Ruggine?

Sull'isolante della candela?....a quelle temperature?

Domanda: la moto ti parte mai ad un solo cilindro??

mmm....interessante.....mi spiegeresti il nesso tra mono-cilindro e colorazione della candela?
Grazie mille

Innocentinet, scusami tanto se non ti ho risposto....
Quando hai postato la tua risposta ho cominciato a pensare a quello che avevi scritto e mi è passato.
Ti rispondo adesso: no, la moto parte sempre benino ed a due cilindri.

Per la guarnizione della testa potrebbe essere danneggiata, ma il boxer bmw 2 valvole è raffreddato ad aria, non acqua.

Il mistero "della candela rossa" va avanti....ancora non ho capito bene....

Stasera passo da un meccanico e gliela faccio vedere, se scopro qualcosa vi informo.


Se nel frattempo qualcun'altro ci vuol dare un parere....ben venga.

Ciao

ma per puro caso,ha il serbatoio in metallo?

.... soltanto uno ha fatto l'ipotesi che quella candela sia stata usata quando c'era ancora la benzina rossa ( quella con il piombo )...

...anche quella della ruggine non era male....

Comunque...ieri sera sono stato da un meccanico e mi ha detto che secondo lui il colore "rosso mattone" è dato da una carburazione leggermente grassa....

Tra l'altro non ho detto che tale colorazione è solo in mezza candela mentra l'altra è di colore scuro...provo a riavvitarla ma credo che la parte "colorata" sia quella che è rivolta verso una valcola (forse lo scarico).

Sandro, hai qualche spiegazione?

ciao

Premesso che bisogna vedere la candela in questione per giudicare... i controlli che ho detto prima sono quelli di routine per scongiurare problemi più gravi... ma ci sono altre ipotesi che farebbero diventare la colorazione "anomala" una condizione normale.

Ad esempio... le turbolenze in camera di scoppio sono l'anima della fase... metti caso che la conformazione di quella testa o del pistone presenti una leggera imperfezione di forma.. ecco che le turbolenzee cambiano lasciando punti "morti" dove i residui si attaccano... ecco che potrebbe nasce questo "problema" che problema non è e problemi non ne da'... idem per la forma delle valvole e soprattutto dei condotti di aspirazione e scarico...

Premesso questo e sperando di essermi espresso bene...

1)le candele sono sempre mediamente più sporche dalla parte dello scarico... è abbastanza normale dovuto ai flussi di aspirazione e scarico...

2)Il rosso come colore vuol dire poco... la carbirazione generalmente colora di bianco quando è magra... di nero quando è grassa... di marroncino quando è giusta... ma le benzine di oggi falsano la lettura della carburazione... rosso mattone (dipende da che mattone prendi a campione) non rientra nelle specifiche normali... se intendi un colore marroncino allora ok... se intendi un colore rosso scuro no...