Quello che dici è vero, a parte il discorso estetica e diverse scelte fatta dalla farla troppo smagrita nella carena ( come il cbr 125 ) e ruota al posteriore ( avevo sbagliato a scrivere ) di 130 appunto come i 125.

quoto sandro in tutto ma sto a metà tra lui e
ma la cosa mi fa solo più contento..

Cerchiamo di essere obbiettivi però, non potete dirmi che la ninja 250 sembra un 600!!!!


Eddai magari qualcuno che non ci capisce niente di moto la può anche scambiare, ma se uno ne capisce quel poco è molto ma molto difficile scambiarla per il ninja 600.

Se è per questo una volta con il mio cbr 125 uscita dal bar due vecchietti mi hanno chiesto se la mia fosse un 250!!!!!!!
Questo la dice lunga su quanto ne capisca la gente !!!

Io ho detto che la filosofia seguita dalla kasawaki è quella che la honda ha fatto con il cbr 125!!!

Gomme strette, fianchi stretti ( e rispetto ad un 600 sono stretti!! ), strumentazione esteticamente "vecchia", motore 4tp dalle prestazioni brillanti ma lontano dalle parenti 2tp e prezzo molto abbordabile.

Non è possibile a questo punto non capire il forte legame con il pensiero della honda!!

Confronta te prima di parlare, metti una r6 di fianco ad un ninja 250, vediamo che ha i fianchi stretti!!

Guarda che non è che parlo da uno che non hai mai visto la moto, ce ne sono diverse qua a pavia che girano!!!

Vabbè però ad fuori non sembra, sinceramente non avevo mai guardato nei dati ufficiali delle case.
Mettiamo allora ok che il punto dei fianchi stretti non si presenti, tutte le altre "pecche" ( che la accomunano alla filosofia del cbr 125 rr ci sono tutte ).

La ninja 250 è la Cbr dei 125 cc.

Non sono d'accordo...Allora la Yamaha YBR 250 cos'è? Ha 21 cavalli ed una ciclistica da 50ino...La Ninjetta è del tutto diversa! Non è estrema come i vecchi 2t per molti motivi, magari non ci vai a correre tranquillo in pista, ma per le sue caratteristiche è una buona moto!

io penso,AMD,che prima di giudicare la ninjetta ci devi salire sopra e guidarla...credimi,di dimensioni sembra un 600...
la kawa 250 ,rispetto alla honda 125,ha solo in comune la filosofia,per il resto il prodotto ottenuto è completamente diverso!
non pensare alle 250 come piccola cilindrata come puoi pensare con i 125...un 250 è già una piccola-media cilindrata...guarda la comet 250 r,che è ancora piu' grossa della ninjetta...se a queste due 250 togli l'adesivo ''250'' sulle carene,la scambi facilmente per un 600,dal telaio e dalle dimensioni...un pò come l'r 125,che se non vedi la scritta 125,la gommina stretta e non senti il sound da piccola cilindrata,per strada ti sembra l'r 6(cosa che mi è capitata piu' volte!)...
il cbr 125...bè no,quello lo vedi subito che è un 125.....

Comunque, come modifiche alla ninja 250 metterei queste:

-Scarico Arrow
-Cruscotto coso o comunque un misto digitale/analogico universale
-semi manubri ribassati
-Provare a vedere se in qualche modo è possibile montare un 140 al posteriore

Sai cosa, la ninjetta potrebbe essere migliorabile sotto l'aspetto ciclistico, ma come motore secondo me più di tanto non si poteva fare...forse qualche cavallo, 5-6, ma più di tanto non puoi tirare fuori da un 4t. Pensa che la versione trofeo ha solo il 10% di potenza in più!

Ripeto, io non dico che la ninja 250 è uguale al cbr 125, dico che sono frutto di una filosofia comunque di pensiero da parte di due case motociclistiche diverse.
Io da possessore di ninja 250 ti quoto,basti guardare i semimanubri alti,gomme strette e strumetazione datata!
E' una filosofia simile,ma comunque non uguale!!

Il fatto che nasce in modo differente rispetto alle rivali 2tp, con un motore 4tp dalle prestazioni nettamente inferiori, soluzioni estetiche e pratiche ( gomme strette, strumentazione con uno stile datato e semi-manubri rialzati e una visione generale meno racing rispetto alle concorrenti ) completamente diverse.
Oltre a questo il fatto che sia una moto più adatta per i neofiliti ( spero nn la prendiate come un offesa, ho letto anche io che la moto potrebbe dare qualche soddisfazione a persone abituate a cilindrate magari maggiori ) e che utilizza stratagemmi commerciali come il nome delle sorelle maggiori ninja e il prezzo molto appetibile.

Tutto questo si riscontra anche con la cbr 125.

Il discorso mi sembra chiaro Sandro, e di certo non puoi negare le mie ragioni.

Ripeto ancora che tutto questo non è un modo per dire che la ninja 250 è una moto brutta, lenta e da non comprare!!!

E poi con componenti aftermarket la musica cambia!!

Il fatto che nasce in modo differente rispetto alle rivali 2tp, con un motore 4tp dalle prestazioni nettamente inferiori, soluzioni estetiche e pratiche ( gomme strette, strumentazione con uno stile datato e semi-manubri rialzati e una visione generale meno racing rispetto alle concorrenti ) completamente diverse.
Oltre a questo il fatto che sia una moto più adatta per i neofiliti ( spero nn la prendiate come un offesa, ho letto anche io che la moto potrebbe dare qualche soddisfazione a persone abituate a cilindrate magari maggiori ) e che utilizza stratagemmi commerciali come il nome delle sorelle maggiori ninja e il prezzo molto appetibile.

Tutto questo si riscontra anche con la cbr 125.

Il discorso mi sembra chiaro Sandro, e di certo non puoi negare le mie ragioni.

Ripeto ancora che tutto questo non è un modo per dire che la ninja 250 è una moto brutta, lenta e da non comprare!!!

E poi con componenti aftermarket la musica cambia!!