-Far defluire il carburante[...] svuotare l'impianto facendo girare il motore in folle fino a spegnimento [...]
Oppure - consumare più carburante possibile per poter riempire, alla rimessa in servizio, il serbatoio con carburante fresco
-Ridurre la pressione dei pneumatici di circa il 20%
Oppure - regolare la pressione dei pneumatici

Ci sono alcune cose che in realtà non mi sono chiare .... cioè le due qua sopra ....

alcuni ho visto che dicono di lasciare la moto con il pieno zeppo ...proprio per evitare che si formi umidità nel serbatoio ....

alcuni dicono che è meglio gonfiare in sovrapressione le gomme cioè 0,3/0,5 bar più del normale ....

voi a quale "scuola di pensiero" appartenete ??

Ci sono alcune cose che in realtà non mi sono chiare .... cioè le due qua sopra ....

alcuni ho visto che dicono di lasciare la moto con il pieno zeppo ...proprio per evitare che si formi umidità nel serbatoio ....

alcuni dicono che è meglio gonfiare in sovrapressione le gomme cioè 0,3/0,5 bar più del normale ....

voi a quale "scuola di pensiero" appartenete ??

mi dispiace ... niente rimessaggio

elefantreffen arrivoooo!!!!!!!!!!!!

Ci sono alcune cose che in realtà non mi sono chiare .... cioè le due qua sopra ....

alcuni ho visto che dicono di lasciare la moto con il pieno zeppo ...proprio per evitare che si formi umidità nel serbatoio ....

alcuni dicono che è meglio gonfiare in sovrapressione le gomme cioè 0,3/0,5 bar più del normale ....

voi a quale "scuola di pensiero" appartenete ??

mi dispiace ... niente rimessaggio

elefantreffen arrivoooo!!!!!!!!!!!!

eh ... beata gioventù ....

Si chiama ELEFANTENTREFFEN .... ed è un pò presto per pensarci ....

visto che l'appuntamento è a passau il 29 gennaio .......

per il serbatoio adotto lo stesso sistema dell'areoplano...serbatoio pieno...
per le gomme mai sntito che ndavano sgonfiate o sovragonfiate...non saprei..

comunque io la uso all the year e quindi non farò il rimessaggio invernale...
peò un mantenitore/carica batteria, di quelli che hanno i cavetti che si possono lasciare attaccati alla batteria penso di prenderne uno, a luglio 2010 la moto fa tre anni e anche la bbatteria x quanto sempe in carica forse 1 po' di esercizio scarica/carica gli farà bene.. te che dici?

sarà presto ma io comincio a pensarci a febbraio appena tornato, a quello dell'anno dopo, ad agosto sotto l'ombrellone faccio la lista delle cose da portare..

mi dispiace ... niente rimessaggio

elefantreffen arrivoooo!!!!!!!!!!!!

Ci sono alcune cose che in realtà non mi sono chiare .... cioè le due qua sopra ....
alcuni ho visto che dicono di lasciare la moto con il pieno zeppo ...proprio per evitare che si formi umidità nel serbatoio ....
alcuni dicono che è meglio gonfiare in sovrapressione le gomme cioè 0,3/0,5 bar più del normale ....
voi a quale "scuola di pensiero" appartenete ??

Esatto, per quanto riguarda il sebatoio, ti stavo giusto scrivendo la mia impressione, molti lasciano il serbatoio pieno e alcuni vuoto vuoto...io ho optato per la via di mezzo, cioè l'ho lasciata con 2 o 3 litri rimanenti...
Per quanto riguarda la pressione delle gomme, disponendo del solo cavalletto posteriore aumento la pressione dell'anteriore di mezzo bar e diminuisco della stessa quantità quella dietro sollevata

Ci sono alcune cose che in realtà non mi sono chiare .... cioè le due qua sopra ....

alcuni ho visto che dicono di lasciare la moto con il pieno zeppo ...proprio per evitare che si formi umidità nel serbatoio ....

alcuni dicono che è meglio gonfiare in sovrapressione le gomme cioè 0,3/0,5 bar più del normale ....

voi a quale "scuola di pensiero" appartenete ??

Esatto, per quanto riguarda il sebatoio, ti stavo giusto scrivendo la mia impressione, molti lasciano il serbatoio pieno e alcuni vuoto vuoto...io ho optato per la via di mezzo, cioè l'ho lasciata con 2 o 3 litri rimanenti...

Io la tengo in garage parcheggiata normalrmente e la accendo una volta la settimana facendo un giretto dell'isolato
Il resto mi sembrano grandi seghe mentali, anche perchè lasciarla del tutto ferma per dei mesi non fa certo bene alla nostra motina!

Il serbatoio e' meglio che resti pieno, la benzina fa in modo che il serbatoio non arrugginisca all'interno.
Per le ruote io le terrei a pressione normale ma comprerei dei cavalletti per rialzare la moto.
Per la batteria e' meglio avere un caricabatterie automatico che abbia la funzione mantenimento di carica, in modo che dia un filo di carica automaticamente quando sente andare giu' la batteria... Non deve stare sempre in carica a un ampere o meno, la rovinereste comunque.
In 5 minuti l'olio del motore non si scalda abbastanza, in quel tempo si accumula solo della condensa all'interno dello scarico che non evapora perche' la marmitta non fa in tempo a scaldare. Poi chiudendo con il sacchetto lo scarico la condensa rimarrebbe dentro a macerare tutto l'inverno. Io consiglierei di fare un bel giro di almeno 15-20 chilometri prima di svuotare l'olio ben caldo, cosi' la condensa se ne va per il calore dello scarico, la moto al minimo troppo tempo sporca solo le candele e la camera di combustione.

Cosi' ti arrugginisce solo mezzo serbatoio? Non sai a quanti e' successo....

davvero??
vado a rimpinguare di qualche litro allora.. anche se prima di arrugginire credo ce ne voglia...la parcheggio in un garage non in una palude hehe

tu mi piaci... ci stiamo già organizzando, passa nella sezione viaggi e itinerari!!

tu mi piaci... ci stiamo già organizzando, passa nella sezione viaggi e itinerari!!

non vedo l'ora di tornarci e cascasse il mondo quest'anno li faccio tutti e tre:
elefante (germania)
pinguino(spagna)
octopus(liguria)
un unico denominatore neve!! tanta neve!!!

un bauletto .. c'e' l'ho
vesti invernali .... quelli da snow
testa matta ... c'e l'ho
soldi per la broda... si trovano
paglia e legna ... si prendono su la

penso di essere a posto

quando si parte ??

una balla di paglia la dà l'organizzazzione in omaggio a tutti

si parte il 28 gennaio .....

voi naturalmente ....

perchè le mie quattro ossa e la mia "scintillante" staremo bene al calduccio