io la moto vorrei lavarla col fango fresco però...a differenza tua che ci lasci il fango attaccato per giorni senza conseguenze, la mia se gli riservo questo trattamento per 2 volte consecutive molto probabilmente si "fracica"

si vabbè quello sarebbe il problema principale (cioè seminare balle di fango per strada)...
MI PREOCCUPO perchè mi devo fare 50km di autostrada...non vorrei che mi si inchia,ppettassero con le balle di fango che ho disseminato

scusa ma dopo un po che vai non ti si stacca il grosso??

si ma usciti dalla pista in molti dei miei casi dopo pochissimi km ci si ritrova già su autostrada o strade simili...

Secondo me preoccupazioni inutili.

RI_PE_TO: se dai una pulita alla moto (anche per evitare di portarti Kg di fango a casa che non te ne fai nulla) con una spatola (tipo questa Spatola levafango By UFO) quanto fango potresti perdere per strada??

Io personalmente uso una spatola per raschiare il ghiaccio dal parabrezza che ho trovato in casa e ho pagato ZERO euro

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UTILISSIMA ED EFFICIENTISSIMA!!

una raschiaghiaccio potrebbe essere una soluzione...

Si, ma tra una manche e l'altra di maial cross la moto non la pulisci? non liberi le padane? non liberi cambio e freno post? non liberi i parafanghi? non liberi magari gli steli?

Il top del top è comunque avere il furgoncino.. ti fermi, ti cambi, butti su la moto e buonanotte.. e quanto arrivi a casa lavi tutto con l'idro.. Infatti sono in cerca di un furgoncino..

d'inverno si gira su piste sabbiose, o al massimo piste argillose che però diventano "pongo" con l'umidità e la roba che si attacca è poca.
Anche se giri su piste infangate la terra che si attacca alla moto, difficilmente si stacca quando la moto è sul carrello, a meno di prendere buche (che in autostrada di solito non ci sono).
L'ideale è togliere la maggiorparte di fango in pista (portati il coprifiltro e tappo silenziatore, che ti può servire anche al ritorno, metti che cominci a piovere, infatti molti mettono il filtro in pista, per evitare che magari si bagni lungo il tragitto.
Consigliabile è lasciar raffreddare un poco il motore, prima di partire con il getto d'acqua, gli sbalzi termici non sono salutari
Lavare la moto sul carrello è comodo, perchè arrivi in tutti i punti, anche sotto, l'unico inconveniete sono le ruote che non possono girare e la macchina che è meglio staccare dal carrello.

Partendo dal presupposto che:

quando andavo in pista, la moto la caricavo su un furgone con cassone aperto. Facevo anche molta autostrada. Quando arrivavo a casa dopo una giornata fangosa, sul cassono non c'era punta moto staccatasi dalla moto. Quindi, se la tua paura è che la mota si possa staccare dalla moto: bè, non l'avere perché non si stacca.

2) Quelli che ho visto all'autolavaggio col carrello a pulire la moto: la tenevano sopra al carrello e la pulivano. Stop.

oggi sono stato mezza giornata alla motorizzazione per l'installazione del gancio traino alla macchina,

piccolo ot : che macchina hai ? potenza ?

perche mi arriva la punto 1300 75 cv e volevo mettermi un attimo a confronto con la tua e vedere se era lo stesso discorso .... per me quindi dici che e fattibile un rimorchio con una moto sola ? costo ? tutto nuovo ?

Molto utile è spruzzare del lucidacruscotti sotto i parafanghi e su tutta la moto (tranne la sella ovviamente) così il fango si attacca ma si rimuove molto più semplicemente. Io consiglio di lavarla appena finito di girare anche perchè si evitano le bestemmie per togliere il fango secco dalla moto

1. scrivi come un barbaro...mota-moto-moto-mota-mota-moto...comunque immagino che la mota sia il fangusssss
2. si vede che lavavano pure la macchina