l'arrow mi pare di si....lo jardine non lo so sinceramente se è omologato.

La centralina non serve, la Daytona ha un'altra mappatura ''per scarico aperto'' già precaricata nella centralina. Bsta che vai da un concessionario e ti fai impostare quella anzichè quella originale ed è tutto ok

Si ma ogni scarico ha più o meno la sua mappatura. comunque in quasi tutti i concessionari sono in grado di metterti la mappatura che meglio si addice alla configurazione della moto.

vabbè si.....in linea generale comunque il concessionario non dovrebbe avere problemi e tu non devi aggiungere una centralina in più

e il filtro? anche quello va cambiato giusto?
a quanto si aggira il prezzo di queste operazioni?? il costo del filtro? il meccanico quanto potrebbe chiedere per la manodopera?

Il filtro non va necessariamente cambiato, però contribuisce all'aumento, seppur piccolo, delle prestazioni.
Io ti consiglierei, visto che il filtro di serie è "usa e getta" di aspettare il primo tagliando che prevede il cambio filtro e lì fai mettere direttamente un filtro aria BMC o K&N che durano molto di più, in quanto sono lavabili(con dei prodotti apposta) e quindi non serve cambiarlo tutte le volte.
Il filtro costa circa 65-95€, dipende dal modello.
Se lo fai nel tagliando, non dovrebbe chiederti qualcosa in più, ma comunque si parla di meno di mezz'oretta di manodopera.