Ciao ragazzi, è una vita che non scrivevo su questo forum, aimè, non per belle notizie sta volta, e spero sia uno di voi (perchè no) a darmi quella buona, niente vi racconto un po cosa è accaduto al mio typhoon pochi secondi fa, prendo la strada di casa, tutto okey, fino a quando non prendo la salita che mi porta verso la mia abitazione, sembrava tutto tranquillo, quando all'improvviso il motorino perde potenza e si spegne, con un rumore non metallico, ma quasi come se avessi finito la benza! ma un rumore più forte! Niente, non mi faccio prendere dal panico, anche perchè nella peggiore delle ipotesi lo posso mettere a posto! il problema è capire cosa possa essere! Mentre ero in concentrazione massima per capire cosa possa essere, mi è venuto il maledetto dubbio che fosse senza olio, ma colpo di genio, la spia è spenta, be, potrebbe essere rotta (dio probabilmente non era con me questa volta) controllo le tubature, l'olio c'è e passa pure! Al chè penso, ma c...o potrebbe essere? Va bè! riaccendo, al massimo non partira, no, quello che non mi aspettavo è successo, si è acceso persino alla prima botta!
ma che ca....! Va bè, non accellero, lo lascio per i cavoli suoi per una decina di minuti, per vedere e sentire che tutto gira liscio, effettivamente si, non si è spento, e soprattutto non ha perso potenza! do due smanettate e riparto, (attenzione io sono sempre in salita) faccio due curve, e dico, ma apriamo, magari si sta intasando, faccio che ne so! 10 metri? di nuovo! si spegne nello stesso modo! sempre con nonschalance! scendo e riaccendo, stessa cosa, alla prima! ma sta volta mi faccio furbo (almeno penso di aver fatto una furbata) accellero ma non stando sopra alla belva, magari con meno peso (ne penso 70) si spegnerà con meno frequenza! infatti poi sono riuscito ad arrivare a casa!
Quello che mi ha stupito, che è stata la prima volta, il motorino lo comprai a gennaio dell'anno scorso, da uno che probabilmente non sapeva fosse un motorino, e gli ha fatto i lavori più pazzeschi e assurdi (vi dico che io di meccanica auto o moto non ci capisco nulla) quindi, qualche mese fa, ho deciso di restaurarlo, esatto! Ho cambiato carburatore, ho cambiato il galleggiante della benza (scoprendo che ne aveva due! SI SI DUE!!
) ho cambiato tutte le tubature, ho pulito fino all'ultimo centimetro il paperotto nero! Ho anche rimesso il miscelatore, si perchè il vecchio proprietario ha grippato il motorino, con il motore precedente ovviamente, e ha piazzato questo che ho ora! nulla di che, funziona bene, e gira bene! ho cambiato cinghia e rulli! (ragazzi giravo con rulli quelli vecchi, quadrati, quel motorino aveva trovato un armonia tutta sua, da quando l'ho toccato devo dire che va meglio, e coooonsuuuuma molto meno) Pero, ora mi ritrovo con la motozappa che fa sto lavoro qui!
Candela nuova, uso esclusivamente la pedalina per accenderlo, gruppo pignone ed accensione nuovi!
A voi geni del motorino! ditemi cosa potrebbe essere! ah, tanto per spiegarvi un po di come l'ho utilizzo, esclusivamente per lavorare, non ho fatto modifiche strane o cose simili, è tutto firmato piaggio! ed oggi l'ho utilizzato come tutte le sere non dandomi problemi, solo quando sono tornato a casa!
A voi la parola! un saluto ragazzuoli!
Ho controllato le tubature, sono trasparenti si vede se passa, effettivamente passa! Ed anche io prima facevo miscela direttamente nel serbatoio della benza, ma visto che avevo deciso di rimetterlo in sesto, ho pensato di aggiustare anche il miscelatore! tu che dici? meglio staccarlo? di certo se faccio miscela con il miscelatore attaccato, ingolfo il motorino burciando la candela, quindi sarebbe saggio una miscela al 1% o meglio farla comunque al 2%?
) speriamo non mi da problemi!