salve a tutti,
vorrei un piccolo consiglio, che ne dite di un 999 come prima moto da pista?
ne ho trovata una ad un buon prezzo.

no no! non titubo!
mi chiedevo solo com'e'! mi hanno detto che e' una moto piuttosto facile da portare e non sarebbe male per cominciare, volevo altri pareri!

. Ho riso 2 minuti a leggere " non titubo" ..........

Comunque .... ( )

La 999 e' una moto facile in pista quando la si usa all'70/80 % ( ipotetico e variabile a seconda del pilota ) del potenziale ....

Per spiegarmi meglio :

E' facile girare subito a ritmi veloci e mantenerli costanti , ma e' talmente specialistica che se si vuole superare un certo limite . la guida deve diventare cattiva e va guidata di forza.
Poi una volta capita e' veramente impressionante vedere il crono che scende.....
Ha un'avantreno che va sui binari e che non si sposta di un millimetro ed ha il baricentro basso che ti da l'impressione di avere tutto sotto controllo .
Bisogna guidarla di forza nelle "S" e lasciarla correre nei curvoni veloci , guidata così , a parer mio , si avverte subito come sia di un'altro pianeta rispetto le altre 1000 bicilindriche.

Ciao

no veramente piu che il mugello pensavo a varano franciacorta o adria.
ne ho trovata una del 2007 sembra bella e avendo altre moto mi piacerebbe farne una per imparare a guidare seriamente e farmi qualche domenica in pista, insomma una nave scuola e visto che sembra che tanti ducatisti preferiscano altre moto e questa la trascurano i prezzi mi sembrano non male.
nonosttante sia convinto che sia un gran bel mezzo e sia solo questione di linea (che a me piace).
Aggiunto al fatto che dicono sia una moto facile ho pensato TOMBOLA.
voi quanto gli dareste di una 2007 messa bene e mai in pista?

ciao,anche io ero intenzionato a prendere un 999 per franciacorta, e chiedendo a vari amici un paio mi hanno detto che per cominciare va bene, solo di fare attenzione perchè se dai troppo in uscita di curva col gas. la bimba non ti perdona.
Addirittura uno mi ha detto di fargle montare su il dtc.........
che ne pensate?

Dicono che se hai il modello pre 2005 (quindi con il forcellone del primo tipo) aveva qualche difficoltà a trasmettere la forza motrice a terra e si richiava di scivolare ripartendo veloci da una curva lenta...

dicono...ma dubito che un utente della domenica se ne accorga o riesca a sentire la differenza!
giusto in superbike potevano accorgersene!

dicono...ma dubito che un utente della domenica se ne accorga o riesca a sentire la differenza!
giusto in superbike potevano accorgersene!

se ne provi una ,poi l'altra,ti accorgi istantaneamente della differenza.fidati.ho avuto entrambi i forcelloni,in più uno da sbk,con rigidità,e lunghezza diverse,e la differenza si sente tutta.

Ci credo che sentivi la differenza Caniggia, la tua 999 sputa fuori quasi 170cv alla ruota!

dipende da cosa è vero.....se è per piegare il pressofuso come una graffetta,no.Per il resto direi di sì.

ma no Damon,dai....ok il motorone,ma non è un mostro come si può pensare.è lineare,molto,il chè facilita la guida,ma il forcellone più lungo aiuta tantissimo nella guida,come quello originale scatolato.Con il pressofuso,è molto più facile perdere aderenza,ma si sopporta voglio dire...c'è di peggio!

ma no Damon,dai....ok il motorone,ma non è un mostro come si può pensare.è lineare,molto,il chè facilita la guida,ma il forcellone più lungo aiuta tantissimo nella guida,come quello originale scatolato.Con il pressofuso,è molto più facile perdere aderenza,ma si sopporta voglio dire...c'è di peggio!

siamo fuori tema tantissimo....ma hai il motore originale??

lo sai,eh???
perchè non aprite un topic nuovo nuovo???