Richiesta di aiuto per Gilera 150 Sport [consigli]

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Richiesta di aiuto per Gilera 150 Sport [consigli]

9565097

9565097 Inviato: 27 Mar 2010 17:28

ragazzi sapete dirmi o meglio avete delle foto del serbatoio dell'olio? quello che ho trovato ha l'attacco piu' piccolo sul motore

guzzino

Senza Benza

Ranking: 89

9565399

9565399 Inviato: 27 Mar 2010 18:58

Serbatoio dell'olio????

Forse ti riferisci allo sfiato della coppa dell'olio

immagini visibili ai soli utenti registrati

Il mio ha un tubo filettato da 12 mm

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3534

9567342

9567342 Inviato: 28 Mar 2010 9:23

è lui chiedo umilmente scusa quello che ho trovato è di sezione piu' piccola

ne esistono di diversa grandezza?sapete dove è possibili reperirli oltre ai consueti mercatini?

guzzino

Senza Benza

Ranking: 89

9567541

9567541 Inviato: 28 Mar 2010 11:06

a qualche raduno

scherzo
contatta i motori che ci sono su ebay, gli dici se per qualche euro ti da lo sfiato,ce ne giusto uno.
forse cambiano da versione a versione.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

9567865

9567865 Inviato: 28 Mar 2010 12:19

Chissà......... forse potrei averne uno in più.......
Ma la misura che hai trovato tu quant'è?

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3534

9568711

9568711 Inviato: 28 Mar 2010 15:50

ma lo sfiato va verniciato?

dynox

Senza Targa

Ranking: 21

9575019

9575019 Inviato: 29 Mar 2010 18:37

ti ringrazio IGNACIO appena torno in officina ti dico la sezione

guzzino

Senza Benza

Ranking: 89

9608536

9608536 Inviato: 3 Apr 2010 12:59

IGNCIO io ho trovato questo montato sul motore

immagini visibili ai soli utenti registrati

diametro 16 passo 1,5 senza bicchierino

guzzino

Senza Benza

Ranking: 89

9608841

9608841 Inviato: 3 Apr 2010 13:38

mi pare lo sfiato dove stava attaccato il tubo nella dimostrazione

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

9609192

9609192 Inviato: 3 Apr 2010 14:24

in effetti il vecchio proprietario la stava modificando con una dimostrazione,che abbia allargato la filettatura?

guzzino

Senza Benza

Ranking: 89

9609290

9609290 Inviato: 3 Apr 2010 14:38

Sembra proprio così.........

Io, per quel che ne sappia, nei motori che ho avuto ho visto sempre la "pipa" montata dietro.

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3534

9609747

9609747 Inviato: 3 Apr 2010 16:33

ma il tuo bicchierino ignacio è di diametro e passo uguale al mio?

forse lo dovro' rifare nuovo

guzzino

Senza Benza

Ranking: 89

9609790

9609790 Inviato: 3 Apr 2010 16:49

magari metti una boccola

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

9609914

9609914 Inviato: 3 Apr 2010 17:34

e recupero quello che ho

che poi è uguale a quello di ignacio

guzzino

Senza Benza

Ranking: 89

9611265

9611265 Inviato: 3 Apr 2010 21:31

braaaaaaaaavissimo

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

9616242

9616242 Inviato: 4 Apr 2010 22:45
Oggetto: Faro Gilera 150 sport del 1952 telaio 18-5***

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve a tutti,
sono Paolo e sono nuovo di questo forum. Spero che qualcuno di voi riesca ad aiutarmi.
Sto restaurando una Gilera 150 sport del 1952 (telaio 18-5***) e nel faro della Siem che è montato c'è un'interruttore nella parte inferiore
Vedi foto

immagini visibili ai soli utenti registrati

Qualcuno mi sa dire a cosa serve?
Ho cercato lo schema elettrico su rpw ma non ho trovato niente che gli assomigli (o almeno io non l'ho capito), sapete dove posso trovarlo?
Grazie a tutti

tex66

Foglio Rosa

Ranking: 12

9616354

9616354 Inviato: 4 Apr 2010 23:07

ciao cè l'hai una foto della basetta interna del faro?
quello è l'interrutore di emergenza, in pratica su normale devi avere la batteria carica per accendere, su emergenza puoi accendere la moto anche senza batteria, però devi spingere.

Ultima modifica di eolo il 4 Apr 2010 23:12, modificato 1 volta in totale

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

9616358

9616358 Inviato: 4 Apr 2010 23:09

Ciao Tex e benvenuto!
Il tuo quindi dovrebbe essere un Gilera 150 Sport prima serie.
La levetta sotto il faro serviva a bypassare la batteria per poter avviare la moto anche in caso questa fosse scarica....

se non ci fosse non arriverebbe abbastanza elettricità alla candela (in caso di batteria scarica), perchè verrebbe assorbita dalla batteria.

