Sulla mia zeta, sopratutto quando sono nel traffico intenso, la ventola attacca poco dopo passati i 100°...comunque nn ricordo di aver mai oltrepassato i 103-104°...

ma una volta in azione se si spegne il motore ...continuano fino a quando abbassano la temperatura o spegnendo il tutto smettono?

ma una volta in azione se si spegne il motore ...continuano fino a quando abbassano la temperatura o spegnendo il tutto smettono?

nella old (modello 2005) anche se spegni continua a girare finchè si raffredda

ma scusami, una curiosita', perche' tutti sti dubbi????

che te frega se spegni se la ventola continua o si ferma????

Si ora rileggendo mi sembra di aver parlato Itagliese, derivato dal turko-albanese.
Scusa

No scusa ma la produzione di calore è dovuta dalla combustione, nei cilindri, della miscela aria-benzina, quindi una volta tolta la corrente alle candele, la miscela non può esplodere e quindi non può produrre calore. Quello che senti è la dissipazione del calore rimasto . Se poi la Buel , dopo spenta , continua ancora a raffreddare, è una concezione tecnologica che devi chiedere alla Buel. Molto probabilmente è che la temperatura d'esercizio della moto è + bassa di quella della Zeta che è tra i 98° e 102° quindi per non rischiare di creare problemi alla dilatazione dei materiali che nella Zeta , probabilmente, derivando da un motore + grande, la 1000, ha + resistenza.
Ciao e scusa se non mi sono spiegato bene.

Non ricordo ma dovrebbe essere cut off, cioè il blocchetto d'accensione taglia tutta la corrente alla moto.
Ciao

no, almeno, sulla mia 2009 rimane in funzione per un po'... a meno che quel rumorino non fosse la moto che esplodeva!

curiosità mie ..be che non produce calore non è proprio corretto....ad esempio la buell nonostante sia ad aria appena si spegne il motore entra in azione la ventole per raffreddare il motore e buttar via l'aria calda

si però la buell è raffreddata solo ad aria, e quando attaccano le ventole

Extremeciudda, non è che mi rispiegheresti bene la storia di come provare la ventola?

ti spiego brevemente, ho avuto un incontro ravvicinato con un guard rail lateralmente, il tampone ha salvato TUTTO (e questo vuol dire che non si è graffiata nemmeno la fiancatina del radiatore, ma solo la strumentazione perchè il guard era alto) l'altro giorno l'ho usata ed è arrivata a 106°, cosa mai fatta prima e mi sembrava che la ventola a volte partiva e a volte no. Prima mi capitava che anche quando la moto era spenta in garage, la ventola continuasse a girare per un pochino...l'altro giorno faceva solo rumore ma non sembrava funzionasse davvero, quindi come posso accertarmi che la ventola funziona come dovrebbe? quindi intendo A) se gira B) se si aziona quando deve azionarsi

consigli?

grazie mille!

Domanda : Se una moto è raffreddata ad aria può avere anche senso.. fermi il motore e le ventole vanno ancora un pò per rimuovere il calore residuo..
ma se la moto è raffreddata a liquido, quando il motore è fermo l'acqua non dovrebbe circolare nel radiatore visto che la pompa dell'acqua è azionata dal motore (che è fermo).. quindi tuttalpiù si raffredda il radiatore.. o no?

Come detto giustamente prima, quando fermi l'acqua che si trova ancora intorno alle camere di scoppio (che sono ben oltre i 100°) sale ancora di temperatura, facendo ulteriormente salire la pressione.