Effetto....giroscopico? scusa la mia ignoranza, ma non capisco cosa intendi....

...praticamente se mentre sei in piega freni davanti possono succedere due cose o la moto si raddrizza o ti stendi...

so che ti parrà impossibile ma c'è anche una terza possibilità

quella cosa che fa stare dritte le trottole


so che ti parrà impossibile ma c'è anche una terza possibilità

provo ad indovinare chiudere la curva!

smilingboy alla fine dipende molto da quanta pressione eserciti sul freno a moto piegata, non è un'equazione matematica "frenare in piega con l'anteriore=cadere"
Io appena presa la moto, causa incapacità e paura nel fare le curve (non che ora le sappia fare molto meglio ) entravo in curva pinzato e praticamente quasi fino all'uscita continuavo a frenare, come mollavo il freno davo gas... La mia gomma anteriore non era contentissima, infatti era diventata slick a causa di un consumo eccessivo sui lati dovuto proprio all'entrare pinzati però mica per questo mi sono mai steso, tutt'ora continuo a frenare con l'anteriore in curva quando necessario, specie in quelle a destra dove spesso non riesco ad usare il posteriore per via della postura (non sono manico quindi mi devo arrangiare )

è normale che senti raddrizzare la moto, ovviamente più stai piegato minore è l'utilizzo massimo ammissibile del freno anteriore.

quanto raddrizza in frenata dipende moltissimo dalla gomma ed anche dal settaggio della moto.

dipende sempre da cosa intendi...
se usi il freno dietro da piegato la moto tende a scendere ancora.
Se usi l'anteriore si raddrizza

se pinzi davanti di cattiveria ti stendi
se pinzi con gradualità no

se ad esempio stai entrando in una S e ti accorgi che ti arriva su uno dall'altra parte che taglia la curva e freni col posteriore gli finisci probabilmente in faccia
se freni di paura con l'anteriore la moto ti parte e vai per la tangente

secondo me, se hai la possibilità, raddrizza e frena con l'anteriore...per correggere ok per il posteriore...

solo che se sei in emergenza e non sei abituato ad usare il freno dietro..la vedo dura che in pochi millesimi di secondo uno riesca a fare il ragionamento che con l'anteriore succede così col posteriore colà e poi decidere cosa fare... se sei in emergenza freni e speri che dio te la mandi buona

ma che c'è di male se la moto raddizza un pò?
se sei in curva e devi frenare (90 su 100 perchè si sbaglia qualcosa) e mica meglio cercare di addrizzare un pò la moto e poi magari frenare? sicuramente si potrà frenare di più ma ovviamente raddrizzare la moto si può fare a patto di avere una guida non col culo incollato alla sella, li non hai margine di movimento

beh, hai mai provato a tenerla giù anche se lei vuole raddrizzare?

quindi secondo me in pista si può cercare di contrastare l'effetto autoaddrizzante della moto e frenare anche in curva mentre su strada è più prudente frenare diminuendo quanto più possibile la piega

e perchè molli il freno di colpo?

beh, hai mai provato a tenerla giù anche se lei vuole raddrizzare?

la domanda di brusca serviva anche a farti capire dove sta il problema, se invece di lasciare il freno di colpo lo lasci in maniera graduale anche la spinta sul semimanubrio diminuirà gradualmente e al completo rilascio del freno non avrai la sensazione di cadere

il problema è che a livello di sicurezza sarebbe meglio fare l'opposto, ovvero forzare l'inserimento in strada, (muri fossi pali ecc.. non te li sposta nessuno) e andare dritto in pista, tanto le vie di fuga sono infinite

comunque se in strada non sei un assassino, sei talmente lontano dal limite che la cosa più sensata da fare è appunto forzare l'inserimento, tanto margine (sporco a parte) è sempre tanto, in caso di sporco ci sono pochi se e ma da inventare, va evitato in qualche modo, li devi valutare per forza la situazione

la domanda di brusca serviva anche a farti capire dove sta il problema, se invece di lasciare il freno di colpo lo lasci in maniera graduale anche la spinta sul semimanubrio diminuirà gradualmente e al completo rilascio del freno non avrai la sensazione di cadere