Ragazzi ho un problema al mio filtro a cono entra troppa aria e ha i vuoti penso sia un problema di carburazione...siccome l'ho portato a un meccanico che fa schifo mi ha messo intorno al filtro lo schotc per fare entrare meno aria e ha lasciato uno spazietto vuoto...dopo di che mi ha detto che è meglio non mettere il gigler più grosso del 72 (non so per quale motivo -.-") e lasciarlo così con lo scotch e il coperchio sopra...ora però lo porterò da un'altro meccanico uno bravo per ricarburarlo e volevo sapere una cosa se il meccanico mi carbura bene potrò tenere il filtro scoperto senza scotch o senza il coperchio?? perchè voglio tenere il cono scoperto per motivo estetico sennò lo tolgo...vi chiedo questo perchè secondo il meccanico nn si può fare più di così..

ps: ho una preparazione base con carbuatore 19 e il filtro è il polini a cono con il coperchio per la pioggia

la mia è una ela poco spinta: gt polini, carburatore 19 ,frizione fly ,variatore polini,pacco vl14,e sp3 con questa ela se carburo bene il cono posso tenerlo???