La sesta lunga da circa il 5% in più in termini di velocità massima, quindi fatti 2 conti e vedi più o meno a quanto arriveresti

Per il prezzo costa sui 30 euro, ma quello che costa di più è farla montare in quanto c'è da aprire per forza i carter.
Se sei capace a farlo non è un problema, altrimenti un meccanico ti chiede parecchio.
Comunque aprire i carter solo per mettere la sesta lunga è un pò inutile, piuttosto aspetta così metti anche su un albero.

Per rispondere a qualcuno che parlava di denti dritti... no, non è necessaria la campana a denti dritti con la sesta.


PS: ma che rapporti hai per arrivare a 70 km/h?

anche io ho una mezza idea di montarla sulla mia ela base (per lo stesso motivo,ho un enduro) da quanto ho capito se fossi in te la metterei..però devi avere un minimo di pratica, così risparmi sul meccanico..ma da che parte si deve smontare il carter? lato pignone??

devi aprire tutto togliendo cilindro albero ecc ecc
serve molta pratica per smontare gli ingranaggi del cambio e rimetterli con i giusti spessori....

se non sei capace evita, tanto più che su un base non è così necessario star li a cambiare la sesta...intendo che ti costa di più rispetto alla resa...

se un domani cambi ela, e devi far aprire il banco mettici anche la sesta

perchè dovevo già aprirlo però per cambiare le molle della frizione..comunque farei tutto io..magari mi faccio aiutare..perchè sono abbastanza pratico..mi servirebbe solo qualche indicazione

per cambiare le molle frizione è una scemata, basta aprire il copricarter destro....

per mettere la sesta lunga devi aprire i due carter togliendo tutto e cambiando tutto....
senza estrattori e attrezzi vari per rimontare tutto non lo puoi fare....

poi sinceramente se non hai nemmeno ben chiaro come è fatto un banco io lascerei perdere

si già che ci sei mettila

Il 26 dovrebbe essere perfetto meglio VHST che PHBL, comuque al limite puoi anche andarci di 28