s.o.s alla riparazione pompa acqua minimoto C1 - Minimoto

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s.o.s alla riparazione pompa acqua minimoto C1

8023759

8023759 Inviato: 5 Lug 2009 22:28
Oggetto: s.o.s alla riparazione pompa acqua minimoto C1

s.o.s aiuto!! sono un quattordicenne alle prese con la sua prima minimoto blata probabilmente C1.
era ferma da un po' e dopo qualche giro ho visto che perdeva acqua.

ho smontato la pompa e togliendo i 2 cuscinetti ho tolto anche l'alberino.
la mia domanda è la seguente:"per riparare la perdita dell'acqua quali pezzi devo cambiare?basta cambiare i 2 cuscinetti (che mi sembrano buoni ) e relativa guarnizione, solo la guarnizione, oppure devo cambiare altri pezzi?"
per piacere fatemi ripartire!!!!!!

P.S
potete indicarmi un sito dove acquistare pezzi di ricambio.

miticodavide

Foglio Rosa

Ranking: 11

8024710

8024710 Inviato: 6 Lug 2009 2:18

ti serve il paraolio e la guarnizione della pompa digita ricambi minimoto su google e negozi te ne da a quintalate

gnomo

Very Important Tinga

Ranking: 3442

8025512

8025512 Inviato: 6 Lug 2009 10:15

gnomo ha scritto:

ti serve il paraolio e la guarnizione della pompa digita ricambi minimoto su google e negozi te ne da a quintalate

ti ringrazzio per la risposta ma volevo chiederti ancora 2 cose:" il paraolio si trova al termimine dell'alberino?la guarnizione si trova avanti ai 2 cuscinetti?

grazie

Ultima modifica di miticodavide il 7 Lug 2009 16:44, modificato 1 volta in totale

miticodavide

Foglio Rosa

Ranking: 11

8025778

8025778 Inviato: 6 Lug 2009 10:41

il paraolio è quell'anello di gomma marrone che dovrebbe stare,se non mi ricordo male, tra la girante e il primo cuscinetto.
se sei SICURO che la perdita sia da li,probabilmente ha lo stesso problema che aveva la mia:si è staccata la molletta centrale del paraolio e di conseguenza trafila ACQUA(perchè tu nell'impianto di raffreddamento NON metti il paraflou,ma acqua distillata...VERO???).
di per se basterebbe cambiare il paraolio,ma siccome è trafilata dell'acqua che di sicuro sarà arrivata ai cuscinetti,ti conviene cambiare pure quelli che di sicuro inizieranno ad essere arrugginiti...perchè come la pubblicità: prevenire...è meglio che curare...

comunque sia se in questa sezione usi la funzione cerca troverai un topic di negozi che vendono ricambi online a prezzi onesti.
occhio ad andare ad ordinarli nelle officine di moto/scooter:a parte fartela esageratamente lunga,ti diranno che ci vuole un sacco di tempo(on-line in 3 giorni max ce l'hai a casa

) e "non si sa se si trovano",ma soprattutto ti ricaricano il prezzo in maniera spaventosa,a me ad esempio,appena ho iniziato a sistemarla e non avevo idea che esistessero on-line,un meccanico mi ha sparato ben 18€(!!!

) per il kit paraolio+due cuscinetti proprio per lo stesso problema che hai tu...OCIO!!!

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

8030328

8030328 Inviato: 6 Lug 2009 17:32

ti voglio ringraziare per i buoni consigli che mi hai dato

, cambiando discorso se il problema non fosse quello cosa devo fare??

e poi quali pezzi devo prendere??

miticodavide

Foglio Rosa

Ranking: 11

8034056

8034056 Inviato: 7 Lug 2009 1:48

di niente,stiamo qui apposta

molto probabilmente il problema sta li e comunque cambiando il paraolio ed i cuscinetti non fai una lira di danno,poichè è risaputo che il materiale cinese è vera e propria me#da...

ora che ci penso...per smontare la girante della pompa dell'acqua devi aprire i carter...allora dato che ci sei cambi pure cuscinetti e paraoli dell'albero e guarnizioni dei carter...

una volta richiuso tutto A MODO riempi l'impianto di raffreddamento (ripeto...CON ACQUA DISTILLATA!!! che il paraflou corrode anche l'anima!!!

),la fai girare un pò e la lasci a riposo una notte...il giorno dopo analizzi bene il tutto se presenta delle perdite o dei trafilaggi

P.S.: ricordati la pasta rossa prima di mettere la guarnizione tra le metà dei semicarter e soprattutto ricordati IL VERSO dei paraoli!!!

