lasciando montati i 2 condensatori , mettere in moto il motore, e per vedere in modo veloce ,quali dei 2 condensatori é difettato, attacco esternamente un condensatore con un morsettino coccodrillo ai fili congiunti di una delle puntine, ora cosa succede se il condensatore é intatto e io ne ho attaccato un secondo ?

tu scrivi , === in pratica permette di muovere le puntine di un cilindro lasciando ferme quelle dell`altro, ma`non viceversa.=== qui`dietro le Alpi non ci capiamo tanto, cioé ?

Ciao Seba, potrebbe trattarsi come hai detto di un surriscaldamento della testata, tieni conto che in questi modelli uno dei principali problemi era proprio questo: la tua moto ha alettatura maggiorata sulla testa oppure no?
Il problema si presenta usandola in questi giorni? anche a me è capitato ma solamente nei mesi estivi più caldi
Finchè la tieni su di giri va, poi al primo incrocio al rilascio dell'acceleratore il motore ti molla....

Secondo me è un problema di surriscaldamento delle candele.... specialmente se la carburazione è magra, la temperatura in camera di scoppio è troppo alta e può fare questo scherzo.
La candela sugli elettrodi deve essere di un bel color nocciola per avere la carburazione ottimale..

Controlla prima la candela e poi da li vedi se è magra

Si girodan ho controllato è bianco panna quindi forse è meglio aumentare qualche punto get max ?
Grazie in anticipo

Direi di si....devi comunque cercare di sistemare la carburazione

A meno che quando la usi non tieni sempre l'acceleratore a manetta non serve che cambi il getto, alza lo spillo di una tacca e vedi se cambia qualcosa.
Altro consiglio, tanto per vedere se c'entrasse qualcosa l'accensione: prova ad usarla un po' senza il coperchio della dinamo così si raffredda il vano puntine (e condensatori soprattutto).
Il regolatore dovrebbe essere sotto al serbatoio, confermi ?

... sotto il serbatoio e sopra i condensatori vicino allo sterzo.

credo che in quella posizione ci sìano le bobine... i condensatori dovrebbero essere nel carter motore vicino al blocco puntine

i condensatori sono dentro il carter ... consigli per il raffreddamento ?

non saprei...anche perchè io continuo a pensare che sia un problema di carburazione magra...

GRAZIE girodan ... proverò a "ingrassare" la mia Gilera

Fai come dice Renato...... alza lo spillo di una tacca e provala.... vedrai che risolvi....

Un’altra cosa il cambio ha molto lasco e a volte la folle presenta un rumoraccio in quanto non si innesta a dovere …Oltretutto piegando a sinistra la moto come visto in altri topic, si sente un rumore metallico di ingranaggi che sparisce raddrizzando la moto … si può rimediare con un olio più “duro” ?