In realtà la mia senza batteria non si accende manco se piango in cinese....

Hai foto della moto?a che punto sei del restauro?
Non ti fare scrupoli a chiedere informazioni, sul Tingavert ci sono fior fioredi esperti!!!

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

9616377

9616377 Inviato: 4 Apr 2010 23:14

scommetto che tua moglie ha occupato il televisore come la mia per vedere tutti pazzi per amore

per tornare all'impianto, la mia si accende a spinta con batteria scarica anche in normale, però non ho mai provato senza batteria.
ti metto gli adesivi che ti mancano

immagini visibili ai soli utenti registrati

sono per la serie successiva, magari li tagli a metà
credo che il tuo impianto sia uguale alla 125

immagini visibili ai soli utenti registrati

qui te lo scarichi in pdf si vede meglio
Link a pagina di Motoclubconti.it
cercando in archivio ho trovato questa relazione sull'impianto della 150 3 marce, non ricordo chi è l'autore, ma mi pare molto ben fatta e come ti dicevo l'impianto somiglia alla 125,
te la metto sicuramente ti sarà utile, dato che dici che gli altri impianti non ti sono serviti, se la basetta corrisponde a questa allora sei a cavallo.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ultima modifica di eolo il 5 Apr 2010 0:06, modificato 2 volte in totale

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

9616570

9616570 Inviato: 4 Apr 2010 23:52

No no, fortunatamente! faccio zapping su SKY

Tex66, il tuo dovrebbe essere come quello del modello Turismo.
Però non voglio dire c....ate, finchè non vedo una foto è meglio se non mi esprimo, sennò poi i "senatori" del Tinga mi sgridano

A proposito di faro, guardate com'era messo il mio appena arrivato a casa...
Dopo mesi di ricerche mi sembrava di aver trovato un tesoro, ormai avevo perso ogni speranza, invece in un colpo solo......faro e portaoggetti!!!

ebay sa essere generoso

immagini visibili ai soli utenti registrati

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

9616600

9616600 Inviato: 4 Apr 2010 23:57

che colpo, il portaoggetti vale come mezza moto

in effetti sull'impianto di tex sono partito in tromba, quello postato è un carello, solo ora leggo siem

vabbe se non gli è utile rimane per i posteri
domani speriamo che non piova, al nord vi salvate, ma al centro è molto incerta la situazione

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

9616747

9616747 Inviato: 5 Apr 2010 0:30

Il restauro è appena iniziato ... (ho iniziato a smontare ...)
Eccovi alcune foto (purtroppo quella della basetta dell'interruttore del faro non ce l'ho..... magari la faccio domani) Link a pagina di Yfrog.com
Un'altra domanda: la sella lunga non è originale e quindi mi chiedevo se i due fori sul parafango posteriore sono stati fatti per montare la sella lunga o erano previsti già in origine.

tex66

Foglio Rosa

Ranking: 12

9617952

9617952 Inviato: 5 Apr 2010 13:36

la tua moto è cosi

immagini visibili ai soli utenti registrati

manda una email a registro storico gilera, cosi ti danno i codici colore del rosso e del nero che al momento non ricordo, e poi noi sappiamo parecchio dei vari modelli, ma ogni tanto fa bene anche interpellare il registro cosi ti confermano le varie informazioni e se sbagliamo impariamo di più anche noi.
Anzi, poi gentilmente postaci la risposta del registro
ho un'articolo che ti farà capire i vari modelli costruiti dal 53 al 60, cosi non sbagli, metti una email.
della moto non è originale (di quel modello ma alcune cose sono dei modelli successivi) sella, stop, parafango anteriore(ma magari la tua è una delle ultime costruite 18 e quindi già l'avevano sostituito), il manubrio non riesco a vederlo bene ma mi pare originale, altre cose non ne vedo,stai messo abbastanza bene come originalità, guarda sotto la sella ci sono gli attacchi per le molle della monosella.

sul parafango posteriore ci sono 4 buchi sulla gobba(si vedono coi bulloni sulla tua)per mettere il telaietto per il sedile del passeggero, quelli laterali per l'attacco sella li devi chiudere, sono stati fatto artigianalmente per la sella lunga.

immagini visibili ai soli utenti registrati

fai parecchie foto e cataloga tutto, purtroppo ci vuole poco a confondersi, e quando rimonti ti ritrovi con le idee poco chiare.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

