visto che ho 2 piccoli strappetti sulla sella la faccio rifare,visto che ci sono volevo provare a farci la sella in gel,l'unica cosa che mi spaventa e che si alza troppo la sella,vediamo come si puo fare..............

Ciao , Luca......, se vuoi , in una delle prossime "motate" a cui parteciperemo entrambi (.....magari in occasione del TWT.....) , puoi fare un giro sul mio "banditone" , in modo da poter avere un riferimento di cui far tesoro......

ho provato la sella di ansetup.E TUTTO UN ALTRA COSA!!!!!!!
veramente morbida e comoda,e poi arrivavo anche bene con i piedi a terra,un cosa molto importante,andiamo a vedere quando mi chiedono......................

p.s. consentitemi una divagazione OT.
La mia è una SA semicarenata, mentre Andrea ha una naked con un cupolino della GIVI. Ebbene nonostante i kili di differenza non credo siano molti, ho notato una notevole differenza di maneggevolezza a favore ovviamente della sua. Certo eravamo su un misto stretto ed io non ho nemmeno tolto le valige laterali ma la differenza mi è sembrata significativa..

Magari aveva l'anteriore più gonfio...o magari la semicarena aumenta il peso sull'avantreno. Dopotutto Suzuki consiglia sulle nostre di gonfiare anteriore e posteriore entrambi a 2.5 in condizioni normali, non so se sia lo stesso per la nuda.

Pressioni a freddo consigliate da "mamma" Suzuki per la nuda : 2.5/2.9 (....come la "S" , io le ho abbassate a 2.4/2.6.....) .

Veramente sul mio manuale (GSF 650 S k7) riporta 2.5 anteriore e posteriore, specificando 2.9 al posteriore solo a pieno carico o col passeggero.

ora ci bannano tutti

confermo quanto riporta Ansetup.
Se non ricordo male la tua 650 ha anche la gomma da 160 al posteriore e può essere che la Suzuki abbia dato indicazioni diverse dalle nostre 1250.

mi accodo per chiedere,
qualcuno conosce le selle della Shad?
Link a pagina di Brixiamoto.it

tra l'altro non modificano la tua sella, ma per 250€ hai una nuova sella

Onde evitare "bannamenti collettivi" (.... .....) , torno ON....., aggiungendo alcune considerazioni sul prodotto di SR , che tempo fà ho installato sul banditone .

L' imbottitura in gel , inizialmente , mi risultava forse un filo troppo compatta , al punto da aver alzato leggermente la distanza della seduta da terra....., cosa abbastanza fastidiosa , a causa della mia "enorme statura" (....1.63..... ).....
Come specificato dagli artigiani di Brescia , con il passare dei km , questa ha ceduto un pochino , fino a riportare l' altezza della seduta praticamente sugli stessi valori di serie , con il plus di una migliore svasatura laterale , che aiuta non poco ad appoggiare saldamente le "zampe" al suolo .
Fatta un poco di abitudine , anche la maggior aderenza della superficie d' appoggio , che inizialmente mi aveva infastidito durante la guida di corpo , quando ci si sposta rapidamente col bacino da un lato all' altro della moto , la considero una miglioria.....
Infatti....., almeno per quanto mi riguarda , nonostante l' avere un imbottitura così confortevole inibisca in parte la sensibilità del culo ad avvertire cosa fà la gomma posteriore , l' ottima aderenza garantita dal rivestimento permette di controllare molto bene la moto anche in contesti di guida poco consoni al suo progetto......

Infine....., almeno con le temperature attuali , la paventata tendenza di questo genere di imbottiture ad "arrostire le chiappe" , dopo essere rimaste esposte all' azione diretta del sole , non si è manifestata.....

Vedremo in seguito , quando il sole inizierà a "far sul serio".....
Comunque sia , come consigliato da "Dragonfly" , ho già pronto un panno protettivo nel bauletto , da stendere sulla sella a mò di riparo , in caso di soste prolungate sotto il sole estivo.....

Domenica scorsa ho usato per la prima volta la gsxfona con la sella rifatta percorrendo circa 500 km, il risultato è stato: male al fondo schiena come con l'originale sia a me che alla mia zav. AZZ AZZ AZZ

Leggendo le varie opinioni in merito, ho pensato di farla fare anch'io da SR. Visto la cospicua somma spesa spero che usandola si "faccia"e il problema si risolvi.

Anche ad altri , compreso il sottoscritto , l' impatto iniziale è risultato quasi deludente.....
Come dicevo poco sopra , a me ci sono voluti almeno 1000 km , prima di poter avvertire tutto il "potenziale" di questa modifica.....
Sono certo che non tarderete ad apprezzarla pure voi......

E spero anche si assesti un pò perchè, specialmente la parte del passeggero la trovo più alta rispetto a prima, alzando chiaramente la posizione della mia zav.

La cosa ha comunque 2 risvolti , relativamente al comfort del passeggero , indipendentemente dalle migliori qualità della seduta....., uno positivo e l' altro negativo......
La posizione rialzata comporta una distanza maggiore fra le pedane e la sella , che certamente il trasportato gradirà , dato che gli garantisce una postura degli arti inferiori meno contratta (....risvolto positivo.... ) .
Purtroppo , la maggior altezza a cui si trova , espone il passeggero ad una maggior esposizione alla pressione dell' aria , perchè meno protetto dalla sagoma del pilota (.....risvolto negativo..... ) , cosa che potrebbe risultare fastidiosa soprattutto nei lunghi viaggi autostradali......