marmitta comet gt250r [Consigli e pareri terminale scarico]

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marmitta comet gt250r [Consigli e pareri terminale scarico]

8220163

8220163 Inviato: 31 Lug 2009 7:39

Hyosung2009 ha scritto:

comunque ecco il video,su youtube ne trovi molti: Link a pagina di Youtube.com

però qui hanno montato il DB killer piccolo,quindi il suono è piu silenziato,senza contare che già l'audio del video fa un po skifo...

ma non sembra che ci sia il dbkiller

bartech

Ginocchio a Terra

Ranking: 209

8222069

8222069 Inviato: 31 Lug 2009 11:35

solo il DB grande ha il beccuccio sporgente,il piccolo no.

PS:senza DB stiamo intorno i 6,5cm di diametro

Hyosung2009

Foglio Rosa

Ranking: 9

8331869

8331869 Inviato: 21 Ago 2009 12:02

Ciao a tutti, Scusate l'ignoranza, mettere una marmitta(terminale) ad esempio gpr, leo vince...e così via in una moto ad iniezione elettronica da qualche beneficio alla moto oltre il sound?

fabio1788

Ospite

Ranking: -

8332716

8332716 Inviato: 21 Ago 2009 14:21

beh prima di tutto c'è una notevole perdita di peso visto che il terminale originale della hyosung è un macigno. Cambiando solo il terminale non si hanno grandi miglioramenti a livello di prestazioni. Cambiando tutto l'impianto invece il discorso cambia parecchio

100!!!

Andry-vesp

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

8335368

8335368 Inviato: 22 Ago 2009 8:38

Andry-vesp ha scritto:

100!!!

Il turbokit è completo

P.S.:

congratulazioni

Gotty

MotoGp

Ranking: 1041

8336747

8336747 Inviato: 22 Ago 2009 13:10

fabio1788 ha scritto:

Ciao a tutti, Scusate l'ignoranza, mettere una marmitta(terminale) ad esempio gpr, leo vince...e così via in una moto ad iniezione elettronica da qualche beneficio alla moto oltre il sound?

se lo tieni aperto hai un po' più di allungo(però tieni presente che ci sono casi molto rari in cui montare il terminale comporta probblemi di carburazione,soprattuttto se "adattato" come la GP PRO)poi comunque riduci notevolmente il peso come dice Andry-Vesp

bartech

Ginocchio a Terra

Ranking: 209

8337128

8337128 Inviato: 22 Ago 2009 14:56

beh in ogni caso è sempre opportuno ricarburare la moto dopo aver cambiato il terminale anche se è omogolato per il tipo di moto su cui si sta montando. Grippare un motore è un esperienza troppo brutta che ho già sperimentato in passato

Meglio non correre rischi e farsi sempre dare una controllata dal meccanico di fiducia

Andry-vesp

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

8337141

8337141 Inviato: 22 Ago 2009 15:00

Ho dimenticato di dire che nelle moto 4 tempi, cambiando il terminale di scarico a livello di prestazioni si può avere un beneficio di massimo 4-5 Cv.
Per i due tempi invece il discorso cambia data la diversa realizzazione del impianto di scarico

Andry-vesp

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

8337153

8337153 Inviato: 22 Ago 2009 15:04

ma chiaramente non ci si limita a cabbiare lo scarico...

(valvole maggiorate,abbassamento camera compressione,poi si cambia corona e gomme)

ps:piccolo OT la comet che gomme monta di serie?

bartech

Ginocchio a Terra

Ranking: 209

8337158

8337158 Inviato: 22 Ago 2009 15:06

Monta delle shinko, gomme schifose fatte di abete

Conviene comprare le pirelli sport demon che sono tutto un altro mondo.
Il treno di gomme costa 220 euro ma se ci si vuole divertire con la comet è una spesa che bisogna fare. La differenza si nota da subito, specialmente alle elevate velocità. Per non parlare poi delle curve...si ha una stabilità spaventosa

Andry-vesp

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

8337197

8337197 Inviato: 22 Ago 2009 15:24

oppure le metzeller m3

bartech

Ginocchio a Terra

Ranking: 209

8337204

8337204 Inviato: 22 Ago 2009 15:27

Beh posso dirti la mia esperienza. Mi sono fatto aiutare nell'acquisto da ragazzi del tinga che mi hanno detto che le gomme migliori erano le pirelli. Anche il mio meccanico la pensa così ed allora ho deciso comprarle. Ora non posso fare paragoni con le metzeller m3 visto che non le ho mai provate, ma sinceramente sono molto soddisfatto dell'acquisto delle mie pirelli sport demon

E poi...il nome è troppo figo

Andry-vesp

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

8337211

8337211 Inviato: 22 Ago 2009 15:30

tornando IT c'è una casa che fa i collettori(vendita impianto completo o solo callettori) per la comet?

bartech

Ginocchio a Terra

Ranking: 209

8337222

8337222 Inviato: 22 Ago 2009 15:34

Credo di no. Il difetto delle hyosung sta proprio nella reperibilità di pezzi aftermarket. Forse puoi trovarne qualcuno con ebay. Le fabbriche hyosung sono maggiormente presenti in Germania quindi è un pò un casino riuscire ad averne uno. Sempre meglio che farsele spedire dalla Korea

