Al contrario era molto meglio il telaio delle sv che era un traliccio in alluminio molto più rigido agile e leggero. Meglio ancora in montagna la Raptor 650

Matrom se leggi sopra infatti io pensavo ,prima di essere contraddetto, che la Sv650 a livello ciclistico fosse una Spanna sopra la Hornet.
Per quel che riguarda la strada ...si effettivamente non posso dire di non aver mai rischiato per star dietro e in rari casi davanti agli altri ...ma il vero limite della hornet più che il motore (che comunque doveva sempre viaggiare ad altissimi regimi )era la sua improbabile ciclistica che ad alti ritmi ne risentiva parecchio!
comunque approfitto della tua menzione :
ecco un altra moto interessante come prima moto : il raptor 650 non lo menziona mai nessuno eppure è degno di nota ormai si compra con 2 piccioli e si ha un ottimo telaio , un buon motore, delle ottime sospensioni e dei buoni freni eppure tutti lo snobbiamo o non lo citiamo perchè non ha avuto un gran sucesso commerciale e spesso ci si dimentica che è esistito pure lui e era già I.E quando le concorrenti ancora erano a carburatori ...ora non so se avesse particolari problemi ma la ritengo una moto validissima per iniziare !

è stata anche a carburatori prima della I.E. dalla quale differiva anche esteticamente oltre che con un erogazione più maschia...comunque è snobbata perchè ha scritto sul serbatoio Cagiva e non Ducati

@ Adrm... scusa ma sei sicuro di conoscere la GSR 600 ?

beh tra le tre scarterei l'ottima raptor per il semplice motivo che
1 ce ne sono poche che non siano state intruzzate e modificate pesantemente
2 cagiva è fallita e non so fino a che punto Mv garantisca pezzi
3 il motore è si il Suzuki ma gli attacchi sono diversi, le centraline anche (l sv ha qualche cv in più)
4 l'impianto elettrico è all'italiana..

Ecco... sempre idee opposte io e te...
1) quella dell'annuncio è immacolata, con addirittura un anno di garanzia!!! Cosa importantissima nell'acquisto di un usato!
2) MV garantire i pezzi di che? La moto ha meccanica Suzuki su telaio MV, e dato il costo di 2000 euro se spezzi/pieghi il telaio non vale la pena sistemarla.
Il resto della componentistica è tutta trovabile nell'aftermarket. Anche oggi ho letto di uno che faticava a trovare i dischi freno della Raptor, ma probabilmente quello non sapeva cos'era internet perchè in un secondo ho trovato quasi 10'000 siti dove erano in vendita
3) vero, ma a parte gli attacchi del motore al telaio (se spezzi quelli vuol dire che hai fatto un bel botto e gli attacchi del motore sono il tuo ultimo problema) la centralina e le altri parti sono intercambiabili o recuperabili nell'aftermarket.
4) soliti pregiudizi di chi magari come unica moto italiana ha avuto una 125 o una ducati di 20 anni fa... Attualmente le elettroniche di serie più evolute al mondo sono quelle di Aprilia e Ducati.

PS: la Raptor è una ottima moto che ha avuto un pessimo successo commerciale solo perchè era Cagiva... se fosse stata marchiata Ducati o Honda ne avrebbero vendute tantissime.

Si, ok, abbiamo capito.
Però vi ricordo che per il confronto "Raptor vs SV" ci sono diversi topics dedicati.
Questo topic è specificatamente dedicato a consigli sulla prima moto.
Grazie.

