a questo punto uno si domanda se cerchi di incularmi? ma non ce la faresti Link a pagina di Torvergata-karting.it

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dato che di scrivere formule non ne ho non voglia ma di meno

ora di quelle che vuoi che neanche mi spreco di spiegare a questo punto

CAPOX un altra altra cosa le lamelle non vanno messe solo per il carburatore ma sopratutto per la cilindrata dato che munta un 75cc poi per modificare il pacco lamellare credi che si solo elliminare il traversino ne so di modifiche per il paco lamellare che non dirò dato che mi hai aggredito ci sarebero altra 3 modifiche a rigurado per avere ti top a poco prezzo ovviamente

A SI okok allara allora le modifache dele lamelle non sapevo che cerano in quel sito meglio però poi le modifiche del pacco,lamellare non sono solo quelle sai

da esempio sarebbe meglio smuaasare tutti fli spigoli e in fondo parlo a punta non so se mispiego

sempre veloce a scrivere tu è

tinga traduzione ???O.o??? altrimenti

si lo immagino ma serebbe meglio predere il paco ed epposico e lavorarci tipo ai lati aggiungere del epposidico in moso che non ci siano spigoli e vadi direttamente alla lamela per avere una presione su di essa più elevata senza turbolenza ma avere uno strato laminare io fondo come gia deto dove cè la V li agiungere anche li l'epposidicoe farlo a punta o a v ma rovesciata con una inclinazione maggiore in modo che le lamelle si aprino prima
ed ovviamente cambiare le lamelle COMUNQUE IL 19 è UN Pò PICCOLO PER IL 75cc

non devi sotituirli al posto degli stopper

A si allora pensa se noi mettiamo le lamelle da 0.45 senza qyela modifaca allora non servirebbero gli stopper??????????????

e la stessa cosa che sati sicendo te nonfarelo sbaglio di non metterli per 2 motivi il primo è che si rompe la lamella per eccesiva apertrua ela seconsa per i tempi di chiusura troppo elevati