Andry-vesp

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

8337243

8337243 Inviato: 22 Ago 2009 15:47

ne ho trovato uno che ne vende uno per la 650 Link a pagina di Cgi.ebay.it
Solo ebay

Andry-vesp

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

8339334

8339334 Inviato: 23 Ago 2009 10:41

Andry-vesp ha scritto:

Meglio non correre rischi e farsi sempre dare una controllata dal meccanico di fiducia

ma il meccanico non può fare molto se la moto è a iniezione(serve centralina agg.)

bartech

Ginocchio a Terra

Ranking: 209

8340732

8340732 Inviato: 23 Ago 2009 17:48

giusto. Ero rimasto a quella a carburatori

Andry-vesp

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

8344790

8344790 Inviato: 24 Ago 2009 13:59

e infatti la mia comet è a iniezione elettronica, dunque sarebbe necessaria una centralin a adatta ?

fabio1788

Ospite

Ranking: -

8344961

8344961 Inviato: 24 Ago 2009 14:23

ti suggerisco di farti aiutare dal tuo meccanico. A volte la ricarburazione non è necessaria e altre volte si. Fatti aiutare da una persona competente in poche parole

Andry-vesp

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

8346660

8346660 Inviato: 24 Ago 2009 19:01

dopo aver chiesto aiuto al meccanico se la moto è da ricarbusare NON usare una PC

è troppo... se proprio ti serve una centralina prendi la memjet che sembra buona, più economica, e conveniente per questa moto

bartech

Ginocchio a Terra

Ranking: 209

8872536

8872536 Inviato: 18 Nov 2009 20:38

Non mi ricordo chi aveva "desiderio" di sentire una GT 250R con lo scarico takkoni... beh, eccolo accontentato

Link a pagina di Youtube.com

Gotty

MotoGp

Ranking: 1041

9414234

9414234 Inviato: 2 Mar 2010 16:51

che ne pensate di questo scarico??? Link a pagina di Youtube.com
dove lo si potrebbe trovare???

andr3pi

Foglio Rosa

Ranking: 3

9415104

9415104 Inviato: 2 Mar 2010 19:10

andr3pi ha scritto:

che ne pensate di questo scarico??? Link a pagina di Youtube.com
dove lo si potrebbe trovare???

Visto che la Comet che lo monta è una Kasinski, dovresti fare un salto in Brasile

Zazzi

Senza Freni

Ranking: 180

9431897

9431897 Inviato: 5 Mar 2010 12:52

vuoi dire che non sarà possibile farla arrivare qua in italia??

andr3pi

Foglio Rosa

Ranking: 3

9432907

9432907 Inviato: 5 Mar 2010 15:44

andr3pi ha scritto:

vuoi dire che non sarà possibile farla arrivare qua in italia??

Beh, per farla arrivare in Italia non penso ci siano molti problemi. Il problema sono le omologazioni soprattutto.

Per sapere se vende anche in Italia, ti consiglio di tirarti giù l'indirizzo e mail che compare all'inizio del video e chiedere direttamente lì!

Zazzi

Senza Freni

Ranking: 180

9812473

9812473 Inviato: 6 Mag 2010 15:56

Ragazzi scusate....
stavo per prendere un Ixil ma visto i tempi di consegna ci ho rinunciato....
Ora ho visto un GPR...pero' mi hanno detto che per il modello 2010 non l'avevano mai provato e non sapevano se gli attacchi rispetto alla versione precedente cambiano....
Vi rigiro la domanda:

Gli attacchi dello scarico della Comet gtr 2010 cambiano rispetto a quella vecchia??
grazie a chi mi risponderà.....

fazer84

Senza Benza

Ranking: 79

9834284

9834284 Inviato: 10 Mag 2010 15:01

Buonpomeriggio a tutti....
qualcuno sa dirmi se nella comet il catalizzatore si trova all'interno della marmitta?
e quindi andandola a sostituire si perde?
grazie

fazer84

Senza Benza

Ranking: 79

9837575

9837575 Inviato: 10 Mag 2010 21:06

proprio oggi ho montato la mia gpr e gli attacchi non cambiano tra quella vecchia e nuova, il catalizzatore si perde perche nella nostra moto e nel terminale (a quanto ho visto).
oggi ho montato lo scarico senza montare il db-killer all'inizio del terminale( la gpr ha due db-killer) e la moto senza il db-killer iniziale non andava affatto bene aveva dei vuoti allucinanti forse perche essendo troppo libero e il flusso dell'aria era troppo veloce quindi la carburazione era troppo magra.
stasera ho rimontato tutti e due i db-killer domani la provo speriamo bene:( la mia e il modello 2010 a iniezione, forse dovrei lasciarla a minimo dieci minuti per far si che la centralina riprenda a lavorare con i parametri cambiat).

saviR

Senza Targa

Ranking: 38

9844346

9844346 Inviato: 11 Mag 2010 20:59

davvero?che brutta notizia che mi dai....

fazer84

Senza Benza

Ranking: 79

9844364

9844364 Inviato: 11 Mag 2010 21:01

Ma eventualmente cosa bisognerebbe fare?di ricarburare non si puo'....
non mi dire che bisogna montare per forza qualche centralina aggiuntiva....

ma quindi si sentivano tanti questi buchi?

fazer84

Senza Benza

Ranking: 79

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