Secondo me s'è confuso con qualche altra moto... Misere prestazioni come prima moto ed in confronto a Raptor ed SV, dev'essere per forza uno sbaglio

nessun errore ...il rapporto peso potenza , il tipo di erogazione oltre alla pochissima propensione per il Gsr nell'affrontare la guida sportiva di corpo mi hanno deluso parecchissimo
è una buona moto multiuso si ..ma tra le 3, essendo io ormai uno che adora guidare di corpo e sfruttare lo sfruttabile modificando il minimo indispensabile prenderei la Raptor che oltre ai freni Brembo ha forche Marzocchi regolabili e mono Sachs - anch'esso regolabile !inoltre come novizio 70cv di bicilindrico sono più che sufficienti in quanto più sfruttabili dei 100 4 cilindri in caso di escursioni in montagna o viaggi di coppia .

ah... ok, adesso sei stato molto più chiaro e comprensibile.

quindi la tua era un'opinione soggettiva, basata su impressioni personali, legate anche al tuo stile di guida ed ai tuoi gusti ed esigenze individuali ???
.... impressioni che (in parte) trovo siano perfino condivisibili.

invece, attenendosi solo ai dati tecnici ed ai riscontri oggettivi... non penso che una moto che ha circa 30 cv (e 20 kg) in più di un'altra, possa avere prestazioni assolute "più misere"... amenochè tutti i rilevamenti che si trovano in giro non siano sbagliati.... poi bhò ?

PS: proporrei di sorvolare sui presunti difetti al canotto di sterzo della prima serie perchè ne sono già state scritte e dette fin troppe a riguardo.

PS: proporrei di sorvolare sui presunti difetti al canotto di sterzo della prima serie perchè ne sono già state scritte e dette fin troppe a riguardo.

in merito al punto 1 beh è chiaro che bisogna vedere e toccare con mano ogni singolo annuncio...ci sono raptor messe meglio e tutte original ed sv smostrate con pezzi presi qua e la..mentre per il punto 2 vorrei ricordare che la moto non è solo motore e telaio ci possono essere tante altre cose che si possono rompere 3 ti faccio un esempio pedale freno o cambio o supporti di vario genere o manubrio, leve frizione e quant altro non sono assolutamente intercambiabili con quelle di una sv.. in caso di caduta anche da fermo rompi il pedale del cambio...non è facile reperire un pezzo originale come questo (aftermarket non li fanno). I pezzi che si trovano sono per lo più aftermarket ma originali ed usati sono pochi 4 non sono i soliti pregiudizi sulle moto italiane...purtroppo è cosa nota che gli impianti elettrici delle monster ma anche del raptor siano poco curate. E non parlo di elettronica ma di impianto elettrico cioè quello che dici non c'entra niente e poi parli di moto da oltre 15 mila euro...

concordo come sopra detto che la raptor ha avuto poco successo perchè ha scritto sul serbatoio cagiva...pochi sanno che va molto più dei vari monster 620 e 695 e che è stata disegnata dallo stessa mano della monster e che ha scritto sul telaio M2.

La componentistica è più pregiata ma torniamo al solito discorso....basta qualche accorgimento aftermarket per rendere sia sv che raptor migliori dalle versioni stock.

Ciao a tutti.
Ho 26 anni e sto prendendo la patente della moto.
Per ora uso la moto di un mio amico, una Suzuki GS 500.
Mi sto guardando in giro per comprarmi una moto ma sono in alto mare... ho letto un po' qua un po' là il forum ma ci sono ancora domande che mi frullano in testa.
Pensavo di comprare una Ducati 620 o una hornet o una cbf 500 tutte di seconda mano. Più o meno i modelli sono questi.
Il fatto è che pensavo di comprarmi una moto a poco che mi consentisse di imparare e poi, una volta che ci capisco qualche cosa, comprarmene una giusta.
Guardandomi in giro però non capisco se 34.000 km sono tanti o no per una di queste moto.
Per esempio. Una cbf 500 del 2004 con 34.000 km a 2000 euro è buona o no?
Una ducati del 2002 a 2500 euro con 24.000 km?
Io guardo quanto è quotato un usato sui vari siti o riviste ma non so quanto attenermi a questi indicatori.
Consigli? Suggerimenti?

hai mp