no a vederle sono perfette sembrano nuovissime me ne sono accorto solo perchè sono andato a verificare...... allora monto tranquillo non vale la pena restituirle al mittente

quindi devo sempre essere in piega....... ah che sacrificio

Sopratutto per il prezzo a cui le vendono....troppo concorrenziale per farti pensare ad altre gomme, speriamo solo che lascino questi prezzi!!!

Testate per bene devo dire che mi sono piaciute molto!
L'unico neo è che ho trovato un po di effetto autoraddrizzante sulle pinzate in curva e l'anteriore mi è sembrato un po duretto ma nulla di compromettente.
Ho piegato tantissimo e mi rimane poco meno di mezzo centimetro per lato, grip eccezzionale, mai una sbavatura anche in piena accelerazione in uscita di curva;
io mi sono trovato bene con le pressioni consigliate, poi ognuno penso che si regoli a modo suo..

Mi sembrava un po duro l'anteriore ma solo perchè mi sono accorto che avevo la pressione a 2.3 bar, appena l'ho portata a 2.5 la moto è cambiata tantissimo... molto più agile e veloce nei cambi di direzione e sveltissima a scendere in piega quasi effetto caduta!
Il mio consiglio con queste gomme è di tenere la pressione come indicato dalla casa.
La pressione giusta per ogni moto con uesto tipo di pneumatico la si può trovare sul sito della continental moto. lamps!!

che ne dite per qualche giro al saggittario (pista piccola, con la mia moto non metto neanche la terza) sono adatte?

bene montate finalmente le conti race (dopo aver portato alle tele le dunlop qualifier rr)
Prime impressioni, gomma un po' lenta nei cambi di direzione pressione usata 2.5 e 2.7 facendo strada per essere veloci nei cambi bisogna usarle con un po' di cattiveria capito questo diventa ottima sembra che ci sia molta tenuta e sembra di poter scendere ad angoli belli tosti.



queste sono le mie prime impressioni

no le ha misurate il gommista..... si sono un po' più lente delle dunlop, io pero intendo a passare da una piega ad esempio a dx ad una piega a sx ci vuole un po' di più decisione però le impressioni sono molto buone......

si ci provo e vediamo cosa succede.....
comunque ho fatto un'altro giretto e si comportano proprio bene queste gomme... credo che la lentezza di cui "mi lamento" è solo il diverso profilo della gomma unito ad uno scarissimo potere autoraddrizzante e una gran tenuta di traiettoria.....

si sono andato dal mio gommista e siccome per pirelli e bridgstone mi chiedeva dei prezzi allucinanti (dalle 285 € in sù), ho iniziato a chiedere qualcosa di meno costoso.

alla fine è venuto fuori con un treno di race attack a 230 € montate ed equilibrate.

il problema è il dot
sono un pò anzianotte, se non vado errato metà anno 2007
secondo voi sono di legno?
ho fatto un cattivo acquisto?

qualcuno di voi sa dirmi sul sito continental dove si trova la sezione con il gonfiaggio gomme??????
e poi un'altra cosa le sport attacck all'incirca quanti km riescono a fare????

grazie a tutti

io le ho appena montate dot 2007 e vanno benissimo anzi è una gran gomma......

per le pressioni di gonfiaggio basta che cerchi a pg 2 o 3 non ricordo e c'è il link

Guarda, solitamente non lo faccio neppure io per via delle strutture differenti delle gomme ma:
- dalle descrizioni sul sito le race e le sport hanno la stessa struttura e carcassa, cambia solo la mescola.
- la posteriore sport è sulle tele mentre l'anteriore è praticamente nuova, in teoria faccio due posteriore ed una anteriore ma, volendo cambiarle insieme, metto una anteriore più morbida e risolvo.

Dopo tutto, le pippe mentali di non mettere mai gomme differenti (simili, sia chiaro, certamente NON una Pirelli davanti ed una Bridgestone dietro) è qualcosa uscito solo da qualche anno; e mi sembra più una leggenda metropolitana messa in giro ad arte dai gommisti che una reale esigenza.

Sono convinto che, facendo provare una moto con p.es. Diablo Corsa ant e Diablo post, almeno la metà dei motociclisti non si accorgerebbe di nulla.