ma non è un tubo, è un corno di plastica vuoto, tappato, che non porta a niente. togliendolo arriva meno aria all'iniettore

meno aria = carburazione fuori parametri normale
Carburazione fuori parametri normali = malfunzionamento del motore
Non è difficile..
poi vorrei sapere un'altra cosa il perchè lo fate cioè..cosa credete di ottenere?
La potenza di un 2T non la otterremo mai, questi esperimenti possono portare al massimo a perdere in potenza, è una moto molto equilibrata la R non capisco proprio perchè dovete stravolgerla.

Allora oggi ho parlato con il mio professore di meccanica di questo misterioso "tubo" "cornetto" applicato al collettore di aspirazione.
Ebbene è venuto fuori che il nome tecnico è "camera di espansione per la miscela", il funzionamento è abbastanza semplice in pratica quando il motore aspira la valvola di aspirazione si apre e questo permetto l'ingresso della miscela aria benzina che ovviamente grazie alla depressione all'interno del cilindro avrà una certa velocità. Quando poi la valvola di aspirazione si chiude parte di questa miscela va a finire in questo serbatoio (camera di espansione della miscela) il quale scopo sarebbe non far perdere velocità ai gas freschi e quindi aumentare la velocità di entrata di questi ultimi nel cilindro quando la valvola di aspirazione si riaprirà, ecco spiegato perchè la moto togliendolo rende meno e qualcuno aveva detto che sentiva fuoriuscire dell'aria. Ovviamente più è grande e lungo più gas riesce a contenere a tutto vantaggio degli alti regimi.
Spero di essere stato di aiuto.

se all'interno ci va la miscela perkè non è bagnato quando lo si toglie ...infatti quando ho tolto il tappo non ho notato nemmeno un po di benza...è strano, secondo me non ci va la miscela dentro

quindi più è lungo più la coppia si sposta in alto viceversa se è più corto