il prezzo credo resterà molto basso, è un po' il marchio di fabbrica delle case coreane, il peso invece non saprei proprio, però sò che c'era gente che si lamentava del peso, anche qui sul forum del modello vecchio; il motore bicilindrico è pesante...

Cosa intendi per apertura inguinale eccessiva?
e' davvero cosi' scomoda la sella?tutti mi dicono che e' stretta e assolutamente comoda.... per quanto riguarda la stabilita' sei il primo che sento lamentarsi...!

Il concessionario di fiducia, mio grande amico tra l'altro, me la consiglia vivamente....da premettere ke ho avuto da piccolo un yzf 125 yamaha, poi vari scooter di cui neos, xc 300, flyone ecc ecc....adesso sono piu' deciso che mai a ritornare o meglio dire iniziare con le moto e ho pensato ad una 250 che abbia un peso non eccessivamente ridotto.. per fare esperienza..per eventuali acquisti futuri di cilindrata superiore!

Esteticamente e "motoristicamente" parlando credo non si possa discutere sulla moto in questione.......

io ti dirò che la pensavo come te...
come 250 è a mio avviso il meglio che il mercato italiano offre, però ti garantisco che un 600 è totalmente un'altra roba oltre al fatto che stanno facendo fortissimi sconti sul nuovo...

comunque io ho provato un certo numero di moto e tra quelle più recenti la come è quella con la seduta che rende la guida più scomoda; io sono alto 1.74 e ti dico che con moto di pari altezza per esempio toccavo meglio per terra, questo a causa della parte finale della sella che costringe il cavallo a stare più aperto.
proverei fossi in te a sedermi su più moto perchè la seduta è fondamentale per dare sicurezza sulla guida e capacità di controllo.

per quanto riguarda la stabilità tengo a precisare che la situazione del quale mi lamento è la seguente: discesa dalla montagna curva (non tornante) scalo per usare freno motore, puntualmente sento sbandare destra sinistra la ruota posteriore.
tutto questo col gsr600 per esempio non succede davvero mai!!!

per il motore assolutamente d'accordissimo è molto soddisfacente e pronto fin dai bassi regimi.

Prima di tutto si chiama "H"yosung
Il peso della nuova 250 dovrebbe essere sui 163 kg (dichiarati dalla casa).
Per quanto riguarda i dati tecnici la nuova gtr 250 ha:
All'anteriore una Forcella USD da 41 mm
al posteriore un monoammortizzatore regolabile con leveraggi progressivi.
Per quanto riguarda l'impianto frenante invece all'anteriore è munita di un disco flottante da 300 mm con pinza a 2 pistoncini (doppio disco)
Al posteriore invece ha un disco da 230 mm sempre con pinza a 2 pistoncini.
L'altezza sella è di 810 mm.

All'inizio anche io ero molto insoddisfatto della tenuta di strada, ma ho risolto il problema togliendo le gomme date di serie (shinko) con delle pirelli sport demon e devo dire che ho risolto tutti i problemi. La moto non scodinzola piu e ha un grip nettamente superiore soprattutto nei curvoni veloci.
Inoltre sulla posizione di guida non ho mai sentito gente che si sia lamentata. Anche i piu alti stanno comodi sulla gtr vista la posizione di guida non eccessivamente estrema e sacrificata.
Per concludere penso che sia inutile paragonare un 250 con una 600, aldilà che il 250 sia una hyosung o meno

ah ok non avevo capito . Comunque a parte il prezzo per comprare una moto bisogna calcolare anche i soldi per mantenerla
La comet da questo punto di vista (a mio parere) è nettamente superiore. Basta pensare ai costi di mano d'opera, al costo dell'assicurazione e altre eventuali spese

Ragazzi i 170 chili si fanno sentire tutti??
meglio dire...secondo voi il peso in questa moto e' ben bilanciato??
poi domanda al volo...ha la frizione antisaltellamento o sto chiedendo troppo???

presenta qualche chicca particolare???

fatevi sentire yhosunghistiiiiii!!!