ciao ragazzi, dopo aver venduto il cbr 125... essere passato per runner 180 2t e 50ini...
sono ritornato da mamam honda con una nsr raiden del 93 sarà a casa mia mese prossimo.
eccola qui ve la presento:
Immagine: Link a pagina di Photos-g.ak.fbcdn.net
Sul libretto viene denominata jc22 m pare, dovrebbe essere l'ultimo modello?
il telaio sull'etichetta è alcast frame... ma la forma è dello z-frame.
18000 km, motore rifatto (cuscinetti,albero,biella,pistone e fasce.
cilindro originale.
ancora sotto rodaggio.
il motore risponde benissimo, non tiene ogni tanto il minimo, ma sarà perke è stata ferma molto, magari sarà il carburatore sporco.
€450 + pasaggio, che ve ne pare?
certo c vorrebbe un bello scarico
se smonto il cilindro c'è qualcuno che se lo spedisco me lo prepara? cosi tanto x informazione.
p.s. per rendermi conto se il cilindro è ancora ok... quanto dovrebbe fare di 5 marcia al massimo dei giri?

forse anche andreansr125 li prepara a quanto ho capito?
comunque x quanto riguarda la moto che ne pensate? e sopratutto se m potreste rispondere alle domande fate sopra mi sareste di grandissimo aiuto, grazie a tutti
comunque ecco altre fotine:
Immagine: Link a pagina di Photos-e.ak.fbcdn.net
------------
Immagine: Link a pagina di Photos-f.ak.fbcdn.net
------------
Immagine: Link a pagina di Photos-d.ak.fbcdn.net

che orttura aspettare 1 mese

beh si è in ottime condizioni, il motore dice che è stato rifatto tutto tranne il cilindro, beh e gira senza rumori, si sente che spinge forte dopo i 7500.
qualche consiglio x farla andare un po d +?

come volevasi dimostrare già si vede l'incompetenza della gente (senza offesa eh)

Primo non è stato citato il componente più importante insieme al cilindro: la testa.

Secondo, montare un pistone monofascia comporta necessariamente riequilibrare l'albero ovvero aprire il blocco...non è certo una spesa intelligente se prima non vengono fatti altri lavori che la giustificano.


In ogni caso, Simone, il tutto dipende da quanti soldi hai intenzione di spenderci e se eventualmente vuoi andare "per gradi"...

sicuramente per esempio, una bella riprofilata della testa può solo che far del bene sul motore originale...
poi per quanto riguarda il cilindro, o lo si lavora tutto o meglio non fare niente, toccare solo lo scarico non ha senso se i travasi poi non vengono modificati di conseguenza... e poi in ogni caso, andare a lavorare il cilindro comporta sicuramentecambiare lo scarico e poi la lista dei lavori è lunga

si ovvio, purtroppo pochi soldi, quindi andrò x gradi,
quindi da come m dicevi comincio da una spugna + porosa e una ricarburazione? magari accompagnata da una buona candela?

ragazzi, per la gomma posteriore, si può mettere un 140/70 17? al posto del 130? cosi sembra un po + carina con la gomma + grossa...
in teoria dovrebbe essere fattibile visto che all'epoca sul cbr che montava il 100, ho messo il 120.

teoricamente non è che se il filtro è vuoto il carb debba perdere benzina è.... quello è un problema della vaschetta e dei galleggianti probabilmente.... essendo stata ferma per molto utilizzandola di nuovo si può essere crepato qualcosa.... per la lavorazione del cilindro andrea li fa... oggi ho ritirato la moto.... finalmente dopo 2 mesi.... ora aggiorno il mio wip....

oh su dai che mi fai sembrare una tartaruga
preciso che in questi 2 mesi sono stato 15 giorni in vacanza, e poi circa un mesetto il cilindro è stato fuori a rinickelare..

in ogni caso, simone_mario, come va ora la moto?