Ehi ciao, sì... avevo visto anche io la sconcertante notizia... penso che vogliano approfittare del marketing che crea un nome celebre come Monster, ma che del Monster sia rimasto ormai ben poco
Sul quattro cilindri infatti non ci scherzerei sopra più di tanto...

Infatti non stavo scherzando, visto che oramai Ducati punta sul V4 che senso ha tenere il bicilindrico nel Monster? Per me è un'incoerenza. A questo punto che facciano una moto "come le jap" visto che le differenze sono sempre più contenute (con tutti i conseguenti pro e contro).

Onestamente, è da tempo che trovo sempre meno senso ad acquistare un Monster, rispetto ad anni fa. Se i Monster, così come Ducati in generale, perdono gli elementi distintivi, allora nel lungo periodo per forza di cose dovranno ritoccare il prezzo visto che diventano direttamente paragonabili a quello che la concorrenza offre. Ma penso proprio che chi prende questo tipo di decisioni importi poco del lungo periodo...

Finchè il brand viene considerato premium e vende bene non scenderanno mai di prezzo soltanto per venire in contro ai consumatori, c'è una forbice di guadagno più ampia per loro.

L'incognita del V4 sul Monster è data dalla potenziale cannibalizzazione di due moto che non dovrebbero essere rivali, e soprattutto dal tema dei costi: sicuramente una moto V2 ad aria costa meno di una V4 raffreddata a liquido.
Il Monster 797 era un bel ritorno alle origini, peccato.

Peraltro la Streetfighter V4 è molto comoda, ha una bella imbottitura di sella e un carico sul manubrio molto inferiore rispetto all'allora 1098.

Cioè hanno fatto una Streetfighter "da viaggio"?
Perché se c'è un pregio deve per forza esserci anche un difetto!

Mi sono sempre chiesto come sia possibile (discorso riferito anche ai vecchi Monster vs i nuovi).
L'unica spiegazione che mi viene in mente è che prima utilizzavano una posizione di guida inutilmente scomoda
Dico "inutilmente" perché se questa posizione consente una guida sportiva dello stesso livello, a cosa serviva allora la vecchia?
Si tratta veramente di progresso o di involuzione?

Il V4 lì ci sta tutto

Io ho nostalgia del vecchio Monster, quando ho tempo di usare l'Africa finisce che faccio solo giretti in zona e non riesco ad organizzarmi per viaggi di più giorni macinando km. Se riesco a venderla bene mi riprendo un vecchio Monster ma di grande cilindrata, altrimenti me la tengo e la sfrutto quel poco quando capita.