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

8039251

8039251 Inviato: 7 Lug 2009 16:43

Http://img248.imageshack.us/i/foto440h.jpg/
Link a pagina di Img189.imageshack.us
Link a pagina di Img248.imageshack.us
Link a pagina di Img23.imageshack.us

desmo_skull

queste sono 4 foto che spero ti possano aiutare a capire in che stato è la mia pompa dell acqua

lo so che le foto non sono il massimo : perdonami

miticodavide

Foglio Rosa

Ranking: 11

8041453

8041453 Inviato: 7 Lug 2009 21:31

no,le foto vanno bene...la notizia brutta è che hai schiantato la girante e d conseguenza devi cambiarla...si vede bene dalla seconda foto,il moncherino che fa cucu dall'alloggiamento dei cuscinetti.
ti consiglio di prendere quella tutta in metallo...

credo sia questa:
Link a pagina di Minimotopoint.com

ricorda che per cambiarla devi aprire i carter in 2 eh

buon lavoro

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

8059068

8059068 Inviato: 9 Lug 2009 18:42

Scusami ancora e cerchiamo ora se ti va' di fare il punto sulla situazione, naturalmente usando dei termi piu' appropriati al mio stato di preparazione.............(scarso).....

Quali pezzi secondo te devo cambiare ????,
per cambiarli devo per forza smontare quasi tutto il motore, cioe i due carter ???
Ricordtai che io quando inizio a smontare ,

NON PERDONO

, e non vengo perdonato nel rimontare

ciao

miticodavide

Foglio Rosa

Ranking: 11

8059692

8059692 Inviato: 9 Lug 2009 20:01

si sei costretto ad aprire i carter..
ti servono:
2x cuscinetti interni per la pompa
1x paraolio lato girante (interno)
1x paraolio lato volano (esterno)
1x girante nuova

La girante ti consiglio quella in metallo su avotecnica..
Per paraoli e cuscinetti invece prendi il kit della zocchi

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2308

8060300

8060300 Inviato: 9 Lug 2009 21:14

in effetti la guarnizione tra i due carter se riesce a salvarla,può usare sempre quella
o al massimo se non ce la fai a salvarla prima di chiudere la levi per bene TUTTA con la lama di un cutter(taglierino) o della carta abrasiva fine e prima di richiudere sigilli tutto con la pasta rossa

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

8061613

8061613 Inviato: 9 Lug 2009 23:49

giusto..mi son dimenticato della guarnizione dei carter...

dato che apri cambiala..io fossi in te farei un piccolo investimento e cambierei anche i cuscinetti di banco e la cupola..

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2308

8063833

8063833 Inviato: 10 Lug 2009 11:00

MirCordolo ha scritto:

io fossi in te farei un piccolo investimento e cambierei anche i cuscinetti di banco e la cupola..

beh,dato che cambia i cuscinetti di banco,va da se che deve cambiare anche i paraoli dell'albero,no???

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

8063871

8063871 Inviato: 10 Lug 2009 11:04

si ovvio...
Desmo mi stai cicchettando di brutto

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2308

8063971

8063971 Inviato: 10 Lug 2009 11:13

ahahahah...macchè...è che ogni tanto mi serve da ripasso per vedere se mi ricordo tutto...

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

8067421

8067421 Inviato: 10 Lug 2009 16:20

Link a pagina di Img21.imageshack.us
Link a pagina di Img17.imageshack.us
Link a pagina di Img40.imageshack.us
Link a pagina di Img27.imageshack.us
Link a pagina di Img40.imageshack.us
Link a pagina di Img125.imageshack.us
Link a pagina di Img18.imageshack.us
Link a pagina di Img33.imageshack.us

mi dispiace interrompere la vostra conversazione ma volevo farvi vedere a che punto sono col mio lavoro di smontaggio

volevo chiedervi se mi potevate dare dei consigli su come proseguire

dato che mi sono bloccato

P.S
non è che potreste usare un linguaggio che uno agli inizi come me possa capire

miticodavide

Foglio Rosa

Ranking: 11

8178602

8178602 Inviato: 25 Lug 2009 4:26

il blocco motore ora lo hai calato, quindi non ti rimane che smontarlo tutto e fare attenzione a come è montato... prima di tutto smonta copri frizione frizione e volano( con un blocca pistone ce la fai anche se non hai la pistola ad aria compressa) poi smonti pacco lamellare e motore, svitando le sei viti sulla testata e poi le 4 alla base del cilindro... dopo devi svitare le viti che si trovano all'interno dei carter per capirci quelle situate dietro frizione e volano... poi apri in due i carter facendo attenzione all'albero... dopodiche pulisci tutto bene asciughi e rimonti come hai smontato... metti bene il paraolo della pompa mi raccomando è fondamentale... abbondante grasso tra i due cuscinetti della girante e visto che ci sei cambia gli altri cuscinetti ne vale la tua tranquillità... facci sapere!

Alessietto88

Senza Targa

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