Buongiorno a te, come abbiamo risposto ad altri motociclisti che hanno la stessa moto:
nei modelli Sv precedenti durante la sostituzione dello scarico vi era una perdita di coppia ai bassi, spesso ovviata con silenziatori da 400mm, catalizzatori, o db killer appositi
Nel caso della tua moto la differenza vi è, per fortuna il calo non è evidente se non appena percepibile, visto che nella tua moto il catalizzatore rimane a valle e da un grosso aiuto .
un db killer no noise sicuramente sarebbe un ulteriore supporto per avere ai bassi le stesse prestazioni di quello originale
consiglio modelli ovali o Projsix, sicuramente + indicati sui bicilindrici

Grazie, per la solerte e gentilissima risposta!
Se ho ben capito, sostituire solo il terminale non comporta un miglioramento di prestazioni (anzi, per quanto minimo, c'è un peggioramento ai bassi regimi), quanto piuttosto benefici estetici, acustici e ponderali. E questo anche coi marchi più blasonati (mi piacerebbe tanto la Yoshimura, ma non so nemmeno se sia reperibile in Italia... e poi costa un botto!).
Se invece si sostituisce tutto il sistema di scarico, migliorano le prestazioni ma si hanno problemi legali, ambientali, e anche di... carburazione... Giusto?
Quindi, a conti fatti, credo che la Projsix rappresenti un buon compromesso tra costo e supposti benefici... Esistono diverse opzioni, a parte black o silver? Lunghezza 285, giusto? Mi pare di capire ci sia lo sconto per gli iscritti a questo forum... come si fa?

Grazie grazie!

Se invece è come ho capito io , ovvero senza badare troppo all'effettiva resa dello scarico pensi un pò di più al fattore estetico e "cafone" del nuovo terminale poichè non gradisci molto le dimensioni abbondanti di quello originale, io ti consiglierei di buttarti a occhi chiusi sulla versione Thunder in carbonio .....è il più piccolo e leggero tra tutti e poi il carbonio fa sempre la sua bella figura

Link a pagina di Scarichimoto.org

Immagine: Link a pagina di Scarichimoto.org

Perdonami, Biker37! Mi era sfuggito il tuo cortese intervento!
La mia paura però, se ho capito bene, è quello di ottenere un calo di coppia e/o potenza ai bassi regimi, con uno scarico troppo piccolo (maggiore volume=minori cali rispetto all'originale, giusto?).
Poi, ancora mi pare di capire leggendo le 70 pagine di forum, il carbonio (per questioni di pressione interna) non è consigliato sulla SV. Sbaglio?
Altrimenti, mi starei orientando sullo Special: maggiore volume rispetto al Thunder, e a sezione ovale... Boh?

La mia paura però, se ho capito bene, è quello di ottenere un calo di coppia e/o potenza ai bassi regimi, con uno scarico troppo piccolo
Poi, ancora mi pare di capire leggendo le 70 pagine di forum, il carbonio (per questioni di pressione interna) non è consigliato sulla SV. Sbaglio?

2016. L'ultima.

Quindi non è da paragonare una RSV ...la pressione interna è sicuramente maggiore su SV

...su modello 2016 non è presente questo problema e il calo ai bassi nel caso del modelli 2016 , poco percepibile

Vorrei sapere che differenze ci sono tra i titanium semplici e i titanium black, a parte il colore.

Salve, sono in procinto di acquistare i nuovi PROJSIX per la Shiver. Vorrei sapere che differenze ci sono tra i titanium semplici e i titanium black, a parte il colore. Grazie mille.

