Puoi cambiare quanto vuoi otterrai delle migliorie in accelerazione e delle predite in velocita max e viceversa, ma se la potenza del motore rimane quella non aspettarti granchè... inoltre non ti conviene accorciare troppo i rapporti su una sportiva se no sei sempre li a smanettare col cambio (e gia si smanetta abbastanza col 50) e rischi solo di sbiellare se metti un pignone troppo corto e fai girare il motore troppo alto

Ricorda che è fondamentale la marmitta...

oddio no! sono 2 cose ben differenti i 2 e i 4 tempi...e poi guarda che per la tua ce ne sono di marmitte belle e molto prestazionali vala...comunque per arrivare a quelle velocità non ce la farai senza cambiare il gt...io ce l'avevo fatta con il gpr nude...ho fatto i 113 effettivi ma il cilindro l'avevo lavorato tutto...se vuoi farla andare di + diciamo, perchè non ti prendi un DR nero? costa poco e è un buon base...identico al top nero...se fai i giusti abbinamenti ovviamente con una marmitta non originale puoi arrivare a 110 effettivi

maddai! ce ne sono di molte altre! molto meglio dell'originale! sia esteticamente che prestazionalmente...ci sono molte marche tipo gianelli arrow polini malossi...

beh quella originale dove sta perchè? cavolo cerca di capire che esteticamente i polmoni di serie fanno veramente pietà! tutti uguali con una brutta saldatura invece quelli a espansione sono tanti bei coni saldati...e le prestazioni sono nettamente superiori rispetto l'originale! ma cosa ti piace di tanto della tua marmitta?

sotlanto perchè dovrebbe essere zigrinato...beh le giannelli se ti possono interessare i terminali sono in carbonio o kevlar...molto meglio che quello poi beh se ti interessa che sia bella esteticamente allora o ti lasci quella o ti prendi una yasuni che è la fine del mondo...molto + bella dell'originale...

e se io mettessi un pignone da 13? un mio amico sostiene di esserci arrivato a 110 solo con il pignone da 13... dite che non arrivo neanche ai 100 con "l'elaborazioe" che ho proposto?

Ciao a tutti, vorrei apportare qualche modifica alla mia moto ma sono dubbioso su una cosa...
Io vorrei farla arrivare a velocità non esagerate, 110/115 km/h mi andrebbero bene: però non voglio cambiare il gt...
secondo voi questa elaborazione potrebbe comportare un miglioramento SIGNIFICATIVO alla mia moto?

Carburatore da 19
Collettore
Pacco lamellare VL15 Malossi
Dischi frizione TOP
Desmodromico in ergal..

P.S. so che dovrei cambiare la marmitta, ma cercate su internet delle immagini della mia moto (peugeot xr7)... è troppo bella per essere cambiata!!

Grazie a tutti

ho visto una bella marmitta della Hebo ma non so se posso adattarla... guardate i link nel mio precedente post