ecco nota dolende del pinasco è meno affiabile in egnerale del polini ma se si calcola prestazioni affidabilità vince di gran lunga anche perchè si lavora bene,se non ricordo male 140 circa ovvero poco più dei 120 per il polini e sono 20 euro spesi bene,pensa che quel cilindro esiste da oltre 20 anni e ha solo in 20 modificato il materiale e le fasature ma di pochissimo...ne sono stati venduti oltre 500mila pezzi

quasi quasi mi compro un cubo di alluminio e me lo creo io il cilidro

be in effetti fare dei riporti direttamente sul cilindro è difficile sarebbe un sognio poterli fare soprattutto mantenendo l affidabilita quasi quasi mi compro un cubo di alluminio e me lo creo io il cilidro

c'è chi lo sta facendo per vespa. è un pazzo ma ha tutta la mia stima!

raga, ho grippato la bestia , meglio farne uno nuovo uguale, oppure uno di fabbrica o lggermente lavorato e comprarmi una marmitta molto performante tipo d&f o silent?

che cos'avevi sotto?apri un topic e dicci cosa vuoi fare

zucchi i matti sono 2 anche io ci sto provando,non per la vespa ma per il fifty prima....solo che...ragzzi che lavoro....ora sto aprendo i travasi la camma è a posto è della misura giusta per montare la mia camicia artigianale....si usa un tecnologia da 4 tempi....provo con un 115 ora...vedo come salta fuori,la luce di scarico è coi booster non traversino e poi sto lavorando...spero venga se no vado da morini e me lo faccio fare per fusione...loro fanno fusione di alluminio gli porto un disegno cad me lo faccio fare e poi lo lavoro