere i 326 km/h effettivi...qualcosa sotto ci deve stare per forza

per vedere i 299 basta che prendi una moto dal gsx r 750 in su...(nn li vedi in quinta come con il mille o la 1300 ma in sesta a tutta manetta ok)....e per ridurre le gomme cosi' una moto come la mia e' sufficiente(lo dico perche' le tue sembrano le mie quando arrivo al rifugio raticosa..) questo nn per sminuire la 1300...anzi....per far capire che se ci si riesce con 150 cv figuriamoci con 190...comunque se a lui piace la 1300...che c'e' di male?? nn credo che chiunque l'abbia avuta sia partito per forza dal 125,poi 250,poi 600, 750 ,1000...se ti piace prendila....e tieni sempre in mente che hai 190 cv e un mezzo da prestazioni spaziali....nn credo che sei cosi' scemo da fare i 300 effettivi in mezzo alle macchine...ci terrai anche tu alla pelle no?? quindi occhio....usa la testa...fai attenzione....rispetta gli altri utenti della strada e buon acquisto...