di solito i gt vanno tirati 1.2 o 1.3 kg su metro, ti servirebbe una chiave dinamometrica, ma visto che costa sui 50 euro non redo che tu ce l'abbia in casa, il principio della chiave dinamomentrica è semplice, 1.2 kg su metro è la forza che è prodotta appunto da un peso di 1,2 kg a 1 metro di distanza dal centro della rotazione(dal punto in cui c'è la chiave); quindi potresti prendere una chiave attaccarci un tubo di un metro e metterci in fondo un peso di 1,0 kg(un po di meno perche bisognerebbe calcolare il peso del tubo nel punto medio della leva, immaginiamo che sia circa 0,2 kg), se non hai un tubo di un metro ne prendi uno di mezzo metro e raddoppi il peso, cioè con un tubo di 0,5 m si attacca un peso di 2,3 kg. il principio è che se dimezzi la leva(il tubo) devi raddoppire il peso
io normalmente prendo una cricca che è circa 25 cm e ci attacco un peso da 4,5 kg.
ricorda, l'importante è che il tubo rimanga sempre parallelo al terreno

momento di una forza

buono come metodo ma bisogna porre attenzione ad alcuni accorgimenti

alla fine meglio stringere a forza con una chiave finchè non si sente che è stretto bene

in che senso metto il peso alla fine del tubo? come faccio a stringere

si puo fare ma non hai mai la certezza che sia esatto, non dovrebbe causare denni, ma soprattutto se il cilindro è in alluminio, stringendolo troppo, si gonfia a causa dell'aumento della temperatura e pou provocare un grippaggio

se stringi la testa si schiaccia testa su cilindro su basamento....il motore non ne vieni influenzato in alcun modo visto che cilindro e pistone so sempre quelli, stretto più o meno i dadi della testa la loro dilatazione termica è sempre la stessa

se il cilindro è tirato troppo rimane come schiacciato sotto i prigionieri e quando si dilata non è libero di espandesi e si deforma(questione di centesimi), certo che la dilatazione termica è la stessa ma tirandolo di meno è più libero di dilatarsi in ogni direzione,e il cilindro non si schiaccia, ma aumenta uniformemente

quindi avvito tutto e poi stringo cn sta specie di chiave??

si ma oltre che dilatarse all'esterno si dileta anche all'interno, mezzo giro in più significa che il dado si abbassa di 5 deccimi
un cilindro schiacciato quando si dilata potrebbe creare delle gobbe all'interno del cilindro che segnano il pistone soprattutto qundo le temperature sono alte come d'estate e il cilindro è raffreddato ad aria
sulla ghisa è una cosa diversa dato che la dilazione termica della ghisa è 4 volte minore di quella dell'alluminio, è più difficile che succeda
se scrivono che il cilindro va tirato a 1,2 e gli danno importanza significa che serve a qualcosa, non dico che se lo tiri a 1.5 disfi su tutto, dico se tiri esageratamente un cilindro (3.2 o 3.5) è facile che si rovina
comunque piuttosto che tirarlo a 1 kg è meglio 1.5

testa e cilindro devono toccarsi alla perfezione, partendo dal presupposto che un solido sia incomprimibile a meno di non disporre di forze colossali testa e cilindro arrivano ad un punto e basta, stringendo oltre si comprime la guarnizione di basamento....stringendo ancora oltre si distruggerebbe il filetto, con una guarnizione in carta di basamento non si hanno problemi perchè è quella a comprimersi

certo un solido non si conprime ma si deforme sotto una forza

e siccome io ho un piaggio come faccio?

si ma il dado stretto a mano non ha la forza di un buco nero, il cilindro si deforma e quindi con lui anche la canna del cilindro puo diventare ovale o si possono creare gobbe o avvallamenti che compromettono il passaggio del pistone anche se sono di pochi centesimi