abs sostituzione olio r850rt - BMW - Consigli Meccanici e Tecnici

ciao,
io l'ho fatto da pochissimo, e' semplicissimo ma servono 2 persone.
Innanzi tutto devi togliere entrambe le carene laterali e per fare questo oltre a rimuovere selle e fianchetti neri dovrai rimuovere gli specchietti retrovisori. dopo di che devi rimuovere il serbatoio facendo attenzione a non rompere gli attacchi rapidi dei tubi del carburante, in alternativa, se effettui il lavoro col serbatoio vuoto, una volta estratto il bullone che lo fissa al telaio (lato dx poco sotto la batteria) puoi alzarlo di una trentina di cm verso il manubrioavendo cura di non far piegare nessun tubo ed allo stesso tempo fai attenzione che facendo quest'operazione si tira il cavo dell'acceleratore che arriva al carburatore dx andando fuori sede, proprio in prossimita' del carburatore stesso, devi solo preoccuparti di reinserirlo con una lieve pressione, se te ne dimentichi te ne accorgerai perche' la moto andra' ad 1 cilindro....

sotto il serbatoio la scena e' questa:

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gli spurghi sono questi:

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ora la procedura e' semplice...siccome rispetto alle versioni piu' recenti col servofreno la vecchia rt non ha i "serbatoi" di rabbocco liquido, lo spurgo della centralina avviene rabboccando direttamente nel serbatoio del circuito anteriore posto sul semimanubrio destro e nel serbatoio del circuito posteriore posto sotto la fiancatina destra.
Guardando la foto, lo spurgo piu' in alto riguarda il circuito anteriore e quello piu' in basso il posteriore.
Consiglio, spurga prima le pinze e dopo la centralina. quindi, mentre tu o chi per te fara' la classica manovra "apri-chiudi" con la chiave da 8 sugli spurghi delle pinze l'altra persona attende che il circuito si svuoti e poi fara' in modo di mantenere sempre pieno il serbatoietto del nuovo liquido in modo che il circuito si riempa ma che non risucchi altra aria erroneamente.
Io in piu' ho utilizzato un sistema di spurgo automatico a depressione collegato con l'ugello di sfogo della parte che si sta spurgando e questo aiuta molto...
una volta che le pinze anteriori sono spurgate procedi allo steso modo con la centralina (lato anteriore) che, facendo parte del circuito, sara' stata gia' spurgata al 95% dal lavoro appena effettuato nelle pinze anteriori, quindi con un paio di pompate sara' a posto.
Quindi fare la stessa cosa al posteriore e sei a posto

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