Non ricordo + , sicuramente il 2007 xkè ce l'ho ora in officina.

Cosa ci fai con la moto??

se fai più cross ti conviene il mono fascia se fai enduro bifascia cn il 36 ... e poi devi contare hai anche un pochino in + di autonomia cn il 36 ...

a ok ma la moto cambia tanto di più se il pistone è monofascia?

ma cosa dite ? sembra che avete bisogno di una moto da mondiale...
meglio il 36 del 38 per fare enduro, il 38 non lo sfrutti, in enduro non sei mai sempre spalancato come se fossi su strada...il mio consiglio è imparare ad andare forte nel vero senso della parola con la moto originale che non dimentichiamo che è una moto da gara...quando non ci basterà + la moto originale allora si può elaborare.

infatti nn mi basta x starci dietro ai miei compagni con il 250 sia su pista che x enduro sui percorsi in motagna

ok mi scusi campione del mondo in pista ok ci può stare, non sei un fenomeno, però se in enduro non riesci a star dietro ai 250 il problema stai tranquillo che non è della moto.

Allora:
intanto ti consiglio di imparare a sfruttare più del 20% delle capacità della moto, poi, eventualmente, penserai a modifiche. Anche se sul motore c'è poco da fare..
Una buona carburazione, un buon setting alle sospensioni, e se non sei Cervantes vai da dio..

io ho provato il ktm di un mio amico che monta un 38 e non ho trovato praticamente nessuna differenza dalla mia che monta il 36... l'unica differenza è che ti aumenta di poco la coppia massima... però tieni conto che se apri tutto giù di giri è molto più lenta a prendere i giri... e tanto per la cronaca in enduro anche con il 38 stava dietro

stava dietro perchè 38 o 36 non centra niente