ecco sapevo di sbagliare sezione
comunque grazie per le info...il problema principale è sempre che ognuno poi te la racconta un po come vuole...sta tutto nella correttezza del proprietario purtroppo
con l'usato so che è così però per ora non ho la possibilità di acquistare una moto nuova e già devo abbastanza sacrificarmi per una usata ...
grazie dei consigli ...
scusate se esco dal discorso ma già che ci sono ( se magari qualche mod può spostare nella sezione adatta è meglio ) volevo sapere tra la z750 e una er-6n quali sono le differenza fondamentali in termini di comodità e praticità ( guida in città e sportiva insomma ) ...so bene che come moto sono molto differenti però mi piacciono molto entrarmbi e vorrei avere qualche delucidazione

poi come dice alex i motori jappo son praticamente nuovi con quel chilometaggio se non son stati sfruttati in pista e se i tagliandi sono regolari...

I gruppi termici sicuramente si, ma i cambi potrebbero iniziare a mostrare i primi segni d'usura, soprattutto sulle jap.

finchè sono 20000 in una jappo non sono tanti... basta che non l'abbia usata in pista...

finchè sono 20000 in una jappo non sono tanti... basta che non l'abbia usata in pista...

per una jappo???
e un'italiana no???

Immagine: Link a pagina di I28.tinypic.com

è una tuono!

vai tranquillo,20mila km per una moto è solo il rodaggio!
anche perchè se no dovrei cambiare una moto all'anno!

Il cambio di una Kawasaki Z 750 potrebbe mostrarsi usurato a 30.000 km?





















Scusami Dario, ti voglio bene, ma non ho resistito...

... Magari qui avran motori diversi da quelli europei, non so...

... o strade diverse. Lunghi rettilinei, pianura, moto sempre in 5 o 6 marcia. Sui passi montani le moto si "sfrugugliano" di più!

Resta da trovare quello che mi permette di portare la moto dal mio meccanico per dargli una controllata prima di acquistarla...non so se è così semplice ...
per quanto riguarda il tipo di moto diciamo che molto probabilmente la userei molto di frequente e se possibile anche per andare a lavoro /università ...quindi un uso bello continuo visto che anche adesso che ho un misero scooterone lo preferisco alla macchina di gran lunga ( che ci devo fare la macchina mi annoia ) ...
sicuramente quindi dovrei valutare con molta attenzione moto incidente anche se lievemente e verificare anche stato di usura dei componenti principali ...al limite il tutto fatto dal proprio meccanico ....il fatto è che di per se le moto che ho addocchiato fin'ora hanno tutti dei chilometraggi che vanno dai 20 mila ai 30 mila con qualche eccezzione qua e la...e nel caso di più propietari come ci si regola ?

Se uno si rifiuta di fartela portare dal meccanico, lascia perdere di principio... Se vedi che è pronto a farlo, invece, è già sintomo di una persona che non ha nulla da nascondere e se la moto ha qualche problema quasi sicuramente non ne è al corrente neanche lui... A quel punto sta a te capire se è una persona avrebbe potuto rovinare la moto o una persona con una guida pulita e tranquilla.

La Z750 poi pur essendo una naked, ho visto il 90% della gente usarla come una supersportiva teneno i giri del motore a limitatore in mezzo alla strada Quindi non sono d'accordo con chi dice che la Z non è come una SS.

Per il principio de "meno la uso meno la rovino", non avendo a disposizione nessuno che ti aiuta sul posto, cercane una con 15.000 - 20.000km... Almeno sei sicuro che la moto sia perfettamente a posto. Controlli se ha graffi strani che possono sembrare delle cadute e prima di comprarla la porti al meccanico per il tagliando (che tanto dovresti fare comunque...) quando il meccanico da l'ok, fai il passaggio di proprietà...


Mimex, il problema è che tu sei convinto che america e italia sia la stessa cosa...
Come ti hanno fatto notare le strade sono diverse, i limiti di velocità sono più "obbligati" e avere una moto da 300km/h (correggimi se sbaglio) serve veramente a poco visto che se la tiri ti fermano... aggiungici l'usura dei componenti dovuta a sabbia e polvere del deserto e hai il perchè sulle moto con 200.000 miglia e ancora usate... Se la compri è perchè hai la passione, li non dovrebbero esistere "possessori di moto" e questo fa in modo che la moto si svaluti molto meno...
Tu stesso hai detto che le occasioni che si trovano qui in italia, li non le avete...
io giusto una settimana fa ho comprato la moto Gsx-R 600 K5 con 19.000km a 3.000 e la moto è perfetta, unico difetto un graffio sul telaio per una caduta.

qui i radar sono rari anzi io in 2 anni MAI incontrato uno (ci sono gli aerei che segnalano alle pattuglie, ma capirai che il sistema tendenzialmente ha dei buchi).

Ah non lo so, io quando parlo di moto jap ho in mente le ss600 ed è meglio che non faccia la lista dei 636 con le marce che non entrano o che saltano fuori le R6 con la seconda che non entra neanche a calci (e non avere la seconda su un R6 non è molto piacevole). Se la cavano meglio Suzuki (mal che vada si induriscono un po') e notoriamente Honda

Poi vabbe' ormai con internet si cambia il motore completo senza spendere nemmeno tanto, però i problemi ci sono, eccome!

In un usato contano di piu' gli anni o i Km percorsi?Se a me dicessero prendi una moto del 2006 con 3000Km, o una del 2009 con 20000 io propenderei la prima!E voi?

Non so perche' sento la scure di Petrus che si abbattera' presto su questo topic