buonasera a tutti
una piccola domanda che non ho trovato facendo una ricerca.
le fasce: quando sarebbe necessarie cambiarle? guardando il pistone cosa devo notare per un eventuale usura?
grazie mille

ma e un pistone originale o e un gt maggiorato????????
poi sta a vedere come ti sembra di prestazioni, se sono calate o sono sempre simili..............
cambia anche da gt a gt, specialmente piu grande e piu e l'usura...............

ma anche no , si parla sempre di ghisa che scorre su ghisa o ghisa su alluminio.
più che altro conta il fattore N fasce e regime di rotazione.
è chiaro che un monofascia riduce la vita utile del segmento.

é questo che voglio dire, non conta affatto il diametro del pistone altrimenti un mono 250 2 tempi dovrebbe sostituirle ad ogni pieno seguendo il tuo ragionamento.

Contano il regime di giri medio e la conformazione interna dei cilindri (scarichi con traversino ecc)

si giusto hai ragione, mi ero spiegato male
comunque io nel gt originale le ho cambiate dopo 10.000km

eheh i cilindri originali andrebbero anche con il gasolio agricolo

gia che siamo in discorso, ma e vero che i gt originali trattati in un certo modo durerebbero tre volte in piu quelli maggiorati???????????

Direi di si ma solo per il semplice fatto che un gt originale lavora ad un regime di giri decisamente basso...in genere uno scooter appena uscito dalla casa non supera gli 8000 giri come massimo (tolti i fermi).
e per un 2 tempi sono davvero pochi.
In più ci sono in ballo rapporti di compressione molto ma molto contenuti.

C'è da dire che i materiali utilizzati non sono il massimo come resa termica.

beh, questo conferma la mia teoria.....................

Guarda ho montato un Top trophy h2o sul mio phantom nel 2005, da allora ho macinato 15000 km e cambiando 2 serie di fasce...poco fa ho smontato tutto per dare un' occhiata e non vi era nemmeno l' ombra di una trafilazione sul pistone e per di più il cilindro presenta ancora i segni della lavorazione in rettifica fatta dalla top!!!!!!!!!!!

io ho le fasce del gt originele che hanno 30000 km e va ancora bene... se vado ancora avanti posso causare danni al gt?

inizio col ringraziare tutti
il pistone è originale cosi come tutto il resto, e mi riferisco al mio vespone 150
quanto costano in media delle fasce? ne ho viste per la mia vespa a 15€ ma onestamente mi sempbra un tantino esagerato
grazie

inizio col ringraziare tutti
il pistone è originale cosi come tutto il resto, e mi riferisco al mio vespone 150
quanto costano in media delle fasce? ne ho viste per la mia vespa a 15€ ma onestamente mi sempbra un tantino esagerato
grazie

no no costano cosi' 15 euro circa,di solito vanno dai 12 ai 15 euro..per non parlare di quelle cromate che vanno addirittura sui 30 euri!!!!!!!!

era una vespa proprio 150 .....

le ho ordinate originali sul listino costano 7€ spero di riuscire a metterele non vi dico il casino per estrarre il cilindro ho smontato mezzo mondo!

dici vero, ma sono delle fascie specifiche per vespe???????????
ma e mai possibile che costino cosi tanto??????????
io ripeto l'ho pagate per 3 volte meno..............

no no costano cosi' 15 euro circa,di solito vanno dai 12 ai 15 euro..per non parlare di quelle cromate che vanno addirittura sui 30 euri!!!!!!!!