MOTORE 50????????????????????quale motore 50 scusa,..?????

certo che vale la pena anche se non li farai mai sfogare al massimo col motore 50

mi sono confuso scusami..allora certo che ne vale la pena migliori moltissimo

scusa per l'ultimo messaggio ma non avevo visto che avevi risposto nell'altra pagina,..!!quindi dici che un variatore MHR 101 mi piò dare un rapporto di potenza migliore,..???qualcuno sa se quello venduto su biollamotors è completo di cinghia??

xk ci vogliono troppi soldi e non mi interessa di far andare di più la moto,..per il variatore chiedevo dato che costa poco e mi vendo anche il mio

con un 100 euro dovrei farcela a comprare cinghia e variatore vero???

hei,..mi sono rottom,,,sto comprando l'over range, frizione e campana malossi,...e volevo comprare alche la centralina,..allora avevo scelto la DIGITRONIK,...voi cosa ne pensate???a me hanno detto però che se la metto senza l'accensione a rotore interna la mia accensione originale fa troppi giri e la brucio,...è vero??

già comprati,..over range con frizione delta e campana,....se tutto va bene sabato li monto

si vedi quanto migliora..non lo riconoscerai

Ho montato tutto, ancora non ho montato solo il variatore perchè non so se va come il mio polini...!!!Ora la moto va molto bene, am arrivata alla velocità di 90 km/h...spara e non spinge più, si affoga a tratti!!!secondo voi è la carburazione??il getto del max ora è 90,...
....

questione di taratura.. prova con molla rossa mollette rosse rulli da 3,5 pero prima monta il multivar

Ma per come si affoga sembra più scarburata, perchè ha dei vuoti come se mancasse la benzina a tratti!!!!..o tu pensi che sia sempre per la taratura che fa così???Comunque ora di molla ho la viola, mollettine nere con la delta che è regolata a una tacca su tre e rulli di 3.7,..perchè con quelli di 3.5 gridava e di allungo perdeva molto!!!

ahhh allora chiuditi l'aria del carburatore

Domani provo e ti faccio sapere come va,.. ...ma come getto del max dici che 90 va bene,..un mio amico che ha un evo con la mia stessa marmitta ha il 98,..però come spillo ha il w16 (che secondo il mio meccanico è fondamentale per carburare queste moto)

fai anche un 92..anzi fai cosi parti dal 90 e sali sempre di 2.. lo spillo mmm questo non lo so chiedi al meccanico di certo è meglio prenderlo piu grande dell'originale

Io ho già il 90,...ma dici che dopo aver tarato bene si sente questa mancanza anche per il getto al max???

di che mancanza parli ???? non ti capisco

Il fatto che quando arriva ad una certa velocità ha dei vuoti pazzeschi,.si affoga!!!Per quanto riguarda il fatto dell'aria da chiudere come hai detto prima non so come si fa,..perchè il mio carburatore è ad aria manuale, come la chiudo???

lascia perdere faceva anche a me cosi quando stavo per grippare aggiungici olio cambia le fasce e lo lasci acceso senza accellerare x un po

Quindi vuol dire che sto per grippare?????Non è che fa così per la molla di contrasto che è troppo dura???

a me faceva cosi quando stavo per grippare dal vuoto di cui parli tu non sembra vuoto di molla troppo dura o troppo morbida io ti consiglio di fartelo controllare da un meccanico

Oggi sono andato dal mio meccanico,..ha detto che lui pensa sia il pacco lamellare consumato, è vero!!!!!!!!!!! perchè è da tanto che c'è l'ho e pensandoci si riscontrano tutti i problemi per quest motivo,..

Uff,..non era il pacco!!!Penso sia un problema di trasmissione perchè il motore fa troppi giri e chiama troppa benzina,...ora la mia taratura con l'over range è
mdc viola
mollette frizione nere (tirate alla prima tacca )
rulli 3.7
(la moto non va bene, nelle salite in due si ferma, ed è vergognoso con 20 cv , come parte da un brutto colpo ed in partenza o quand cammino a passo d'uomo trema...al max ha dei vuoti, quando sono a 2/4 di accelleratore e apro tutto la moto spinge dopo 1 ora e se sono in 2 ancora peggio)
Vi prego aiutatemi,....

allora il stage 6 racing modular dovrebbe essere un semitrofeo quindi metti una molla di contrasto rossa che in genere va bene su ela semitrofeo complete..poi ho capito di che vuoti parli .. non sono dei veri e propri vuoti..lo faceva anche a me questo calo..prova a mettere le mollette rosse..i rulli da 3,7 dovrebbero andare bene

Ho risolto i "vuoti" mettendo una mollla di contrsìasto gialla malossi e i rulli di 4.3,....ora però non so che mollettine mettere alla frizione perchè attacca a spingere moooooooolto in ritardo, roba che in salita in due non c'è la fa,....ora sotto ho le nere, che ho letto siano le peggiori!!!Quali dovrei mettere per avere una ottima risposta del motore???e quanto le devo tirare??