in piega toglievo sempre il braccio interno alla curva, per non intralciarlo e permettergli di uscire col corpo

Bestia!
Muscoli d'acciaio! In pratica trasformavi ogni uscita in moto in una sessione di GAG...

io ho sempre fatto la zavorrina sul CBR 600 RR...
a parte qualche difficoltà iniziale, come male al sedere e alle braccia dopo viaggi lunghi, poi ci ho fatto l' abitudine e la stanchezza non l' ho più sentita e mi sono sempre divertita!
ti sconsiglio di tenerti abbracciata a lui perchè dev' essere una faticaccia per il pilota, con una moto così, reggere il peso di un altra persona in accelerazione e in frenata (ho zavorrato un' amica con l' R6 e devo dire che il peso in più si sente!) perciò tenere le mani appoggiate sul serbatoio è ok.
io in accelerazione mi trovo bene spostando una mano sulla pancia del mio pilota e l' altra sempre sul serbatoio, poi stringo le gambe sul codone e spingo con i piedi sulle pedane per restare aggrappata...
in frenata sempre mani sul serbatoio ma qui è solo questione di pratica: dopo un pò sviluppi un pò di forza nelle braccia e non senti più lo sforzo!
per le curve segui i suoi movimenti e lasciagli un pò di spazio per muoversi liberamente...
vedrai che dopo qualche giretto ti verrà tutto naturale!

Quoto al 100% quello che hanno scritto PaoloG e Bulldoggaro

Non tenerti a lui, già sono moto che spezzano i polsi, sarebbe un supplizio dover reggere un ulteriore “peso morto” e poi ai maschietti rischi di fargli schiacciare qualcos’altro contro il serbatoio.

Confermo che guardare la strada e imparare ad associarla ai relativi movimenti della moto è la cosa migliore e poi ti aiuterà tantissimo il giorno in cui vorrai guidarne una tu.
Col tempo potresti anche arrivare ad aiutarlo a guidare, ovvero quando lui uscirà per curvare tu potresti seguirlo col busto e aiutandolo a tenere giù la moto, col mio ragazzo alla fine avevamo raggiunto un tale feeling che grattava la saponetta anche con me dietro…

Ah, ti consiglio un bel paio di stivali, con quelli indosso riuscirai (senza farti male) a stringere le caviglie o il polpaccio al codino, io mi tenevo quasi esclusivamente con le gambe, le braccia sul serbatoio, mi servivano solo a bilanciarmi e nelle frenate, tant’è vero che in piega toglievo sempre il braccio interno alla curva, per non intralciarlo e permettergli di uscire col corpo.
Altra cosa che potrebbe aiutarti a fare un po’ meno fatica è quella di puntellarti appoggiando i gomiti alle tue stesse gambe.

quando corre è normale, pur abbassando il piu' possibile il collo, avere la sensazione che orA SI SPEZZI LA TESTA E VOLI VIA ?'

grazie per la risposta!!SCUSAMI COS'è IL CODONE?
sucami ma se una mano la tengo sulla sua pancia non gli do fastisio? quando lui vuole correre, io lo capisco perchè il mio amor si abbassa.... altrattanto allora faccio io... le mani le tengo sul serbatoio o meglio con una mano mi mantengo il polso dell'altro mano .... mi sono spiegata? scusatemi... quando impenna lo stesso... ma quando corre è normale, pur abbassando il piu' possibile il collo, avere la sensazione che orA SI SPEZZI LA TESTA E VOLI VIA ?'

PS: il "codone" è quella "cosa" su cui c'è montata la sella e su cui stai seduta...

cara veronik se posso darti un consiglio, convinci il tuo ragazzo a darti qualche lezione di guida e dopo prova i brividi direttamente sulla tua pelle
mi piace molto viaggiare con la mia ragazza ed affrontare percorsi con curve e tornanti tenendo però sempre una guida divertente ma morbida (sono sicuro che ti divertirai molto) se posso consigliare una bella tdm è ideale...
quando ho voglia di scaricare tutta la mattia che è in me, una bella cbr 1000 è pronta per la pista
dammi retta: se il tuo ragazzo ha una guida cosi pistaiola per strada e per di più con la ragazza dietro forse (non offenderti) tiene poco a te... non siamo perfetti ed errare è umano, capita anche ai più esperti di sbagliare e se questo accade è sempre meglio esser soli...
spero tu non la prenda male ma vedrai, dopo un pò di pratica e seguendo il tuo ragazzo (serve molto avere qualcuno avanti che imposta le curve prima di te) capirai cosa si prova quando gli sliders "struggono" sull'asfalto

scusami, ma dai un al tuo uomo da parte mia. [b:badd86789b]ok, lasciarsi prendere un po' la mano, ma impennare, correre così tanto, boh, non mi pare molto saggio con un passeggero dietro (la propria ragazza poi... ).[/b:badd86789b]
detto ciò, è normale che ti senti il collo così, perchè se lui si abbassa finisce circa dietro il riparo del cupolino, che però è pensato solo per il pilota e quindi tutta l'aria (turbolenta per di più) te la becchi tu in pieno! proprio per questo dovrebbe evitare di abbassarsi in carena con te dietro, perchè non hai un manubrio a cui attaccarti.


ps: il "codone" è quella "cosa" su cui c'è montata la sella e su cui stai seduta...

Scusami, ma dai un al tuo uomo da parte mia. Ok, lasciarsi prendere un po' la mano, ma impennare, correre così tanto, boh, non mi pare molto saggio con un passeggero dietro (la propria ragazza poi... ).
Detto ciò, è normale che ti senti il collo così, perchè se lui si abbassa finisce circa dietro il riparo del cupolino, che però è pensato solo per il pilota e quindi tutta l'aria (turbolenta per di più) te la becchi tu in pieno! Proprio per questo dovrebbe evitare di abbassarsi in carena con te dietro, perchè non hai un manubrio a cui attaccarti.


PS: il "codone" è quella "cosa" su cui c'è montata la sella e su cui stai seduta...

QUANDO LUI SI ABBASSA, MI ABBASSO ANCHE IO... ALTRIMENTI DAVVERO SI STAKKEREBBE IL COLLO..SCUSAMI IN AUTOSTRADA QUALè LA TUA VELOCITà?

la prossima volta prova anche a chiudere gli occhi..