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Dall'america il mito della moto a turbina - Cagiva mito 125 ev 2007
...non credo produca qualcosa che vada bene per la mito 
....se intendi la jolly moto invece è uno dei leader nella produzione di scarichi 2t e qui loro ti possono aiutare un pò di più...(a questo proposito ti ho corretto il titolo)...per il resto la jolly produce tre scarichi diversi per mito
0206 (volgarmente detta stradale) per gt originali
0207 (volgarmente detta sp) per gt elaborati
0208 (volgarmente detta corsa) per gt pesantemente elaborati
spugna filtro a media porosità (con le celle più aperte rispetto alla tua)
puoi lucidare il venturi e la valvola gas del tuo carbu
puoi far raccordare carbu-collettore-guidaflussi-pacco
puoi montare delle lamelle più performanti (nel tuo caso ti consiglio le boyesen dual stage in carbonio)
puoi far lavorare il cilindro eliminando le bave di fusione e gli scalini oltre a smussare ed allargare le varie luci
puoi far lavorare la cts in modo tale che il profilo della stessa coincida con la luce di scarico nel momento di massima apertura
puoi far lavorare la testa portando rdc a 13:1 e banda di squish a 0,8 nel caso in cui non lo siano già
puoi far lavorare i carter
puoi monntare una centralina dedicata e programmabile come la zeeltronic
puoi far alleggerire il volano ed eliminare l'ingranaggio del miscelatore e il miscelatore stesso
puoi montare una trasmissione a passo stretto che fa perdere meno potenza nella fase ti trasmissione
io non ne capisco molto... no modifiche di meccanica toccando il gt e carter non voglio farne vorrei lasciarlo originale anche perche l 'ho appena montato nuovo poco fa e poi anche perche non voglio modificare molto vorrei giusto un po di potenza in più diciamo che 20 kmh in più di prestazioni mi bastano... al massimo metto un pacco lamellare e una marmitta... quindi tu cosa mi consigli?? di mettere la sp?? ...scherzi a parte quei lavori che ti ho elencato vanno bene comunque...vedrai che la differenza la noterai... 