Perchè è più facile vincere 300 milioni al superenalotto che rivendere una Shiver
Perchè le Jappo stanno su un altro pianeta a livello di affidabilità
Perchè ha un termosifone sotto la sella che d'estate ti cuoce le chiappe
Perchè come linea non è granchè
Perchè... è una Shiver
Insomma chi più ne ha più ne metta

Oh, si scherza eh

La Street Triple credo sia la più scomoda del lotto: ha però un ottimo motore che tira già dai bassi ed ha un buon allungo. La ciclistica è migliore nella R, altrimenti quella del modello base è abbastanza standard. La fz6n è una buona moto, relativamente vuota ai bassi ma con un buon allungo. E' comoda e ben fatta ma gli scarichi alti tendono un po' ad aromatizzare passeggero e conducente. La ER6N è un modello più basico rispetto alle altre due ma ha un buon motore (che vibra un po') e nel misto è reattiva e divertente. E' anch'essa abbastanza comoda ed un po' più parsimoniosa delle altre due. Tutto sommato dove vai, dovresti cader bene.

e invece secondo te come la vedi la cbr 600 f?

Scherzi e si capisce, ma non dire cose non vere perchè poi la gente ci crede

1) Una Shiver costa a parità di anni e km mediamente più di una hornet. Dato che il prezzo sul nuovo in concessionaria è analogo e la svalutazione la fa il mercato, direi che probabilmente è più facile vendere una shiver che un' hornet
Questa non è una mia opinione, lo dicono i fatti

2) Con una giappo devi fare un tagliando ogni 6000km, io con la mia shiver li faccio ogni 20'000. E per fortuna è così, altrimenti 3 tagliandi all'anno mi svenerebbero; inoltre, in 2 anni che faccio giri tinga, 4 moto non sono arrivate a destinazione (tutti possono leggere e confermare qui sul sito), e CASUALMENTE erano 4 honda. L'ultima proprio una hornet.
Non sto dicendo che le Honda siano poco affidabili, ma chi dice che le giappo sono più affidabili delle altre o si riferisce a moto degli anni '90 o precedenti, o deve aggiornarsi un po'.
La mia Shiver ha 50'000km e ha visto il conce 4 volte per il tagliando. Probabilmente sei rimasto indietro a 10-20 anni fa, quando veramente le giappo erano più affidabili.

3) Il termosifone d'estate con l'abbigliamento da moto non si sente poi tanto... se uno gira in pantaloncini è giusto che si scotti. Io che uso la moto anche d'inverno trovo per 6 mesi l'anno quel termosifone molto piacevole

4) la linea e l'estetica è soggettiva e a parer mio una Shiver è 10 volte più bella di un'hornet e di una XJ6. La zeta è altrettanto bella a parer mio... finchè non ci devi far salire un passeggero

5) il tuo quinto motivo è un motivo per comprarla e non per allontanarsene

6) chi più ne ha e più ne metta... la Shiver è 10 anni avanti rispetto a qualunque giappo media in tecnologia ed elettronica, ha 3 mappature della centralina selezionabili come moto solo sopra i 10'000 euro hanno, cosa che la rende perfetta per le esigenze del neofita che la usa in centro città come per il pilota più esperto che ama farsi delle sparate in montagna, rendendola una moto estremamente polivalente, è molto spaziosa per i piloti più alti e abbondanti e permette di fare anche viaggi in coppia a medio raggio, ha pinze radiali, ha i tubi in treccia che SCANDALOSAMENTE molte giappo ancora non hanno, ha... insomma, ha dotazioni nettamente superiori alle 3 moto 4cil prese in considerazione.

Oh, si scherza eh ma scherziamo dicendo cose vere!

Scherzi e si capisce, ma non dire cose non vere perchè poi la gente ci crede

1) Una Shiver costa a parità di anni e km mediamente più di una hornet. Dato che il prezzo sul nuovo in concessionaria è analogo e la svalutazione la fa il mercato, direi che probabilmente è più facile vendere una shiver che un' hornet
Questa non è una mia opinione, lo dicono i fatti

2) Con una giappo devi fare un tagliando ogni 6000km, io con la mia shiver li faccio ogni 20'000. E per fortuna è così, altrimenti 3 tagliandi all'anno mi svenerebbero; inoltre, in 2 anni che faccio giri tinga, 4 moto non sono arrivate a destinazione (tutti possono leggere e confermare qui sul sito), e CASUALMENTE erano 4 honda. L'ultima proprio una hornet.
Non sto dicendo che le Honda siano poco affidabili, ma chi dice che le giappo sono più affidabili delle altre o si riferisce a moto degli anni '90 o precedenti, o deve aggiornarsi un po'.
La mia Shiver ha 50'000km e ha visto il conce 4 volte per il tagliando. Probabilmente sei rimasto indietro a 10-20 anni fa, quando veramente le giappo erano più affidabili.

3) Il termosifone d'estate con l'abbigliamento da moto non si sente poi tanto... se uno gira in pantaloncini è giusto che si scotti. Io che uso la moto anche d'inverno trovo per 6 mesi l'anno quel termosifone molto piacevole

4) la linea e l'estetica è soggettiva e a parer mio una Shiver è 10 volte più bella di un'hornet e di una XJ6. La zeta è altrettanto bella a parer mio... finchè non ci devi far salire un passeggero

5) il tuo quinto motivo è un motivo per comprarla e non per allontanarsene

6) chi più ne ha e più ne metta... la Shiver è 10 anni avanti rispetto a qualunque giappo media in tecnologia ed elettronica, ha 3 mappature della centralina selezionabili come moto solo sopra i 10'000 euro hanno, cosa che la rende perfetta per le esigenze del neofita che la usa in centro città come per il pilota più esperto che ama farsi delle sparate in montagna, rendendola una moto estremamente polivalente, è molto spaziosa per i piloti più alti e abbondanti e permette di fare anche viaggi in coppia a medio raggio, ha pinze radiali, ha i tubi in treccia che SCANDALOSAMENTE molte giappo ancora non hanno, ha... insomma, ha dotazioni nettamente superiori alle 3 moto 4cil prese in considerazione.

