ok Gippiguzzi grande capo

Ciao Ercole,
occhio che il manettino dell'aria funziona "al contrario" di come ti aspetteresti !
Voglio dire la posizione normale durante la marcia è tutto "tirato" ovvero deve rimanere PERPENDICOLARE al manubrio.
Quando viene spostata in posizione orizzontale, viene spinta una saracinesca aggiuntiva nel carburatore che "chiude" l'aria.

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Buonasera a tutti.
Ho portato finalmente la testa, i cilindri e i pistoni della mia B300 EXTRA ultima serie alla rettifica per una revisione generale e capire le origini della fumosità dal cilindro sinistro. La rettifica ha detto che la testa non presenta problemi di tenuta sulla guida valvole ma, al contrario, i cilindri e le fasce sono arrivate. Mi ha consigliato di passare alla maggiorazione 60.4 rettificando il cilindro.
Ora sto cercando un pistone adeguato ma, su internet, ho trovato solo pistoni per il vecchio modello che presentano 2 fasce elastiche. Si tratta di pistoni marca GOL.
Le quote sono le stesse dei pistoni in mio possesso (che credo sia originali e sono marchiati G.G. con la freccia sul cielo).
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Secondo voi possono andare bene ?

Questa è la scheda del pistone che mi è stato proposto:
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Purtroppo il problema dei pistoni fatti oggi per moto d'epoca è che non sono nemmeno lontani parenti dei vecchi Mondial o Borgo

....sia per le candele che naturalmente provero`

si sono esatti.
Ti possono dare anche NGK B8ES vanno bene ugualmente, sempre a filetto lungo.
ciao

meglio quest'ultima, perchè senza resistore....sugli impianti d'accensione delle vecchie moto d'epoca sono più indicate...

qui restiamo sul restauro della Gilera 150.

ops.... non parlavamo della B300 ?
(moderatore distratto )

Salve , oggi ho fatto un giretto con la 300 Extra,, ho avuto un problemino,
la moto va`bene, ma`hai semafori mi si spenge, se ho il faro acceso,
spengevo il faro e la moto rimaneva accesa. SARA `la BATTERIA scarica ?
sto `caricando , ora , ho messo il cavo del + direttamente al cavo della batteria e il cavo del -
al telaio su una vite, carica lo stesso ?
poi per non far riscaldare troppo magari la batteria,ogni tanto stacco la corrente, sé tolgo solo la corrente del caricabatteria e
lascio i 2 cavi attaccati alla moto , la batteria si riscarica ?
Saluti
e scusate tutte ste domande