adesso vedo,la cosa è che non mi dà problemi soltanto che se accellero in quel modo si spegne... qualcuno vede se gli da lo stesso problema?

già lo scritto, me lo fa anche a me ed un amico

Oggi ho fatto questo esperimento sull' XR, e anche con lei spalancando da fermo dopo qualche tentativo si spegne...ma è più che normale, il 4T non apprezza molto questo genere di aperture del gas, almeno quelli a carnuratore, dato che le valvole hanno i loro tempi di apertura e se si ritrovano una data portata la fanno passare ingolfando il tutto

ah ecco.. forse perchè passa troppa aria?

a ok io che già mi ero cagato addosso quindi è perchè poi arriva troppa benzina,giusto?

beh se passa troppa benza.. il tutto si può risolvere con una regolazione al carburatore.. no? oppure il 4t è destinato a questo per mezzo delle valvole? (discorso di vandel )

bè dubito che la mia moto sia scarburata..se così fosse giuro che denuncio il mio meccanico ...comunque penso che sia un problema comune a tutti i 4T a carburatore, col 4T infatti il gas va dosato.
Nonostante la differenza di cilindrata/d carburatore il succo è lo stesso

E' sicuramente la carburazione troppo magra agli alti... sai che alle volte gli scooter possono avere problemi di carburazione solo per il fatto di avergli messo l'olio sbagliato?
Spero per te sia un problema di olio o filtro d'aria...perché se è di carburatore spera sia il getto da sostituire...ma non ha molto senso questa conclusione.

io penso sia il fatto delle valvole...comunque che fa la levo la red sponge visto che alla fine noon è cambiato nulla?oppure la lascio visto che tra un pò dovrei mettere la marmitta artigianale?

Ma lasciala pure, filtra meglio dell' elemento di serie e cambia poco o nulla nella carburazione