Oh, si scherza eh ma scherziamo dicendo cose vere!

Scherzi e si capisce, ma non dire cose non vere perchè poi la gente ci crede icon_wink.gif

1) Una Shiver costa a parità di anni e km mediamente più di una hornet. Dato che il prezzo sul nuovo in concessionaria è analogo e la svalutazione la fa il mercato, direi che probabilmente è più facile vendere una shiver che un' hornet icon_wink.gif
Questa non è una mia opinione, lo dicono i fatti icon_smile.gif

2) Con una giappo devi fare un tagliando ogni 6000km, io con la mia shiver li faccio ogni 20'000. E per fortuna è così, altrimenti 3 tagliandi all'anno mi svenerebbero; inoltre, in 2 anni che faccio giri tinga, 4 moto non sono arrivate a destinazione (tutti possono leggere e confermare qui sul sito), e CASUALMENTE erano 4 honda. L'ultima proprio una hornet.
Non sto dicendo che le Honda siano poco affidabili, ma chi dice che le giappo sono più affidabili delle altre o si riferisce a moto degli anni '90 o precedenti, o deve aggiornarsi un po'.
La mia Shiver ha 50'000km e ha visto il conce 4 volte per il tagliando. Probabilmente sei rimasto indietro a 10-20 anni fa, quando veramente le giappo erano più affidabili.

3) Il termosifone d'estate con l'abbigliamento da moto non si sente poi tanto... se uno gira in pantaloncini è giusto che si scotti. Io che uso la moto anche d'inverno trovo per 6 mesi l'anno quel termosifone molto piacevole icon_asd.gif

4) la linea e l'estetica è soggettiva e a parer mio una Shiver è 10 volte più bella di un'hornet e di una XJ6. La zeta è altrettanto bella a parer mio... finchè non ci devi far salire un passeggero icon_confused.gif

5) il tuo quinto motivo è un motivo per comprarla e non per allontanarsene icon_razz.gif

6) chi più ne ha e più ne metta... la Shiver è 10 anni avanti rispetto a qualunque giappo media in tecnologia ed elettronica, ha 3 mappature della centralina selezionabili come moto solo sopra i 10'000 euro hanno, cosa che la rende perfetta per le esigenze del neofita che la usa in centro città come per il pilota più esperto che ama farsi delle sparate in montagna, rendendola una moto estremamente polivalente, è molto spaziosa per i piloti più alti e abbondanti e permette di fare anche viaggi in coppia a medio raggio, ha pinze radiali, ha i tubi in treccia che SCANDALOSAMENTE molte giappo ancora non hanno, ha... insomma, ha dotazioni nettamente superiori alle 3 moto 4cil prese in considerazione.

Oh, si scherza eh icon_mrgreen.gif ma scherziamo dicendo cose vere! 0509_up.gif

Un unico appunto vorrei però fare: non sono d'accordo sul fatto che la shiver si rivenda più facilmente di un hornet

Dato che il prezzo dell' usato e la svalutazione li stabilisce il mercato in un rapporto di domanda e offerta, se l' hornet (ma vale lo stesso anche per la Z750 e l' XJ6) si svaluta di più significa che è meno rivendibile di una Shiver
E' un dato di fatto, non una supposizione

Il tuo discorso non lo condivido, anzi, semmai è proprio il contrario, sempre rifacendomi alla legge della domanda e dell'offerta: le 3 giapponesi che hai citato sono molto più presenti sul mercato dell'usato rispetto alla Shiver e di conseguenza tanta offerta = prezzi più bassi.
... ... ...
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E poi, per concludere, a che mi serve avere 3 mappature diverse nella centralina per avere prestazioni diverse di guida quando la Hornet e la Z le hanno già incluse nel motore 4 cilindri senza premere pulsanti? Basta solo decidere come usare il polso destro e questa non è una battuta, è un dato di fatto.

A parte che non hai ben presente i concetti basilari dell' economia (all'aumentare dell' offerta c'è una maggiore difficoltà nel vendere e quindi svalutazione, non il contrario)......

ciao nicacin,
da quello che dici la scelta è già stata fatta,
la Z è la moto che diciamo "sogni", magari è anche stata quella che ti ha fatto girare tante volte e ha contribuito a farti decidere che era veramente il momento di fare la patente..... non è una R1,
quindi direi che la Z è la moto per te.
Tante persone iniziano con la Z, se in più come dici tu hai rispetto per il mezzo...non ci sono problemi, è un motore lineare e docile, che sa essere aggressivo se richiesto.
I consigli degli altri sono giustissimi, ma le premesse da te fatte mi spingono a di dirti: scegli la TUA Z

Tipo hornet 600 del 2010 con 17000 km gomme metzler m5 interact 70% post 90% ant manubrio in ergal valtermoto. Nera lucida r nn c e nemmeno un graffio.. A vederla sembra nuova..

Ok! Grazie dei consigli! Ne terrò conto!

sto girnado mille annunci ma non riesco propio a farmi un idea su prezzi giusti. E' il mio primo acquisto motoristico e non vorrei fare cappellate

... pensa se con una donna cominci a dire: ma se poi ingrassa ? e se poi non me la da? e se mi molla ?
buttati anche con la moto ,qualche consiglio e quando ti piace da morire PORTATELA A CASA!!