Maaaa... uno scarico basso stile Termignoni/Akrapovic/FM Projects per 899/1199 Panigale omologato? No?
O per lo meno non orripilante quanto quello prodotto da Arrow

Raga'... Io ci sono sempre... Col mio modestino SV650... In questi giorni credo proprio che ordinerò lo scarico Special Carbon

ciao !
presumo tu ci abbia anche mandato una mail, ti hanno risposto questa mattina
Emanuele

Salve,
sono in procinto di acquistare un vostro terminale per hypermotard 796
Vorrei chiedervi in che modo il vostro terminale influenza la curva di erogazione per la mia moto e se ci sono differenze in tal senso tra i terminali projsix e doublefire, che sono i due tra i quali sono indeciso.
Inoltre, dato che in alcuni messaggi precedenti ho letto che il terminale in carbonio richiede la sostituzione della lana fonoassorbente ogni circa 15000 km, il terminale in titanio richiede lo stesso trattamento o ha una durata maggiore?

Buongiorno,

grazie ad un amico di questo forum mi sono informato sui Vs. prodotti sia qui che sul vostro sito.

Prima di tutto complimenti in quanto azienda italiana e di questi tempi con i cinesi sul collo non é roba da poco.

Debbo dire che sono rimasto molto ben impressionato sia dai commenti degli altri bikers che dal suono dei Vs. scarichi grazie anche a quanto trovato su YouTube.

Vorrei acquistare i vostri scarichi per Monster 620 i.e. ( cod. 112 C , carbonio passaggio alto, tondi ) ed in particolare sono molto interessato abitando a Roma dell'opzione dei catalizzatori.

Al momento la moto ha gli scarichi originali ed é omologata Euro 2 ma ho letto che con i Vs. scarichi sarebbe omologata Euro 3.

Debbo dire che sono molto attirato dal sound rispetto all'originale (sempre con dbkiller inseriti) ma per ottenere il certificato di omologazione debbo necessariamente acquistare l'opzione catalizzatori? Oppure no?

In ultimo ho letto che posso ottenere un sconto del 5% appartenendo a questa comunità. Mi potete indicare come ottenere questo sconto?

Grazie e buon lavoro.
Joshua66

Buongiorno,
sono un felice possessore di kawasaki z750 del 2011, e sono molto interessato allo scarico thunder.
Avevo una domanda riguardante alla catalizzazione, se comprassi il suddetto scarico senza catalizzatore quali problemi potrei avere tra revisione e giustizia ? Inoltre non vorrei dire una ca***ta ma la z750 non ha già un catalizzatore nei collettori ? Chiunque riuscisse a chiarirmi questi aspetti gliene sarei molto grato.

Lorenzo

Buongiorno ragazzi e ben ritrovati nei meandri di questo forum
Molti utenti già mi conoscono grazie alla collaborazione che c’è tra il vostro motoclub e la nostra azienda
Sono Emanuele Ferrero responsabile commerciale della Roadsitalia.
Vorrei approfittare di questo spazio per rispondere ai numerosi quesiti che riceviamo via mail ogni giorno.
La nostra azienda da Marzo 2009 non collabora + con la Fresco, i motivi non stiamo ad elencarli visto che li sapete meglio voi di noi
Siamo ora entrati in società con un riferimento negli scarichi road e off-roads diventando anche noi produttori.
Tengo a precisare che tutta la nuova produzione 2009 è migliorata come qualità del 60%, tutti i raccordi saldati a Tig, vengono ora utilizzate piegatubi a controllo numerico, staffe di sostegno e minuteria realizzata al laser, Db-killer in unico pezzo, tutti i silenziatori in carbonio sono ora protetti da + strati di silicio, rete antisvuotamento e carbonio di prima qualità, vengono consegnati i certificati di omologazione in originale, le prove sono state eseguite secondo le nuove direttive prezzo la Motorizzazzione Civile Italiana
Sono disponibili foto che evidenziano queste differenze
Che dirvi ragazzi, grazie ancora per il tempo che mi avete concesso, sono e siamo come sempre a vostra completa disposizione per ogni dubbio, informazione in merito, tengo a precisare che questo post non è stato scritto a titolo pubblicitario ma solo per informare tutti gli utenti che ci conoscono
Un lampeggio a circolare a tutti gli amici di questo forum