cerca, se vuoi una racing vecchia, anche pre 2005, troverai più facilmente le giapponesi molto probabilmente, e a prezzi davvero contenuti!

se vuoi una moto non racing, anche più recente, prendi un dt, moto ripotenziabile con scarico, ricarburazione e mi pare un fusibile (spesa davvero stupida, costeranno un euro )

considera che il dt è un pò inferiore al WRE come qualità complessiva.... ma dipende dall'uso che fai....

hai le idee un po confuse..
allora sul prezzo ci siamo ..
secondo che uso ne faresti? mi spiego..
la usi per andare a scuola , o solo in off oppure un po e un po..??

la userei metà in off e metà su strada...infatti per il mio utilizzo il wre sarebbe perfetta,solo che vorrei sapere gia cosa prendere nel probabile caso di non trovare il wre pre 2006...

sicuramente le piu indicate sono le street le migliori sono wre, aprilia mx sui 2t poi ci sono le 4t come fantic caballero e beta.. sono le piu valide..
... con 3000 euro te ne prendi anche di abbastanza recenti..
ti soconsiglio le racing.. se fai 50% su strada e 50% su off..

e invece una moto km 0 dell'anno scorso sai di quanto puo essere scontata?

poco.... se sei fortunato ne trovi a 5000 €, ma ad essere moto fortunato per le racing.... per le street tipo wre non so.... magari ce la fai sui 4000, adesso con l'offerta husqvarna magari il mercato delle km 0 del 2008 ha abbassato i prezzi....

l'husqvarna o lo prendo pre2007 o non lo prendo...per questo mi stavo informando sulle racing,dato che di 2t di enduro belli non racing c'è solo il wre...

sono andato dal concessionario a vedere se aveva qualcosa di usato,ma non ha niente di interessante...ho deciso di aspettare l'anno prossimo e quindi di prendere una racing nuova,credo ktm,comunque la dovrei sempre usare metà su strada,e per andare in pista,a circa 10km da casa mia,si rovina molto la moto ad andare su strada?

se proprio vogliamo essere pignoli si rovina di piu facendo off che andando in strada, sia per il motore sia per la ciclistica, solo che se la usi in strada la usi piu spesso e quindi ti dura di meno il motore

cosa stai dicendo?? sono ,moto fatte apposta per andare in off in strada.. se ci vai assiduamente i problemi sono due..
o grippi (tirandola)
o fai fuori 3 candele a settimana..

è quello che voleva dire lui.... comunque l'usura in generale è ben più accentuata in off road.... l'unica cosa che ho visto consumarsi di meno in off road, in quasi un anno di enduro amatoriale, sono le gomme.... le sospensioni anche se sono comunque adatte a fare off, anche se le hai regolabili e tutto si usurano comunque di più.... ma daltronde è inutile farsi seghe mentali sotto certi aspetti, visto che comunque la moto la usi o non la usi, e se la usi devi metterti l'anima in pace perchè si rovinerà prima o poi... è normale


il motore in off road si usura prima, sempre a tirare a marcie basse, come hai detto te, oltretutto anche i consumi vanno su....

se devi fare 50% off e 50% in, lascia perdere una racing, anche un ktm

le gomme vanno via come niente su strada, per prima cosa... certo che se comunque l'uso su strada che intendi è quello per raggiungere i posti in enduro, allora vai tra basta che alla fine ti dai una regolata tu su come spremerla.... ad esempio se fai 10 km per arrivare la in off, ma poi ne fai 50 (ad esempio eh) in off, va benissimo o comunque va bene

ma se prendessi una non racing,magari un wre,per andare in strada sarebbe meglio,ma poi quel 50% su sterrato non mi soddisferebbe molto...

mizzega non hai ancora la moto e credi tu stesso che non ti divertirai in off.... mi diverto da matti io col caballero, figurati tu con un wre