cacchio il freno-motore no??

allora premetto che mi ci sono trovato molto male in certe occasioni con l'rs per motivi tipo: mi esce uno dal marciapiede correndo io per non investirlo pinzo entrambi i freni e mi vedi la moto che alza la ruota di dietro e la moto mi va di traverso, oppure andando a scuola stessa cosa freno per rallentare e la moto alza la ruota di dietro e infine l'ultima che ho distrutto la moto freno tac la forcella va tutta giu fino al gardrail . detto questo ho intenzione di riprendere un rs perchè la reputo la migliore 125 stradale

ecco invece a mè tendeva sempre ad andare di traverso verso sinistra (ho scoperto dopo l'acquisto che aveva avuto un incidente la moto ) probabilmente era la mia moto che era messa male di ciclistica e poi anche io sono mezzo scarso guidando

se aveva avuto un incidente quasi sicuramente è x quello che si comportava così male


le cazzate poi le facciamo tutti!!!!

ma per una guida più sicura su strada serve a qualcosa aumentare il precarico del monoammortizzatore? cioè avvitare il dado di regolazione?

quindi quanto andrebbe regolato?
quanti giri? e poi in che senso perdo affidabilità?

ok grazie del chiarimento.
non sapete mica che chiave ci vuole?

Soprattutto dato che si regola solo il precarico molla rischi di essere sbalzato ogni volta che prendi una buca... e non è bello