cercherò di spiegarlo in maniera semplice.
Il numero massimo di giri è funzione di mille fattori.Uno di questi è il tempo di percorrenza della "scintilla" della distanza tra i due elettrodi.Questo tempo,paragonato agli altri tempi in gioco[propagazione del fronte di fiamma,tempo necessario al pistone a muoversi,etc] è assolutamente TRASCURABILE.Probabilmente la tua moto essendo una 2 tempi[potrei sbagliarmi] non ha il limitatore del numero di giri,ma questo non cambia assolutamente nulla.

Avvicinare gli elettrodi in poche parole non serve assolutamente a nulla.Piuttosto tienili sempre ben puliti

Ps:non sono una Giovane marmotta,ma un ingegnere meccanico.Mi sa che giovani marmotte erano quelli che hanno dato questo consiglio scemo

Quante ....

Voi pensate che chi ha costruito la candela che state utilizzando è scemo da aver posizionato l'elettrodo ad una distanza maggiore rispetto a quella dove si ottiene il maggior rendimento della stessa?.... NO... in questo caso non ci sono motivazioni plausibili per farlo, tant'è che non lo fanno.

L'unica cosa da fare quindi è munirsi di uno spessimetro e di tanto in tanto controllare che la distanza sia quella giusta che il costruttore dichiara nè più nè meno.

La distanza degli elettrodi non centrano nulla con il regime di rotazione massimo, il regime massimo viene determinato dalle fasature, dai condotti e per quanto riguarda il sistema d'accensione solo dalla sua fasatura quello che poi tutti chiamiamo "anticipo"


Ps. La scintilla in se e per se è molto più veloce di quello che serve, non ha bisogno assolutamente di abbreviare i suoi tempi... al massimo è il fronte di fiamma che può essere più o meno lento, ma è tutta un'altra cosa... infatti il posizionamento giusto dell'elettrodo dove si ottiene il maggior risultato viene trovato distanziando il più possibile gli elettrodi fino al limite oltre al quale si iniziano ad avere delle mancate accensioni.

ma considerando che la scintilla sarà più piccola non incendierà una minor quantità di benzina iniziale quind impiegherà più tempo per bruciare tutta?

Se avvicini gli elettrodi la scintilla è più veloce, non più piccola

Comunque quoto tutti quelli che dicono che non serve a niente

Non hai postato alcun messaggio precedentemente quindi non vedo perchè ti senta una Giovane Marmotta

Non è vero che modificare la posizione dell'elettrodo in una candela non serve a nulla...

la distanza tra gli elettrodi si chiama GAP, il gap deve essere regolato in base al motore su cui si monta la candela... per la misurazione del gap è necessario uno spessimetro...

ad esempio sulla mia Aprilia 125, la distanza tra gli elettrodi deve essere di 0.7 - 0.8mm, provate a regolare a casaccio l'elettrodo e vedrete che la moto scoppiettera' e non terra' il minimo!

gli altri hanno dato le stesse risposte che avrei dato io.Dare a loro delle Giovani Marmotte è come averlo dato a me.

E se mi dici Giovane Marmotta io piango!!

apparte tutto stavo scherzando,come penso tu

salve a tutti ragazzi....ho bisogno del vostro aiuto...un paio di miei amici mi hanno detto che avvicinando gli elettrodi della candela il motore riesce a fare più giri...è vero secondo voi?

non aumenta il numero di giri, diminuisce la vita della candela in quanto si surriscalda (l'arco che si genera tra gli elettrodi rimane per un tempo superiore).

se un motore è progettato e costruito per arrivare al max a 10000 giri/min per esempio, non influisce nulla la distanza elettrodi, farà sempre al max 10000 giri/min.

Sto leggendo cose stranissime in questo topic
Ma dove vi documentate sul manuale delle giovani marmotte

cercherò di spiegarlo in maniera semplice.
Il numero massimo di giri è funzione di mille fattori.Uno di questi è il tempo di percorrenza della "scintilla" della distanza tra i due elettrodi.

Ps:non sono una Giovane marmotta,ma un ingegnere meccanico.Mi sa che giovani marmotte erano quelli che hanno dato questo consiglio scemo