9618321

9618321 Inviato: 5 Apr 2010 16:15

Grazie Eolo
Come immaginavo. Metto altre foto della basetta dell'interruttore del faro e del manubrio
Link a pagina di Yfrog.com
Seguendo da esterno il Forum avevo gia scritto al registro storico ed ecco cosa mi ha risposto:
"In base al prefisso telaio 18 la moto risulta essre una 150 Sport del 1952.
La moto si presenta in buone condizioni di originalita' compreso la sella che puo essere considerata una modifica dell'epoca e anche il contakm. Il serbatoio deve essre verniciato solo di rosso Lechler 8193."
Penso che il parafango sia originale, come dici tu magari è uno degli ultimi modelli costruiti.
La mia mail è paolo.tesolin@tin.it

tex66

Foglio Rosa

Ranking: 12

9618424

9618424 Inviato: 5 Apr 2010 17:18

io la sella la cambierei e la rimetterei sella unica, è molto più bella, la basetta è diversa, però come vedo hai tutti i fili attaccati, quindi seguendo un pò l'impianto che ti ho postato non dovrebbe essere difficile ricostruirlo, basta sostituire i fili con dei nuovi, d'altronde se non si trova il suo esatto schema elettrico non hai scelta, ma non è difficile.
anche i nomi sulla basetta ti guidano per sapere dove vanno i fili che escono dal faro, gli apparati esterni sono gli stessi, quindi non è tanto diverso, io pure col mio ho fatto cosi e dopo essermi scervellato per una settimana(non ne capisco molto) alla fine funzionava tutto.
Aspettiamo domani che rientrano gli altri, magari ne sanno di più, ma non vedo nulla di impossibile.
per la sella anche se loro la considerano modifica d'epoca, cè da dire che asi e fmi non te farebbero mai passare.
ti mando l'email con l'articolo che ti interessa

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

9618455

9618455 Inviato: 5 Apr 2010 17:31

Sono d'accordo Eolo, infatti ho già preso sella unica e sellino. Per l'impianto, dopo i vostri consigli e documentazione, penso non sarà un problema ripristinarlo. Sono riuscito anche a trovare il deviatore al manubrio.

tex66

Foglio Rosa

Ranking: 12

9618475

9618475 Inviato: 5 Apr 2010 17:38

già che hai tutto è un passo avanti, ora non resta che divertirti a rimetterla in sesto

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

9620002

9620002 Inviato: 5 Apr 2010 21:55

Ben arrivato Tex66...... ho visto le foto della tua moto e ho notato un particolare che mi ha colpito.

Tempo addietro nel forum da me aperto per il restauro della mia moto....

Gilera 150 Super Sport [info restauro con foto]

Alla pagine 6, si era parlato del porta batteria che, se non ho visto male, sulla tua sembra ancora in ottime condizioni di originalità............ guardando bene nella parte sottostante il tubo centrale del telaio, sopra la batteria, sembra scorgersi una linguetta o qualcosa di simile che va ad appoggiarsi sopra la batteria dove passa la staffa ad "U" rovesciato........... visto che allora nessuno ha saputo dire qualcosa dell'esistenza di tale sostegno per il porta batteria..... potresti postare delle foto del particolare....... sarebbero utili a tutto il forum............ grazie

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3534

9620126

9620126 Inviato: 5 Apr 2010 22:08

Tex66 complimenti per il mezzo!

La prima serie è stata venduta in pochi esemplari, è sicuramente molto affascinante (anche se ha solo 3 marce).

A parte qualche particolare, sembra messa bene....il contakm poi sembra molto bello.
Mettici qualche foto quando l'avrai ripulito!

La sport prima serie e la turismo hanno molti particolari in comune, ammortizzatori a parte.
Tienici informati sull'avanzare dei lavori,io son curioso come una scimmia appena vedo un mezzo così!

Anch'io sono del parere di Eolo, metterei la sella singola (i fori sul parafango post come hai detto tu sono stati fatti per fissare la sella lunga), il manubrio è il suo, la marmitta è quella nera a coda di pesce.

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

9620276

9620276 Inviato: 5 Apr 2010 22:24

IGNACIO, hai ragione sulla linguetta.
Le prime serie l'avevano tutte, poi è scomparsa ma non saprei in che anno.
La linguetta era semplicemente attaccata al telaio in corrispondenza dei numeri di telaio, sotto la sella, sulla parte inferiore del cannotto centrale.

Era lunga circa 5-6 cm, sottile pochi mm, e dal telaio scendeva e terminava con una specie di sferetta che entrava nella parte superiore della fascia fissa batteria (che appunto sulla parte superiore dovrebbe avere un incavo tondo).

Anche la mia purtroppo ne è priva, dovevano essere abbastanza delicate e facili a spezzarsi, e servivano a limitare le vibrazioni.

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

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