Piccolo esempio: io ho strisciato entrambe le mie pedaline (hornet 600 del '06) e le gomme (metzeler rennsport) non le ho completamente "chiuse"...

esemplare.
ribaltando il ragionamento, sarebbe stato possibile anche che tu, montando delle gomme meno sportive, fossi riuscito a "chiuderle" senza strisciare le pedane!
a me che peso poco, ad esempio, capita più spesso così.

questa considerazione mi fa venire in mente un aspetto che non ho sottolineato:
non solo non è vero in assoluto che non si possa continuare a piegare anche oltre il limite di chiusura del battistrada,
ma è anche vero che si può "tranquillamente" scivolare per terra ben prima di aver "chiuso" la gomma!!
tutto dipende ovviamente dall'aderenza disponibile, non dalla traccia rilevabile sulla gomma.

questa consapevolezza è molto importante per quelli che, soffrendo di un ingiustificato complesso d'inferiorità rispetto a chi espone le sue belle gomme "finite" prova a piegare fino a che non va per terra nel vano ed inutile tentativo di "chiudere le gomme".

eppure gli sarebbe sufficiente constatare che in curva va esattamente come quello che chiude le gomme (trovandosi magari entrambi allo stesso limite d'aderenza) oppure, perché no, anche un pò di più!

ma è anche vero il mondo d'oggi è fatto di apparenza più che di sostanza...

...Come fa un profilo un po' più tondo di una gomma a togliermi 1 o 2 centimetri di luce a terra?

Forse non ero molto chiaro comunque la risposta non la sapevo.Però quello che non capisco è come mai tocco le pedane e chiudo le gomme piegando meno?Il gonfiaggio è quello standard honda, in teoria se le gomme sono "apparentemente" più strette si dovrebbe fare più fatica a chiuderle rispetto a quelle con il profilo a pera che hanno la spalla praticamente dritta